Skocz do zawartości

delphin

Użytkownik
  • Postów

    55
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez delphin

  1. W dniu dzisiejszym heszcze zauważyłem że jak radio gra I w zasadzie wszystko jest odblokowane to jak wcisnę na podsufitce przycisk "i" lub "serwis" to dostaje informacje ze usługa jest nieaktywna i by skontaktować się z partnerem serwisowym oraz na wyświetlaczu jest info "Brak licencji. Skontaktuj się z dilerem".... czy to faktycznie świadczy o braku przypisania jednostki?

  2. W dniu 7.11.2023 o 17:35, pab567 napisał(a):

    To ni ejest być może, tak jest na milion %. Niestety, ja nie znam takiej mozliwości.

    Mnie jednak życie nauczyło pokory i jestem przeważnie dość ostrożny przy wydawaniu decyzji na milion procent. Tak czy inaczej dziekuje za wszelką pomoc. Pozostaje mi jedynie ASO i odpowiednie ustawienie jednostki, a o tyle będzie to łatwiejsze, że to oryginalna jednostka i nie powinni robić problemów.

  3. W dniu 7.11.2023 o 09:00, Bandini napisał(a):

    W sterowniku 5F / Identyfikacja rozszerzona / Numer nadwozia....

    Wielkie dzięki Bandini. W przypadku Amundsen zgadza się nr nadwozia ale jak to jest w Columbus to musiałbym na nowo podpinać, a ponieważ dostęp do jednostki oraz demontaż do prostych nie należą, nie chce zwyczajnie czegoś uszkodzić. Myślałem, że jest możliwość sprawdzenia tego w bazie przez ODIS co faktycznie jest dopisane do tego nr VIN. To co faktycznie zastanawia mnie w 5F w podsystemach to ze dwa razy występuje ECE AS 19/20. 

    Jeszcze taka ciekawostka, która też powinna świadczyć o tym że Columbus nie był przypisany to fakt, że jak chce pobrać mapy na oficjalnej stronie skody to po wpisaniu VIN wyskakuje Amundsen

  4. W dniu 7.11.2023 o 08:13, pab567 napisał(a):

    Być może i jest ale VCDS jest zdecydowanie wygodniejszy... włóż z powrotem Columbusa i sprawdź, czy gdzieś w OBD11 znajdziesz VIN do jakiego jednostka jest przypisana.

    A w którym sterowniku tego szukać i jak to mniej więcej będzie oznaczone? Na co zwrócić szczególną uwagę? Jaki wpis mniej więcej świadczy o przypisaniu jednostki? Bo bomyślam się że nie będzie to jednoznaczny wpis "nr vin xxxxxxx przypisany do jednostki"

  5. W dniu 6.11.2023 o 21:45, pab567 napisał(a):

    rrobert napisal:

    Czyli że chyba jednak była jednostka przypisana... nie wiem, który z Was się myli, i na odległość tego nie sprawdzę - no chyba, że załatwisz na przykład VCDS żebym sobie mógł zdalnie popatrzeć.

    A może być obdeleven? ewentualnie gdzie samodzielnie mogę to zidentyfikować tak aby wysłać następnie zrzut ekranu

    Tak się zastanawiam czy ewentualnie ASO samo w międzyczasie nie przypisało columbusa przy okazji serwisów związanych z ustawianiem radarów, wymianą świateł led itp... dlatego jak jest jakaś metoda by sprawdzić to obdelevem to rozwialibyśmy wszelkie wątpliwości

  6. W dniu 6.11.2023 o 18:24, pab567 napisał(a):

    no to się wersje nie zgadzają...

    Jednostka do serwerów skody nie była napewno przypisana (chyba ze czegoś nie wiem i nie zostałem poinformowany), ponieważ car connect działał już po przygotowaniu jednostki przez pab567. Na spotkaniu z rrobert wgraliśmy tylko parametryzacje by zadziałał ICC. Z kolei kolejnym razem mieliśmy się spotkać z rrobert na przypisanie zhakowanego Columbusa by zadział infotaiment online ale ostatecznie do spotkania nie doszło bo stwierdziłem że niema sensu tego robić jakbym chciał wrócić za kilka lat do oryginalnej jednostki. Tak jest właśnie teraz. Pytanie do pab567 - czy w związku z tym nadal uważasz że wersje się nie zgadzają, a jeśli tak to co teraz jest najlepszym wyjściem, czy da sie sprawdzic co faktycznie jest przypisane do serwera skody na podstawie vin? 

