Adriandeska

A ja nie mam nawet sprawnej skodziny, żeby Ci na ceramikę podrzucić ?

Ale gratki nowej miejscówki +3 level ?

Et 35 idealnie pod warunkiem, że nie masz max w dół. 

Mi też płyn spierniczał, kiedyś patrzę dym pod maską, myślałem że silnik się kończy, ale to płyn chłodzący z wężyka powrotnego sikał na downpipe Spod tej obejmy rozprężnej. Taśma izolacyjna + trytytki zalatwiły póki co sprawę

Chyba turbo inne, ale nie jestem pewien 

Na ori turbo to nie da rady, ale moment zacny ?

Rozumiem, że czujesz różnicę ? 

Ja tam brałem tam O1 Tour 1.8 t, niestety nie polecam salonu. Robiłem też zderzak tylny z OC sprawcy i się wyczekałem. Dodatkowo jak mi autko umyli (czarna),  to w ch.. rysek i jeszcze w środku plastiki przerysował jakiś geniusz. Fakt sytuacja miała miejsce 7-8 lat temu, może jakieś zmiany na plus zaszły od tego momentu. Potem przeszedłem do lellka Gliwice, ale też nie polecam. Chociaż likwidacja szkód z AC szybko i bez problemów. Niby Noma w Tarnowskich Górach ok, @anomal do tablicy ?

No u mnie na is38, więc nie powiem jak to na k04 będzie

Ja nie mówię, że hybryda to ideał jest, ale tragedii nie ma ? Wstaje około 300 obrotów później, ale jak załapie to do odcinki (7200) bez zadyszki

@adrianskoda przy dużym nakładzie finansowym i z odpowiednim tunerem nawet z 1.8 tsi idzie coś wycisnąć ?

Co do diesla u Ciebie to soft obowiązkowo, dalsze przeróbki to już sporo kasy, w sumie nie wiem czy na forum ktoś mocniej dłubnął 2.0 tdi. Niestety temat zdecydowanie trudniejszy niż w przypadku 2 tsi ?

16 minut temu, noize napisał:

witam,

panowie temat rzeka, ale jaki olej polecacie do CJSA 1.8 tsi ? w ASO zalali mi wiadomo czym - castrol edge LL III 5w30. 

Myślałem nad motulem, w poprzedni aucie lałem przez cały okres użytkowania i nie było żadnych problemów. Dalej trzymać 5w30 ? jeśli tak to jaki model motula polecacie ?

z góry dzięki

U mnie przy 420 bhp leję Motula 300V 5w40 i jest ok ? 

Ja w tym sezonie zakładam nokian wr A4 

Aktualnie 1500 PLN ?

Z ciekawostek moja Kura ? przy 200 ok.12l benzyny pobiera, dodam że w serii było więcej ?

Hej tam sprzedaję kompletny swap hamulców od O3 rs na przód. Części jako nowe zamontowane w CompSport w listopadzie 2016r. Wydałem 4k, myślę że 1800 PLN to cena przyzwoita, małe negocjacje wchodzą w grę ?

Aktualizacja ; klocki trzeba będzie nowe kupić, tarcze pojeżdżą jeszcze

Cena 1600 PLN brutto. 

No u mnie już dwa razy wydech odpadł od tego ruszania z telepaniem  Założyłem sztywną podkładkę pod tzw. łapę, ale też ograniczyłem starty z miejsca, więc ciężko powiedzieć co to pomogło.

Trzeba pod kompa podpiąć, bo tak to można z fusów wróżyć ? 

  Silniki CHH nie są olejożerne, dodatkowo na tutejszym forum udowodniono, że świetnie znoszą tuning, nawet ten ekstremalny Sprawa wycieku płynu chłodniczego niestety dość często się pojawia. Miałem podobnie w 1.8 tsi CJSA. Prawdopodobnie jest to wada fabryczna, chociaż Skoda się do niej nigdy nie przyznała. 

Kura ? Lemura ?

A jest 7-biegowa z haldexem w ogóle? Przed liftem tylko DQ 250 6b było. 

Dnia 21.08.2017 at 17:47, giasek napisał:

Dzięki za info. O 4x4 dla 1.8 wiem i przez to rozważam właśnie tę skrzynię, pytanie czy warto mięć 4x4 dla tego silnika ?

Jak ja bym ten zestaw chciał mieć u siebie ?

Też te opony używałem przy ośce 380 koni i mogę je polecić. Ciche, komfortowe, świetnie trzymają zarówno na suchym, jak i na mokrym. Dla mnie najważniejsze było, że super kleją, co przy mocach powyżej 300ps staje się kryterium nr 1. Dunlopy bez urazy są kiepskie Ja jeździłem na 18/225/40, ale na 17 pewnie różnicy nie będzie. 

4 godziny temu, Namo napisał:

Mam AP od kilku tygodni i bardzo miły jest dla komfortu.

Bo to komfort plus gwint jest

Ceny są netto, a kabel do klapek 50 ojro ? 

Papier blokuje, bawełna dużo więcej powietrza przepuszcza