spin

13 godzin temu, Bandini napisał:

21 godzin temu, spin napisał:

[mention=3195]Dirkdiggler[/mention] [mention=4096]dagetto[/mention] [mention=4642]wawu1991[/mention] No ja rozumiem wlać 48 litrów, rozumiem też, że coś tam musi zostać i że komputer nie poda dokładnej informacji, no ale przecież na 8 litrach to można przelecieć 200 km jak się człowiek w trasie postara
Dodam tylko, że rezerwa zaczęła się świecić już 50 km wcześniej, więc zasadniczo widzę że te 8 litrów to jest dodatkowa rezerwa tej rezerwy

Jest też prawdopodobne, że masz ustawiony w zegarach inny typ zbiornika paliwa. Wówczas może obliczać z innej pojemności.

Da się to jakoś sprawdzić ?

@Dirkdiggler @dagetto @wawu1991 No ja rozumiem wlać 48 litrów, rozumiem też, że coś tam musi zostać i że komputer nie poda dokładnej informacji, no ale przecież na 8 litrach to można przelecieć 200 km jak się człowiek w trasie postara 🙂

Dodam tylko, że rezerwa zaczęła się świecić już 50 km wcześniej, więc zasadniczo widzę że te 8 litrów to jest dodatkowa rezerwa tej rezerwy 🙂

Taka sytuacja: jeździłem na rezerwie aż do momentu kiedy komputer wyliczył że mogę przejechać 5 km, pojechałem na stację i weszło pod korek tylko 42 litry... Wszędzie piszą, że pojemność zbiornika to 50l, gdzie jest zatem te 8 litrów ? 🙂

Mam taki problem że Octavia 3 2.0 TDi po nocy nie chce mi odpalać.
Akumulator Centra AGM kupiony w zeszłą zimę, alternator ładuje, napięcie aku po jeździe ok. 12,4, napięcie aku po nocy stania ok. 11,9, dzisiaj przed odpaleniem sprawdziłem - napięcie wynosiło 11,88 i nie odpaliła. Rzekłbym, że nawet za bardzo nie próbowała. Po jednej próbie odpalenia w zasadzie brak prądu, nie ma już z czego odpalać.

Obstawiam akumulator, ale jest w zasadzie nowy i zastanawiam się czy to nie inna przyczyna.

Wada lewarka hamulca, do wymiany cały element (cały lewarek). W ASO krzyknęli mi 550 zł, na szczęście po odwołaniu udało mi się to wywalczyć gwarancyjnie z Das Welt Auto. Lipa z ta dźwignią straszna...

Ile kosztuje dołożenie czujników parkowania przód ? O3 2015 CKFC.

Niezbyt uprzejmie,jacyś tacy nadęci chodzą.

Czy takie turbo podejdzie pod 2.0 CR TDi 150 KM z 2015 P&P ? Wystarczy podmianka turbo i korekta chipa ? https://allegro.pl/oferta/skoda-octavia-3-2-0-tdi-cuna-184-km-turbosprezarka-7869125439

Czy ktoś oprócz Jarola robił takie swapy i podzieli się wynikami ? 220 km i 450 Nm brzmi dla mnie obiecująco w tej cenie.

@Adam Kozłowski Jakie przyrosty na hamowni ?

Jakiś czas temu wypadł mi przycisk z hamulca ręcznego, po prostu wyskoczył jak ręczny był zaciągnięty.
Wsadziłem go z powrotem, ale nadal wypada nawet podczas jazdy, już w ogóle nie trzyma.

Miał ktoś podobny problem? Trzeba cały mechanizm wymieniać czy wystarczy sam przycisk?

Mam 3 Viofo A119 w różnych autach i w każdym działa świetnie, zupełnie bezobsługowo. Refleksy przy mocnym słońcu są jak na zdjęciu, ale mi to nigdy nie przeszkadzało, tablice odczytasz bez problemu w razie potrzeby. A129 ma inny przetwornik i po filmikach wydaje się, że problem jest dużo mniejszy, zresztą CPL kosztuje jakieś grosze w razie czego. Viofo polecam, bo stosunek cena/jakość jest świetny.

