mattRS

@gmatkowski yhy yhy, to ja jednak ku sachsowi się skłaniam.

3 minuty temu, Roberto795 napisał:

Po 5 tys km ? . Jak chcecie sachs performance to zapraszam na priv.

czyli 49 tys. nie ma źle ?

Chcecie sachsa :) 

brałeś w końcu przez tą stronę, sprzęgło?

chyba mnie dopadł ten sam temat, 49 tys km nalatane, większość na boxie teraz stage1.

 Po jakim przebiegu wymienialiście sprzęgła u siebie?

wygląd felga + zacisk bajka!

ciekaw jestem czy to ktoś ma w Polsce zainstalowane i może polecić ...

Hehe,  przedstawiciele ramirentu takie mają ?

zostały mi ostatnie żarówki do zmiany- przód podsufitka, ktoś się dobierał do tego panelu przy panoramie i może podpowiedzieć jak to ugryźć?

panel dokładnie jak tu http://allegro.pl/octavia-iii-3-lampka-kabiny-podsufitki-5e0947105d-i7286110729.html

2 godziny temu, gmatkowski napisał:

1. super!
2. jakie to są dystanse? Firma i wielkości
3. Czy ten przedni hokey przeszkadza przy obniżonym zawieszeniu na co dzień?

Dystanse eibach 2 cm przód i 2,5 tył.

Powiem tak, podjezdzanie pod krawężniki, separatory miejsc itd. już w serii było ryzykowne, więc teraz poprostu nawet nie próbuje. Jeśli to nie stanowi problemu dla Ciebie to w pozostałej jeździe nie zauwazalny jest. Ja po mieście i kraweznikach za dużo nie jeżdżę więc mi to jest obojętne.

Przy okazji zmiany na letnie parę fot

@gmatkowski , mam ... zero problemu, dystans 2 i 2,5 cm

20 mm przód/ 25 mm tył - eibach

bez przesady, to tylko usztywniasz układ, prędzej urwę przy WH jak całą budą trzesie ... btw tak mnie WH irytuje, że jak tylko się zapowiada, że będzie to odpuszczam gaz 

@Namo  to teraz zabiłeś ćwieka, co wybrać. Ta się nie ułoży i za rok nie będzie trzeba wymieniać 

dokładnie tak!

11 i 8 na pewno, bo na podnośniku widziałem, 3 i 12 nie jestem pewien.

Co ciekawe auto mam produkcję koniec 2015, a poduszka nr 8 już jest przekonstruowana (założyli część z marca 2017), inaczej wygląda niż ta stara

12 minut temu, Namo napisał:

Ja wymieniam w przyszłym tygodniu poduszkę na silniku i skrzyni, co taka wkładka daje?

Leony mają taką samą poduszkę, a nie orientujesz się z Audi RS czy czasem nie ma mocniejszej?

utwardza poduszkę silnika i redukuje do zera albo blisko zeru wheel hop-a, na jałowym biegu ponoć na początku dleikatnie większe drgania są ale z czasem ustają, z tego co pisali wystarcza na ok. 1-1,5 roku później kolejną trzeba kupić bo się ugniata, zależy też na pewno jak jeździsz ...

ja poduszki też mam nowe, wymienione na gwarancji i nic to nie zmieniło w kwestii WH

17 minut temu, Namo napisał:

eony mają taką samą poduszkę, a nie orientujesz się z Audi RS czy czasem nie ma mocniejszej?

nie mam pojęcia

Panowie, będę zamawiał wkładkę do poduszki silnika, żeby wreszcie pozbyć się WH ... ktoś chętny, na wspólne zamówienie żeby podzielić koszty przesyłki?

Tutaj temat zgłebiony przez chłopaków z Klubu Leona: http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?f=90&t=52230&sid=efe5c25805780d629b5d047a288acd68&start=50

Generalnie ze wszytkich opinii jakie tam są wziałbym chyba tą: https://www.uspmotorsports.com/Volkswagen--Golf-GTI-Rabbit--MK7--2015--2.0T/Drivetrain/Mounts-c-914/SPULEN-Dog-Bone-Engine-Mount-Insert-Kit-Street-MQB.html

Koszt wkładki 35$ + 35$ przesyłka współdzielona.

dajcie mi te kosiarki to wam zrobię też WH na suchym 

@Kamil RS230 GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 225/40R18

@Wolf a na suchym, wyłączone wszystkie systemy + strzał ze sprzęgła z3-3,5 tys nie występuje? Opony masz serię jeszcze?

przez wyłączone systemy mam na myśli dłuuuugie przytrzymanie OFF, czyli to nawet nie jest tryb SPORT tylko jeszcze "stopień" dalej - to mi compoty odblokowały

tutaj wątek sporo wyjaśniający z forum leona, będę na pewno, którąś kupował, ktoś również chętny?

http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?f=90&t=52230

@Adriandeska podaj proszę jakieś szczegóły, gdzie to kupić, jakis numer seryjny itd.

@Endru zarówno na seryjnej potenzie jak i teraz na eagle f1 jest to samo 

wszystko super, ale wg mnie nie powinno coś takiego się dziać i to producent czyli skoda/vw na etapie projektu i później testów powinni takie "doznania" eliminować albo przez twardsze łączniki albo całkowicie przekonstruowane. Jeśli w 1.4 tsi to występuję to pół biedy, ale sami RS-a reklamują częściowo jako samochód na okazjonalne wypady na tor a przy głupim przyśpieszaniu nawet ze świateł człowiek ma czasem wrażenie, że silnik albo skrzynię zostawi na skrzyżowaniu.

Faktycznie trzeba się zaintereosować twardszymi pouliretanowymi elementami.

Ciekaw jestem czy w Cuprze jest to samo 

Panowie mały update ... wymienione wszystkie poduszki silnika i skrzyni (tzw. łożysko) na gwarancji i dalej to samo. Wg serwisu w innym RS-ie (benzyna manual) jest to samo, ba! pan z serwisu zainspirowany tą przypadłością, zaczął sprawdzać demówki i nawet przy 1,4 tsi jest to samo ... tylko trochę ciszej, siedziałem z nim w aucie, i startowaliśmy na śliskiej nawierzchni serwisu z zerwaniem przyczepności, więc nie "na słowo". Przy dieslach tego ponoć nie ma, choć @szuwarEg piszesz, że też tak masz, identyczne jak na moim filmie?

Co ciekawe łożysko skrzyni już jest przeprojektowane i ma zupełnie inny numer seryjny i inaczej wygląda - prawie dwa lata różnicy (mam foto to wrzucę później).

Pytanko czy jest w krk i okolicach ktoś jeszcze jest z benzyną i manualem, żebym mógł porównać/ posłuchać na żywo?

@BraWo bez foto się nie liczy :P