Bandini

Hmm, a te wiązki z Aliexpress są w miarę ok? Ktoś zakładał?

Niebieskie wtyczki uniwersalne do wszystkich tego typu gniazd.
Do promu kosmicznego niestety jak kolega wspomniał nie podejdą

Okrągłe wtyczki nie mają numerów w grupie VW i nie ma możliwości ich kupienia. Można kupić tylko całe kable, które już mają swoją identyfikację numeryczna.

Brak reakcji, czyli pisałeś nie na temat. No o.k. 

Pisałem na temat tylko nie zawsze od zaraz ma się czas by odpisać i zagłębiać się w temat. Jak dobrze pamiętam to wszystko jest opisane w instrukcji obsługi 03 z 2018.
Jest możliwe w 03 ustawienia wszystkiego w profilu kierowcy tak jak kolega to wytłumaczył.

Przekaż panom z serwisu, że opowiadają bzdury. W 03 też była i jest taka opcja pod warunkiem foteli elektrycznych z pamięcią. Wówczas wszystkie ustawienia są zapisywane razem.

Dlatego, że masz ręczne fotele, a nie elektryczne.

Tak, chyba że masz DAB to na dole 8

Cześć,
czy kamera MFK2 od VW Golf VII/Audi A3 musi dostać jakieś nowe mapy czy inne pliki by mogła przejść kalibrację w O3 Scout?
W kodowaniu modułu A5 domyślam się, ze trzeba (?) zmienić odpowiednie wartości zgodnie ze stanem pojazdu. Wysokość podaje się do plastikowych górnych punktów nadkoli czy coś trzeba jeszcze przeliczyć?

Jeśli chcesz by wszystko działało zgodnie ze sztuką to tak. Kamera musi mieć wygraną odpowiednią parametryzację pod dany samochód i dopiero wówczas można zrobić prawidłową kalibrację kamery. Czasem uda się skalibrować na parametrze od innego auta, ale tylko w zbliżone wysokości konkretnego modelu auta.
Natomiast w takim przypadku nawet po udanej kalibracji nie ma gwarancji, że coś się nie posypie i po paru lub paru dziesięciu kilometrach wszystko nie padnie.
Po prostu w parametrze zawarte są wszystkie informacje o danym modelu samochodu.

No i się chyba wyjaśniło

 

A mówiłem, że najpierw zacząć od podłączenia interfejsu diag.

Nie miałem kompa pod ręką. Teraz już chyba wszystko jasne... 

W lewy dolnym rogu tylnej szyby jak dobrze pamiętam jest wzmacniacz sygnału. Może on jest wadliwy. Kiedyś czytałem, że te starsze typy były słabe. Sama antena jak dobrze kojarzę to jest na całej powierzchni dachu.

W tylnej klapie. Sprawdź może gdzieś się przewód przetarł. Najlepiej podepnij też jakiś interfejs diagnostyczny i sprawdź czy nie ma jakiś błędów.

Płetwa na dachu nie jest do sygnału radiowego. Służy do GSM, GPS, sterownika Webasto.

Taka bzdura gwarancji napewno nie anuluje, ale jak znam życie nie każde ASO będzie chciało to wykonać. Możesz zapytać, a jak nie to ktoś ogarnięty z forum i twoich okolic powinien sobie poradzić bez problemów.

Z tego co mi wiadomo to jest taka możliwość, ale wymaga kodowania, adaptacji sterownika.

Kolega yogibabu dobrze prawi. Jest okienko inspekcje i najpierw należy sprawdzić. Ja w Mondeo MK3 też na łańcuchu przelatałem 280k. Teraz dalej nim jeździ kolega i dołożył jeszcze 100k i cały czas fabryka.
Sprawdzać po 100k co 50k i powinno być bezpiecznie. Ja przynajmniej mam taki plan.

Ja mam ciągle seryjny. Dopiero 97k nalotu i wszysto wygląda ok. Przy 110 zacznę myśleć.

Nie chce nie chce  mam zamówione w ASO ale gorzej mam bo w mojej okolicy nie ma mechaników z dobrymi opiniami w poprzednich autach sam wymieniałem rozrząd aczkolwiek tutaj boje się żeby  nie spartolić .
Na pompe wody jest jakiś cykl wymiany czy jak się zacznie pocić ?

Nie słyszałem o pompie wody, która by wytrzymała 180 k. Moją szlak trafił przy niecałych 90k i to podobno świetny wyniki. U żony w VW niecałe 120, ale te w naszych 2.0 CHHB to były lekko mówiąc papierowe.

W dniu 23.01.2024 o 23:48, dagetto napisał(a):

Czy w octavi jest miejsce, by przyczepic sobie huba na ten uchwyt? Kupiłem z uchwytem z t-roca, kable, wtyczki mam już zdobione, nawet zdejmowałem ekran, by się rozejrzeć gdzie to ulokować, ale dla mnie jeszcze za zimno na grzebanie i poczekam do wiosny.

Seryjnego miejsca na żaden uchwyt pod Hub-a nie ma, bo nigdy nie było ono przewidziane w Octavii 3, ale bardzo dobrze leży bez żadnych uchwytów za ekranem.

A jakość obrazu? 

Rozdzielczość ta sama, ale optyka inna.

Sprawdzałem tylko w OIII

We wszystkich samochodach woda się leje do środka drzwi tylko kwestia jak odpływa. Miałem Forda, BMW, Seata lało się dobrze. Mam Skodę, VW też się leje, ale w niczym to nie przeszkadza. W Mondeo było słabo i woda znajdowała wejście do środka na wycieraczkę. Reszta samochodów w środku kabiny suchutka, ale w drzwi naturalnie woda wpływa i wpływała jak należy.

W OIII nawet jak masz zamknięte szyby to woda leje się na głośniki, dlatego te fabryczne mają "daszki"

... a w której się nie leje woda na glosniki?

Myślę, że za to odpowiadają różne systemy i sposoby ładowania danych producentów. Ciewe jak wypadają chińczyki (hujałeje, realmi, oppo i im podobne).

Na Samsung-ach nie do osiągnięcia na żadnym możliwym kablu. Testowałem stary Galaxy S7 Edge, Galway S10 i obecnie najnowszy Galaxy S23+ czyli stare i nowe flagowiec od koreańczyka.
Kable od Baseus, Essager i originalne Samsunga pod ładowanie 15W jak i 45W z chip-em E-mark.
Pewnie są jakieś marki gdzie w odpowiedniej konfiguracji osiągniesz taki prąd ładowania, ale są to naprawdę rzadkie przypadki.
Większość użytkowników narzeka, że AA pod kablem prawie nie doładowuje wogóle ich telefonów tak więc prawdopodobnie nie osiągają tych 1.5A tylko mają poniżej 1A co nie znaczy oczywiście, że się nie udało osiągnąc takiego wyniku.

W dniu 12.01.2024 o 10:33, Bandini napisał(a):

W dniu 12.01.2024 o 09:37, Ucho napisał(a):

[mention=1392]Bandini[/mention] Masz może numer tej wtyczki?

Gdzieś mam... Będę przy kompie to poszukam i dam znać.

 

[mention=1392]Bandini[/mention] Masz może numer tej wtyczki?

Gdzieś mam... Będę przy kompie to poszukam i dam znać.