Dlatego, jeśli planujemy dłużej użytkować samochód, możemy wymienić wytłumienie na plastikowe przegrody ("element zamykający").
 

Pianka była "na wcisk" | Plastikowy element jest przykręcany nakrętka, a u góry ma dwa zatrzaski.

Widać ślad po wilgoci/wodzie.

--

Każdy wykonuje modyfikacje na swoją odpowiedzialność.

--

Film:

Potrzebne części:

- Plastikowe osłony:
   - 5E0 821 111 (strona lewa),
   - 5E0 821 112 (strona prawa),

- 2 nakrętki N 907 579 01 (po jednej na stronę).

1.  Zdejmujemy koło.

2. Odkręcamy osłonę nadkola (Torx T25, mam nadzieję, że żadnego nie pominąłem).

3. Wyjmujemy wygłuszenie (jest "na wcisk").

4. Przykręcamy plastikowy element (klucz nasadowy 10, u góry dwa zatrzaski).

5. Zakładamy nadkole i koło.

To samo robimy po drugiej stronie.

---

Niedawno oglądałem O4 i miała już plastikowe przegrody.

Samochód dobierz olej - MOTUL - Motul Oilguide PL

który to ma być do 2.0 TSI?

Przed instalacją przeczytaj cały post do końca. Jeżeli napotkasz trudności w którymś etapie instalacji napisz postaram się pomóc.

Pokażę wam jak można korzystać z etki która się aktualizuje przez internet. Dla części z was będzie to działać bezpłatnie dla części trzeba będzie zapłacić za raport kodów PR dostępny na allegro za 5 zł. Jeżeli ktoś ma dostęp do wszystkich kodów PR swojego auta to będzie miał za free.

1. Idziemy sobie na tą stronę https://disk.yandex.com/d/MsoB2Hw0N_Ml7g

2. Pobieramy z niej tylko 3 pliki które są nam potrzebne dla Skody (oczywiście można wszystkie jeżeli ktoś chce mieć dla całej grupy VAG) Klikamy na każdy plik po kolei i klikamy download na górze strony. Musimy każdy plik pobrać osobno. Archiwum o nazwie xtr3m3_keygen może być traktowany jako wirus. Jak sama nazwa wskazuje jest generator kodów. Jest on niezbędny do prawidłowej aktywacji ETKI. Jeżeli ktoś nie chce go pobierać może napisać do mnie a ja podam potrzebne dane.

3. Po pobraniu wypakowujemy plik ET83SK1220.part1 w nim jest obraz ISO który musimy zainstalować. Jeżeli chcemy mieć dla innych marek (VW, AUDI, SEAT) pobieramy resztę plików i również instalujemy z obrazu ISO . Jest kreator instalacji więc każdy sobie poradzi bez problemu.

4. Po instalacji nie włączamy ETKI, musimy zainstalować cracka który jest w pobranym archiwum ET83CR1220. Jest tam też również plik read me z instrukcją w języku angielskim natomiast nie będziemy musieli jej stosować do końca. Crack również posiada kreator instalacji więc bez problemu każdy da radę.

5. Po udanym procesie instalacji możemy odpalić ETKĘ z pulpitu.

6. Aby działała musimy ją aktywować. Po uruchomianiu pokaże nam się takie okno w którym musimy wybrać ostatni przycisk.

7. W tym nowym oknie oknie wpisujemy swoją nazwę.

W ostatnie miejsce wkleimy kod aktywacyjny z keygena.

9. Odpalamy keygen w którym wpisujemy swoja nazwę taką jak wcześniej i keygen generuje kod który wklejamy w miejsce Serial jak na zdjęciu wyżej.

10. Mamy aktywną ETKĘ i możemy działać dalej. warto było by zrobić aktualizację danych w niej oraz ceny części. Więc najpierw klikamy Online Database Updater a potem Online price Updater. Czekamy aż się pobierze wszystko i zainstaluje. Jeżeli aktualizacja się nie zainstaluje od razu zrobi to za chwilę. Zaznaczamy ptaszek przy secure connection i startujemy z pobieraniem. Pojawi się okno z informacją i klikamy OK.

Gdy pobieranie dobiegnie końca zamykamy to okno krzyżykiem i otwieramy sobie Online price Updater tutaj procedura taka sama jak wyżej. Nie musimy tego robić jak nie interesują nas ceny w ASO.

11. Klikamy teraz Run ETKA i powinno zaproponować instalację aktualizacji którą pobraliśmy.

Dobra to mamy już teraz aktualną i działającą ETKĘ ale jeszcze bez możliwości wyszukiwania po numerze VIN auta.

12. Aby można było używać szukania po VIN musimy pobrać sobie bazę danych VIN działa ona dla starszych pojazdów. Moja O2 z 2006 tam jest natomiast O3 z 2016 już nie. Możliwe że auta do 2012 roku się w niej znajdują i Ci właściciele mają fart bo nie muszą nic płacić. Dla tych których VINu tu nie będzie napisze dalej co trzeba zrobić. Więc lecimy dalej pobieramy ten plik VinSearchVinSearch.exelub https://www8.zippyshare.com/v/u2p6rrQH/file.html i otwieramy go. Po uruchomieniu musimy pobrać bazę danych VIN.

