Skocz do zawartości

Przeszukaj forum

Pokazywanie wyników dla tagów '245'.

  • Szukaj wg tagów

    Wpisz tagi, oddzielając przecinkami.
  • Szukaj wg autora

Typ zawartości


Forum

  • Škoda Octavia
    • Octavia w eksploatacji
    • Usterki w Octavii
    • Doposażanie Octavii
    • Tuning Škody Octavia
    • Multimedialna Octavia
    • Zakup Octavii
    • Zadbana Octavia
  • Nasz Team
    • Garaż
    • Spoty i wydarzenia
    • Zakupy
  • Giełda
    • Sprzedam lub kupię Škodę Octavia
    • Części i akcesoria do Octavii
    • Warsztaty i sklepy
  • Po godzinach
    • Na drodze
    • Internety
    • Podróże
    • Rozmowy w tłoku

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki...


Data utworzenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpocznij

    Koniec


Filtruj po ilości...

Data dołączenia

  • Rozpocznij

    Koniec


Grupa


Model


Silnik


Skrzynia

Znaleziono 5 wyników

  1. Czy tylko ja mam wrażenie, że LEDy świecą jakby trochę za blisko?
  2. Witam, momentalnie traci film) Powałkowałem tematy ale mam problem. Chcę sobie zmienić olej po 2000km - kupiłem millersa 5w40 zgodny z normą vw 502 (wg instrukcji na stałym okresie ma być właśnie ten). Panom w serwisie ufam ale temat rozwałkowuje na wszystkie strony - w serwisie powiedziano mi, że nie zalaliby ani tym rekomendowanym vm 508 (0w20) - olej ponoć woda, zrobiony pod normy ekologiczne momentalnie traci film); nie zalaliby też 5w40 bo dla tego silnika za gęsty ... zalecają 5w30. Możecie mi rozjaśnić sprawę? dla mnie 0w20 to się do słonecznej Kalifornii nadaje IMHO ... Bulbiszon
  3. Witam. Przymierzam się do zakupu Octavii RS 245. Z racji, że do tej pory jeździłem tylko BMW chciałbym tutaj zadać kilka pytań. Czy warto dopłacić do wersji 245? Z tego co obejrzałem na yt i wyczytałem wywnioskowałem że raczej tak ale chciałbym poznać opinię kogoś kto w jest w temacie. Druga kwestia to wyposażenie. Chciałbym dorzucić kilka opcji do rs-ki i jak większość tych pozycji umiem określić czy warto tak jest kilka których niekoniecznie umiem sklasyfikować czy warto czy nie. Np nawigacja, są tam 2 rodzaje navi i nie wiem czym się różnią i jak to wpływa na użyteczność tej opcji, tak samo bluetooth itp. Stąd moje pytanie, czy są jakieś pozycje w tych dodatkowych opcjach które śmiało można określić jako must have albo czy są takie które ewidentnie są korzystniejsze niż inne i nie warto przepłacać. Z góry dzięki za odpowiedź.
  4. Witajcie, mam problem, który zrodził się po obejrzeniu zamówionego prze zemnie auta. VRS stoi i czeka na mnie u Dealera ale brakuje mu RELINGÓW DACHOWYCH, które wg. mojej wiedzy opartej na cenniku SĄ STANDARDEM dla wersji VRS 245 KOMBI LINK do cennika: http://az749841.vo.msecnd.net/sitesplpl/alv1/27057a83-d291-4747-87ce-7562018290b2/cennik_octavia_rs-rs245_2018.653c760a3abba6ccf57d78c440e7ffac.pdf Zakładka FUNKCJONALNOŚĆ Czarne lakierowane relingi dachowe (wyłącznie dla Combi) 300 /  (to kółko jest wypełnione na czarno = STANDARD) czy spotkał sie ktoś z Was z taką sytuacją ??? Pozdrawiam
  5. Wilku

