Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych

Recommended Posts

Witam, koledzy jaki IC polecacie? Wagnera troche drogo może jest coś sprawdzonego w dobrej cenie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Reklamy dla niezalogowanych
Witam, koledzy jaki IC polecacie? Wagnera troche drogo może jest coś sprawdzonego w dobrej cenie?

Do MQB masz jeszcze Airtec lub VW Racingline. O pierwszy możesz pytać w Dogbox.pl - Łukasz GranatO drugi np. w Partshunters. [mention=2]Namo[/mention] chyba jest na etapie to może coś więcej doda.

Btw. Zaskoczyłem . Marcin tu jak w golfie nic innego nie wymyślisz

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Na Ali jest odpowiednik Wagnera. Założony do S3 działa normalnie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dnia 2.03.2018 at 11:34, amdp napisał:

Airtec:

Thickness: 60mm
Height: 418mm
Width: 860mm

Wagner:

640mm x 410mm x 65mm

Airtec jest dłuższy, podejdzie to do O3?

Wagner podal wymiary rdzenia a Airtec calkowite 😄😜. Wagner jest wiekszy


Diagnostyka VAG - Chiptuning

791-603-634

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ciekawe czy sami produkują te IC...Wygląda jak ten z Ali...Ten co poszukałem na angielskim EBay wychodzi z ceną poniżej 1000 PLN...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
24 minuty temu, Namo napisał:

A takie coś za 1500 zł?

Mam na pokładzie od czwartku. Niedługo będę mógł powiedzieć coś więcej. 

  • Lubię to 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Do montażu tego większego IC wystarczy tylko stargać zderzak,czy coś więcej?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Trzeba zdemontowac reflektory, zderzak, odpiąć belkę i masz dostęp do coolera. 

A no i oczywiście osłony silnika z dołu, zdemontować dolot itd.

Edytowano przez aklenczar

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Tylko podziwiać zmysł projektowania inżynierów-projektantów VAG...zamiast dać go jako pierwszy od frontu...lekko ze 4-5 h roboty...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
2 minuty temu, cliner napisał:

zamiast dać go jako pierwszy od frontu...

Lepiej dostać kamieniem w chłodnicę od klimy niż IC, tańsza jest.


baner.gif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Siatka ochronna,czyli łapacz muchokamieniowy załatwia problem.Miałem zainstalowane w moich poprzednich wozidłach i dawało radę...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Zawsze cooler lepiej miec z przodu niz w srodku- ale jak ktos chce miec p&p i nie przekracza 500 KM to fabryczne rozwiazanie jest ok


Diagnostyka VAG - Chiptuning

791-603-634

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
6 minut temu, Roberto795 napisał:

nie przekracza 500 KM

Co? To nie muszę robić IC pod IS38?


baner.gif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Co? To nie muszę robić IC pod IS38?


Fabryczne rozwiązanie. Czyli cooler za chłodnicą


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Utwórz konto lub zaloguj się, aby skomentować

Musisz być użytkownikiem, aby dodać komentarz

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto na forum. To jest łatwe!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Masz już konto? Zaloguj się.

Zaloguj się


Reklamy dla niezalogowanych


×

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team