Po pobraniu musimy ten plik wypakować(lokalizacja nie ma znaczenia) i załadować do tej aplikacji

Po załadowaniu pokazuje nam się takie okno gdzie wklejamy numer VIN naszego pojazdu i klikamy szukaj. Jeżeli nasz kod VIN jest w tej bazie danych mamy wszystkie dane naszego pojazdu takie jak kody PR date produkcji, kolor nadwozia itd. Zapisujemy sobie do pliku tekstowego to co otrzymamy. Program zamykamy. Z tego pliku tekstowego jest troche trudniej odczytać potrzebne informacje ale tak na szybko to najpierw jest vin potem model następne nie wiem, później jest kod silnika, zera omijamy, kod skrzyni biegów, zera omijamy, data produkcji i te wszystkie litery i cyfry pisane w jednym ciągu to są nasze kody PR. Na screenie zaczynają się w 3 linijce od 1E1. 

Teraz instrukcja dla osób których VIN nie pojawił się w bazie danych: Wbijamy na allegro tutaj: https://allegro.pl/oferta/vin-dekoder-vin-decoder-specyfikacja-auta-raport-10539080214

Piszemy wiadomość o tej treści: "Witam, (tutaj wklejamy swój vin), proszę o informację czy kody PR wszystkie, data produkcji, kod skrzyni biegów i lakieru oraz kod tapicerki jest możliwe do otrzymania. Dziękuje. "

Sprzedający weryfikuje czy można wygenerować raport dla danego VIN. Jeśli tak to otrzymujecie odpowiedź że raport gotowy i można kupować za 5 zł taki raport. Nie jestem sprzedającym oraz nie czerpię z tego żadnych zysków. Znalazłem, sprawdziłem więc się dzielę informacją. Poniżej są dwa raporty które wygenerowałem za pomocą tej aukcji allegro.

Raport wygląda tak: VIN SKODA.odtskoda.odt Są w nim wszystkie kody PR waszego auta data produkcji itd.

13. Jak już mamy nasze raporty albo znalazło nam w bazie danych nasz pojazd musimy dodać nasz VIN do ETKI. Odpalamy etke z pulpitu i wybieramy VIN Creator. Musimy w nim wypełnić informacje które otrzymaliśmy w raporcie lub z bazy danych. Po ich wprowadzeniu danych klikamy Create / save ETKA VIN file i zamykamy okno.

14. Klikamy Run ETKA i wklejamy numer VIN auta i zatwierdzamy enterem.

Następnie pojawi się okno z danymi pojazdu klikamy ok i mamy już swoje auto w ETCE i dostęp do wszystkich numerów części które mamy w swoim pojeździe. Sprawdziłem swoje dwa auta typowe numery klocków tarcz czy świec zapłonowych i wszystko się zgadza. Dobrane są idealnie do danego pojazdu.

Wszystkie wasze opinie, uwagi, obiekcje czy słowa krytyki  są cenne więc proszę je wpisywać. Z miłą chęcią się z nimi zapoznam. Jeżeli się uda zrobię jeszcze film aby cały proces przedstawić na żywo. Ale to już nie dzisiaj. Postaram się do końca tygodnia coś nakręcić ale nic nie obiecuję.

Update:

Użytkownicy informują o błędzie który uniemożliwia wydrukowanie listy części z ich numerami.

Dzięki@locarno jest rozwiązanie problemu. Należy pobrać poprawkę do etki i zainstalować.

Poniżej link. Hasło to: XTR3M3

https://mega.nz/file/cmhUgBjZ#VEWEDMJXCRIqV9DVfX4zBfTUv9leFmYjpQ9K7MP6xOE

Mam pytanie 

Na codzien poruszam sie z odpalona apk vag dpf i zaskakuje mnie temperatury spalin przed i wewnątrz dpf

Jazda okolo 100 km - 300c

120-140 - 400-500c

Dodam ze mam problem z dpf bo wypala sie co 100-150 km

Czy ktoś może sie podzielic jakie ma temperatury? 

Potrzebuje zmienić jeden a więcej na rynku wtórnym jest dostępnych poliftowych.

W lato chłodzenie odbywało się właściwie wszystkimi kratkami wylotowymi, teraz z racji chłodniejszych dni ciepło leci tylko na podszybiu, pozostałe kratki ledwo, ledwo - robiłem test klapek, dalej to samo (wszystkie przyciski kierunkowe wyłączone). Nawet na max nawiewie wszystko idzie głównie na szybę jak dorzucę +^oC. Przy zmniejszaniu temperatury znowu kratki z przodu dają czadu. Dopiero włączenie nadmuchu na "twarz", nogi powoduje szybszy nawiew oczekiwanymi kratkami przy ciepłym.

TTTM?