    Skoda Octavia RS 245

    ŠKODA OCTAVIA RS 245: premiera nowej, sportowej odmiany o jeszcze wyższych osiągach Proszę zapiąć pasy: rusza najmocniejsza ŠKODA OCTAVIA w historii marki. ŠKODA OCTAVIA RS 245 osiąga 245 KM, o 15 KM więcej niż miał do zaoferowania najmocniejszy do tej pory wariant modelu. Wysokowydajny silnik i innowacyjne rozwiązania pokroju elektronicznie sterowanego dyferencjału VAQ składają się na niezrównaną radość z jazdy. Topowa odmiana, która będzie świętowała swoją premierę już na najbliższych Międzynarodowych Targach Samochodowych w Genewie, zadebiutuje w wersjach liftback i kombi. Kompaktowy samochód rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 6,6 sekundy (kombi 6,7 s) i osiąga prędkość maksymalną do 250 km/h (ograniczona elektronicznie). Specjalna odmiana zachowuje wszystkie zalety OCTAVII, które już kolejny rok utrzymują ją na pozycji lidera polskiego rynku samochodowego: ponadprzeciętnie przestronne wnętrze i bagażnik oraz szerokie spektrum asystentów prowadzenia. Dzięki najnowszym systemom rozrywki i opcjonalnemu hotspotowi wi-fi z modułem LTE pasażerowie mają zapewniony nieprzerwany dostęp do sieci, a liczne rozwiązania „Simply Clever” stanowią kolejny dowód na wszechstronny charakter tego praktycznego samochodu. ŠKODA OCTAVIA RS 245 zyskała nowy język stylistyczny, który nabrał tu szczególnie sportowego charakteru. Zupełnie nowy pas przedni z szerszym grillem i dużymi wlotami powietrza pokrytymi kratownicami o strukturze plastra miodu, które wypełniają przeprojektowany zderzak, nadają jej muskularny, dynamiczny wygląd. Cały grill wykończony jest błyszczącą czernią, a przeprojektowane przednie światła o krystalicznej formie wykonane są w pełni w technologii LED i wyposażone są standardowo w adaptacyjny system AFS. Światła przeciwmgielne, tylne i podświetlenie tablicy także wykonane są z diod LED. Kontrastową czernią pokryto także obudowy lusterek i dwie końcówki układu wydechowego o trapezoidalnym kształcie. O wyjątkowości samochodu informują oznaczenia RS na grillu i pokrywie bagażnika, na których pojawia się także wykończona błyszczącą czernią litera V (od zwycięstwa – ang. victory). Sportowy design nadwozia wzmacniają spojlery obecne w obydwu wariantach nadwoziowych. Wersja RS 245 zdradza swoje podwyższone osiągi także poprzez wyjątkowo donośne brzmienie silnika, podkreślone przez sportowy układ wydechowy. Sportowy duch panuje także w kabinie, gdzie dodająca charakteru czerń dominuje od podsufitki po podłogę, z którą kontrastują srebrne pedały o aluminiowym wykończeniu. Dzięki głębokiemu wyprofilowaniu i zintegrowanym zagłówkom, kubełkowe fotele pokryte Alcantarą zapewniają maksimum trzymania bocznego podczas dynamicznej jazdy. Logo RS pojawia się na oparciach foteli oraz progach przednich drzwi. Wielofunkcyjna sportowa kierownica pokryta perforowaną skórą posiada zintegrowane łopatki skrzyni biegów (dla przekładni DSG), które zapewniają jeszcze lepszą kontrolę nad samochodem. Nastrojowe podświetlenie LED (dostępne w dziesięciu kolorach) wypełnia wnętrze wykończone dekorami zarezerwowanymi tylko dla tej wersji modelu. Część zestawu wskaźników stanowi kolorowy wyświetlacz Maxi-DOT, który dopełnia całości. Na szczycie