  7. W dniu 6.11.2023 o 11:09, pab567 napisał(a):

    Już raz pisałem: "Skoro dzieje się to nie od razu ale po pewnym czasie to wygląda tak, jakby ten Amundsen miał założony patch sprzętowy i ochrona zapina się po wyzerowaniu timera (max. 8 godzin). Znasz ten samochód od wyprodukowania? Jesteś pewien, że ten Amundsen był tam fabrycznie?"

    Skoro jesteś pewien, że jest to jednostka zainstalowana fabrycznie, to wal śmiało z aktualizacja softu i jeśli problem się będzie powtarzał to wtedy ASO.

    Dla mnie koniec tematu.

    Aktualizacja wykonana trwało to kilka minut i już jest wersja 480. Błędy ze sterownika 19 i 5F nie zniknęły i dodatkowo na 5F pojawił się błąd B201A00 sprawdzanie układu zarządzania wersją oprogramowania.

  8. Jeszcze taki pomysł magika, który również zawodowo zajmuję się odblokowywaniem jednostek... "mysle ze jednostka 5F jest odblkowana - trzeba przywrocic jej numer seryjny i wyrzucic wszystkie patche i sciagnac CP - mysle ze jest to do zrobienia"... Z racji tego ze jest dość dużo różnorodnych pomysłów i faktycznie nie jest to typowe zjawisko pozostawię sprawę na serwisie ASO i następnie dam znać. 

  9. Prace parametryzacji wykonywał rrobert także można być raczej pewnym, że jest ok. Zastanawiające jest tylko to, że ten błąd na 5f ochrony komponentu cały czas jest i on nigdy nie znika nawet po kasowaniu. To że na przemian raz jednostka gra a raz nie, nie zmienia faktu że błąd na 5f ciągle jest. Wygląda na to ze dopóki sterownik 19 nie załapie ze jest blad na 5f to radio gra bez przerwy, ale jak przed uruchomieniem samochodu załapie wcześniej to ją zablokuje. Tak to wygląda z obserwacji. 

  10. To tak jeszcze na koniec przed zrobieniem aktualizacji, czy może to mieć np. związek z tym ze odisem kiedyś w samochodzie wgrywana była do zhakowanej jednostki parametryzacja z innego samochodu oraz przez VGP aktywowany był TJA? To wszystko było robione gdy w aucie była jednostka zhakowana a nie oryginalna.

  11. W dniu 5.11.2023 o 21:41, pab567 napisał(a):

    Ewentualnie tak, jakby ten Amundsen mial problemy z CANem... jaki tam masz soft?

    Po kasowaniu błędów usuwa ze sterownika 19 ochronę komponentów ale ze sterownika 5F niestety nie (ale po pewnym czasie znow wraca błąd w sterowniku 19) ... soft to nr 0478.

    Dokładny błąd w sterowniku 5F to: U110100 statycznie, natomiast w 19 to: U110100 sporadyczna

    To co w międzyczasie na ASO było robione w trakcie jak była założona zhakowana jednostka to wymieniano wadliwą szybę przednią i dwa zaparowane reflektory o ile to ma jakiś wplyw na jednostkę....

  12. Tak był tam fabrycznie ponieważ to samochod który osobiście zamawiałem z fabryki i osobiście wyciągałem jednostkę i podmieniałem na zhakowaną. Teraz chciałem wrócić znów do oryginału i niestety takie cuda się dzieją. Dokładnie wygląda to tak, że jak włączę samochod to wszystko gra i nic się nie dzieje niema żadnych objawów. Za drugim razem to samo, za trzecim też ale już za np. czwartym razem włączy się ochrona. Ja to widzę w ten sposób, że jak włączę samochod i od razu włączy się radio to ochrona się nie załaduje ale jak np włączę samochod i pokaże się logo na radiu i dłużej się ładuje to wtedy załapie ochronę komponentu. Coś jakby w międzyczasie zdążyło jednostkę zablokować. Jeśli jednostka włączy się szybciej to nie zdąży się załadować ochrona i wtedy wszystko gra... 

  13. Witam serdecznie. Mam pytanie. Zakładałem kiedyś w Kodiaqu zhakowaną jednostkę Columbus i po 2 latach wróciłem do oryginalnej Amundsen MIB 2.5. Prawie wszystko jest teraz ok tylko co jakiś czas wyrzuca ochronę komponentu i błąd na sterowniku 5f i 19. Aby radio zaczęło grać trzeba po raz kolejny uruchamiać samochód. Czy ktoś wie jak poradzić sobie z tym problemem? W sumie to oryginalna jednostka z tego właśnie samochodu wiec teoretycznie wszystko powinno chodzić...

    Nadmieniam, że zhakowana jednostka nigdy nie była dopisywana i teoretycznie przypisany jest oryginalny Amundsen...

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team