Ostatnio zmieniłem alufelgi z 5x112 R17 ET49 na 5x112 R17 ET44, opony pozostały te same 225/45 R17. 
Tutaj rodzi się pytanie, odczuwam większe wibracje podczas jazdy prędkościach od 70kmh, przy 130kmh jest dość mocny dyskomfort, czym może być spowodowane? Zaznaczam, że przy ET49 nie było to odczuwane. Koła zostały niby wyważone, a alufelgi są proste.

Jestem nowym użytkownikiem forum, jak i właścicielem octavii.

Planuje założyć hak do auta i czytałem że podobno są różne układy chłodzenia.

Stąd moje pytanie, czy istnieje możliwość wymiany wentylatora chłodnicy na wersję z 2 wentylatorami? Wtyczki wyglądają ok, ale czy da się to później uruchomić? Czy wystarczy zaprogramować zmianę, bądź tylko wystarczy podłączyć aby oby dwa pracowały równolegle?

2.0 TDI 150km, 2016r, CRMB.

Octavia Combi Selection Edition 130 odebrana 3dni temu.

tapicerka: lodge

zgodnie z cennikiem powinno byc ambiente dla przestrzeni na nogi z tylu. Niestety nie ma. Przod ok. Testowo aktywowalem dodatkowe kolory i funkcje ambiente w mySkoda. Nie pomoglo

ktos ma podobnie?

To jest niezgodnosc ze specyfikacja i info z cennika. Dzieki!

Panowie co robię źle, używam nawigacji poprzez android auto i czasami na virtual przy włączeniu celu podróży  pojawiają mi sie strzałki skrętów ale za moment znikają. Przez rok użytkowania przeze mnie samochodu moze z 3 razy wyświetlały sie one do końca podróży a tak zazwyczaj znikaja. Nie potrafię tego rozkminic czy cos złe robię czy jak

Panowie nie doszukałem sie w instrukcji funkcji zamykania auto po jego opuszczeniu ,a az mi sie nie chce wierzyc ,ze nowe auto wyposażone w Kessy full nie zamyka samochodu po oddaleniu sie od niego . 

Czy to jest norma  ?

Pozdrawiam

• czy w tym aucie na rok 2025 jest nowszy manual (inny niż MQ281)?
• jaka jest trwałość DSG przy założeniu serwisowania co 60k nalotu?
• czy automat nie ma problemów z szarpaniem, czy zmianą biegów?
• czy automat ma problem zbyt niskich obrotów przy toczeniu się auta np przy prędkości 10km/h i następnie ruszeniu? Redukuje do 1 czy rusza z 2?
• czy warto pakować się w miękką hybrydę, nie sprawia ona problemów?
• czy fabryczne radio 13" działa sprawnie, nie tnie się etc?

mam pytanie do posiadaczy Octavii 3 RS 2.0 Tsi odnośnie rozrządu. Czy wymienialiście rozrząd, jeżeli tak to przy jakim przebiegu , oraz czy wymienialiscie cały komplet czy tylko łańcuch i napinacz. 
Oraz dla tych którzy nie wymieniali rozrządu a jeżdżą 2.0 TSI jakie macie przebiegi W autach z niewymienionym rozrządem? 
Dzieki za odpowiedzi

Na rynku jest sporo tego, steinhof, westfalia, brink...na co zwrócić uwagę przy wyborze albo jakie macie przemyślenia po zakupie i montażu?

Hak będzie potrzebny sporadycznie, ciągnięcie przyczepki z materiałami przy wykończeniu domu, czasem bagażnik na rowery.

Wszelkie sugestie mile widziane

Potrzebuje wymienić a tak naprawdę wyjąć zamek oparcia tył prawego, wypadł plastiki informujący czy oparcie zamknięte czy nie i jakoś chciałbym go umieścić na miejsce ale bez wyjęcia zamka się nie da, chyba.

Śruby zamka, dwie są z boku, czy ma ktoś wiedzę jak odchylić poszycie aby dostać się do tych śrub?

Pozdrawiam

W sklepie powiedzieli mi również że jako element wymienny jest ten plastikowy "pręt" zawierający te 2 małe uszczelki.

Jak wy ogarniacie temat z wymianą tych uszczelek ? Macie jakieś dobrane już rozmiary, wymieniacie ten "pręcik" plastikowy czy nic nie robicie ?

Kiedyś będzie trzeba wymienić te uszczelki przecież ...

Update:

U mnie jest takie coś: 06L115678B

Z tego co mi wygląda element został wycofany i zastąpiony takim: 06L115678Q

Czy przy zamianie wymagana jest też wymiana pokrywy filtra ?

przymierzam się do wymiany górnego mocowania/łożyska amortyzatora  w mojej O3KombiTDI150@2018. Czy możecie mi napisać jakie części trzeba zakupić, ewentualnie polecić zestaw? 

Dodam ze w opcjach climatronika ustawiony profil to intensywny.

Włącznik powinien być więc dwu-ozycyjny, a jest pojedynczy (jak dla modelu bez świateł przednich), który uruchamia przednie i tylne jednocześnie.

Ma ktoś z Was taki przypadek?

Ew. można wymienić przełącznik na dwu-pozycyjny, który będzie osobno włączał światła?