gamy silnikowej OCTAVII stoi teraz czterocylindrowa jednostka TSI o mocy 245 KM – to o 15 KM więcej niż poprzednia specjalna edycja RS. Maksymalny moment obrotowy 370 Nm osiągany jest w zakresie między 1600 a 4300 obr./min. Po raz pierwszy w historii modelu OCTAVIA, obok sześciobiegowej skrzyni ręcznej pojawia się wybór automatycznej przekładni dwusprzęgłowej DSG o siedmiu przełożeniach. W takiej konfiguracji OCTAVIA RS 245 w wersji hatchback rozpędza się do 100 km/h w 6,6 sekundy, kombi – w 6,7 sekundy. Szczególne znacznie dla osiągów i komfortu jazdy ma imponująca elastyczność jednostki. Podczas jazdy w trasie na jednym z dwóch najwyższych przełożeń, mocarna OCTAVIA dostarcza moc i przyspiesza bez żadnej zwłoki. Na piątym biegu skrzyni ręcznej 245-konna OCTAVIA rozpędza się od 60 do 100 km/h w zaledwie 6,4 sekundy (kombi: 6,5 sekundy), a przyspieszenie od 80 do 120 km/h na tym samym przełożeniu zajmuje tylko 6,6 sekundy (kombi: 6,8 sekundy), zapewniając budujący poczucie bezpieczeństwa zapas mocy. ŠKODA OCTAVIA RS 245 przepełniona jest emocjami i dynamiką, ale i dysponuje typowym dla marki doskonałym stosunkiem ceny do oferowanych w zamian korzyści, czyniąc z modelu idealną ofertę dla kierowców o sportowych ambicjach, ale i praktycznych, racjonalnych oczekiwaniach. W porównaniu z innymi modelami w gamie OCTAVII, wersja RS 245 posiada prześwit obniżony o 14 mm. Rozstaw kół tylnej osi jest o 38 mm szerszy niż u poprzednika. Montowane tu standardowo obręcze ze stopów metali lekkich, pokryte błyszczącą czernią, posiadają średnicę 19 cali. System stabilizacji toru jazdy ESC posiada specjalny tryb sportowy i współpracuje z elektronicznie sterowanym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu VAQ, który także jest częścią wyposażenia standardowego. Ta elektronicznie sterowana blokada dyferencjału umożliwia szczególnie dynamiczne wychodzenie z zakrętów: dostarczanie mocy na koło o zmniejszonym tarciu jest ograniczane i przekazane na drugie napędzane koło dla jak najefektywniejszego rozkładu mocy. Mechanizm VAQ pozostanie unikatową cechą wersji RS 245. System wyboru trybu jazdy PERFORMANCE MODE SELECT z funkcją PERFORMANCE SOUND GENERATOR umożliwia indywidualne ustawienie pracy układu napędowego, podwozia i urządzeń pokładowych. Wyjątkowo dynamiczny charakter OCTAVII RS 245 jest dalej wzmocniony przez progresywny układ kierowniczy oraz opcjonalny system adaptacyjnego zawieszenia DYNAMIC CHASSIS CONTROL (DCC). Skrót RS zarezerwowany dla najbardziej sportowych modeli ŠKODY ŠKODA jest związana ze skrótem RS już od 1974 roku, od kiedy wykorzystywała go dla swoich modeli wyczynowych. Oznaczenie powróciło w roku 2000, stając się w gamie modelowej marki synonimem sportowych emocji. Specjalne odmiany czeskich samochodów stały się kolejnym sukcesem ŠKODY: po dziś dzień sprzedano już ponad 200 000 egzemplarzy modeli RS, z czego aż połowa przypada na OCTAVIĘ RS trzeciej generacji, która została wprowadzona na rynek w 2013 roku.
  • Kto przegląda   0 użytkowników

    Brak zalogowanych użytkowników przegląda tę stronę.

  • Kto jest online   12 użytkowników, 0 anonimowych, 55 gości (Zobacz pełną listę)

×

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team