wojtek2626

Ja założyłem Osramy CBI i jest duża różnica miedzy Philips 4300K a wczesniejszymi no name, na korzyśc oczywiscie Osramów

Mam do sprzedania felgi stalowe 6Jx16" ET48 były kupione 2 lata temu jako nowe, koszt 200zł za kpl, odbiór osobisty

Na poczatek sprawdz wskazania czujnika predkosci obrotowej najlepiej przejażdżka z kompem na kolanach i obserwowanie wskazań, do tego porównanie wartosci wskazań z czujnika cisnienia paliwa zadane i aktualne, to ze ładowanie jest na poziomie 13,2V moze byc spowodowane małym zapotrzebowaniem na energię.

Mam do sprzedania żarniki D3S Philips 4300K wyjete z mojego drugiego auta poniewaz zmieniłem na inna barwe, żarniki swieca dobrze bez oznak zuzycia czy zmiany barwy cena 150zł za kpl

U mnie jest podobnie raz na jakich czas brak łączności i musze na nowo sparowac tel z radiem i znowu dziala x czasu , chociaz po ostatniej aktualizacji softu wydaje mi sie ze nie było takiej sytuacji.

Mam do sprzedania osłone na silnik pasuje do 1,2 oraz 1,4,stan uzywana jak nowa cena 60zł + KW

poszedł mail 

Auto było podpinane pod komputer, w jakim stanie sa wtryskiwacze i czy nie ma problemów z EGR.

Wczoraj zrobiłem test preparatu TEC2000 na swoim 2,0 TDI CR oczywiście to nie jest reklama preparatu a jedynie sprawdzenie na własnej skórze czy filmiki na YT maja choc ziarnko prawdy. Jak widac na zdjęciach efekt jest osiagniety choc wydaje mi się ze to bardziej właściwości preparatu tak mocno wpływaja poniewaz po podłączeniu ponownie ON korekty sie podniosły choc nie do takiego poziomu jak na poczatku testu, ale to sami oceńcie.

początek testu

po 10min pracy

koniec testu czyli jakies 20min pracy na TEC2000

Jesli chodzi o radio i informacje "Zabezpieczenie elementów jest włączone" u mnie tez sie pojawiał taki komunikat bardzo losowo i trał od chwili po kilka minut i dopiero wgranie nowej wersji softu do radia usuneła ta przypadłośc. Da sie skasowac błedy poduszki? i jaki to jest konkretny bład 

Ja ostatnio zrobiłem trase 420km swoim Touranem 2,0 TDI CR jazda przepisowa na zwykłych drogach 3,8l ( 80km) pozniej ekspresowki (340km) tez przepisowo 120km/h czasem i 160 wyszło 4,9L wiec jak na tak duża bude i cięzka bardzo przyjemne spalanie

Ja u siebie tez rozerwalem uszczelke przy wciaganiu sznura, zstawiłem jak jest i nic sie nie dzieje

Filtr jest wraz z pompą paliwa w kosztu wiec jesli chcesz wymienic to caly kosz z pompa do wymiany a to juz sa duze koszta

Tak wtryski sa dokładnie te i pochodza z auta z przebiegiem 25tys km

Prosze bardzo wprawdzie to nie jest noc ale cos tam widac żarówki świerzo co załozone, teraz zauważyłem ze ciut bielsze światło ale poświata jest żółtawa ale to chyba wina optyki, ilośc światła na drodze jak najbardziej OK.

Sprzedam swoja Octavkę 

Jest to leasing wiec suma wszystkich rat i wykupu wraz z odstepnym to 60tyś brutto

Auto w chwili obecnej wiecej stoi niż jezdzi przebieg 36tys, do pracy uzywam większego pojazdu 🙂

W razie jakich kolwiek pytań PW lub tel 888659640, dla chetnego ciekawy bonus.

Mam do sprzedania częsci najwięcej do silników TDI ponizej nie które z nich:

Chłodnica EGR 04L131512D 50zł
Czujnik ciśnienia DPF 30zł
Zestaw wtryskowy 1,6 TDI wtryskiwacze listwa z czujnikami + pompa 2500zł z auta z przebiegiem 40tyś km
Kolektor ssący 2,0 TDI 03L129711AM 130zł

Jak ktos cos potrzebuje to pisac na PW.

Ja założyłem do VW D3S 5000K 

23 godziny temu, Przemeo88 napisał:

Cześć. Możesz dać info gdzie w JG robiłeś? Zastanawiam się co i gdzie. 1.4 TSI 150KM. Pozdrawiam

Ja robiłem w Reptune

To nie jest rodzaj błedu tylko opis do błedu, mogłes zrobić skan i wtedy byłoby wiadomo co i jak. Najlepiej podpiąc VCDS i w czasie jazdy sprawdzac parametry w tym zakresie kiedy poszarpuje.

naprawy były wykonane tych elementów jakie mogłą powodowac ww usterkę, jeśli nadal występuje cos zostało zrobione nie właściwie, lub w najgorszym przypadku uszkodzona skrzynia biegów. Ewentualnie może byc problem z pompka sprzęgła lub wysprzęglikiem, sprawdz czy nie poci sie pompka pod pedałem i czy ni ema wycieków z wysprzeglika

Jest to moduł podcisnieniowy od steruje turbo EGR itp

Sprawdz wiazke na przejsciu drzwi i słupka A jesli wiazki sa faktycznie OK, sprawdzone miernikiem a nie na oko, to byc moze padł moduł w drzwiach ale dziwne aby dwa na raz

A powiedz skad sie pojawiły te błedy ktos tam grzebał ? Przed jakimi kolwiek zmianami nalezy zrobic skanowanie gdzie sa oryginalne kodowania. Jesli kodowanie bedzie poprawne to błedy dadza sie usunac i wróci wszystko do ładu

Pompke to mozesz sprawdzić wchodzac w test urzadzeń wykonawczych i tam sprawdzisz tez i pozostałem elementy nie tylko pompke paliwa