2 godziny temu, Avatar napisał:

O licznikach pisaliśmy już chyba wcześniej, problem idzie rozwiązać, jak coś wam tam brzeczy to trzeba wywrzeć nacisk na ramkę liczników, jak się uspokoi to trzeba to ustabilizować pianką.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka
 

Dociskałem każdy milimetr kwadratowy deski, ramkę też, ale to o kant du*y potłuc, nic nie daje.

Schowek ogarnąłem, ale tego badziewia przed kierownicą nie - musiałbym zdemontować zegary i szukać. Jedyny plus taki, że ćwierka tylko w przedziale 135-145, więc jadę szybciej i problem znika ;D

Panowie mam mały problem, dzisiaj zaswiecila mi się kontrolka braku płynu chłodniczego i faktycznie płynu tyle co kot napłakał. Jako że byłem pośrodku niczego dolałem jakiegoś niebieskiego maxmastera do chłodnic byle nie zagotować silnika, wróciłem już powolutku.

Teraz 2 rzeczy:

- przewód trochę rzeczywiście zapocony, lekko spadł z króćca zbiorniczka, zastanawiam sie tylko czy aż tyle mogło tędy wypłynąć (tydzień temu płynu było ok, ale wczoraj robiłem przelotowke 600 km) czy szukać dziury w całym

- jako że wlałem byle co, chcę jutro spuścić płyn, przepłukać system i zalać G13, ale widzę że cały spód jest obudowany i nie mogę zlokalizować spustu. Ktoś wymieniał plyn u siebie? Trzeba demontowac osłonę pod silnikiem?

140 km/h i 5,5 l/100 km. Jak na auto tej wielkości i z tym silnikiem to wynik rewelacja.

ja to mam gdzieś za deską rozdzielczą/kierownicą, przewody chyba idą bardziej za schowkiem pasażera.

@Mefju Ja mam to samo, tyle że przy 140 km/h. Metaliczny, punktowy dźwięk gdzieś przed kierownicą. Obmacałem wszystkie plastiki, ale na nic. Trzeszczy też czasem schowek pasażera, ale to inny rodzaj i częstotliwość dźwięku i na szczęście tak nie irytuje.

Widzę, że to domena diesli - na 4 benzyny, którymi czasem jeżdżę, mimo, że są starsze o kilka dobrych lat nic takiego się nie dzieje, nawet w 12 letnim Ceed'zie ?

U mnie po testach ekspres+autostrada, łącznie 2 tys. km, tak wyszło (w nawiasie spalanie pod wiatr:) ?

90 km/h / 1500 rpm - 3,5 (5,0 l)
100 km/h / 1700 rpm - 4,5 l (5,4 l)
120 km/h / 2000 rpm - 5,0 l (6,0 l)
140 km/h / 2200 rpm - 5,5 l (6,5 l)
160 km/h / 2500 rpm - 7,5 l (8,2 l)
180 km/h / 2900 rpm -  (10,1 l)

Dane z odcinków min. 40 km przy możliwie płynnej jeździe.

1. Średnia z 570 km: 5,6 l (ekonomicznie 120-140 km/h)
2. Średnia z 570 km: 7.0 l (pedał w podłodze 160-220 km/h)
3. Średnia z 12 tys km: 6,7 (zima i większość miasto)

ps. Skoda po chipsie na 184 KM, max prędkość uzyskana 225 km/h / 3500 rpm, ale od 215 km/h komp? robił odcięcia tak jakby włączał i wyłączał turbinę na 1-2 sek.

edit.
zrobiłem update

@rrobert dzięki, na ściemnianiu mi nie zależy 

Mam przy okazji pytanie, chciałbym kiedyś założyć xenon+led, a w tej chwili mam xenon z AFS bez ledów, spryskiwacze oczywiście są i tu pytanie: czy na przód wystarczy kupić lampy xenon z ledami i dołożyć ze starych lamp wiązki, osprzęt, silniczki itd. ? Czy ta wersja lamp ma inne wiązki i osprzęt ? Co z kodowaniem ?

Dzięki, z tym, że ja mam zwykłe żarówki, ani przód ani tył nie są na ledach i chciałbym zrobić swap jednych i drugich :)

Czy po kodowaniu i dorobieniu przejściówek można je wrzucić także do O3 przed FL ?

ps. Witam Wszystkich ?