Michal Opublikowano 7 marca 2019 o 18:22 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 7 marca 2019 o 18:22 Prawidłowa wartość to obliczona.ale 8g po wypaleniu to również jakby za dużo? czy narazie nie ma sobie czym głowy zawracać? ale co jest dla mnie najdziwniejsze to co 172km dopalanie dpf a. Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Borys Opublikowano 8 marca 2019 o 05:43 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 8 marca 2019 o 05:43 11 godzin temu, Michal napisał: ale 8g po wypaleniu to również jakby za dużo? czy narazie nie ma sobie czym głowy zawracać? ale co jest dla mnie najdziwniejsze to co 172km dopalanie dpf a. Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka Powinno być w granicach 5g, moim zdaniem warto po ok 100km spróbować zrobić rgn za pomocą vcds. Co 172km to trochę za często się wypala. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Angel Opublikowano 8 marca 2019 o 18:51 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 8 marca 2019 o 18:51 (edytowane) \jakie wartości pokazuje czujnik różnicy ciśnień? Miałem przypadek w kolegi superbie II że stary i nowy zamiennik pokazywał nieprawidłowe dane. Dopiero montaż mojego z octavii II fl pokazał prawidłowe wskazania. Jutro sprawdzę w swojej O3 jakie wskazania są z czujnika różnicy ciśnień. Wypalania DPF około 500 do 700 km. Edytowane 8 marca 2019 o 18:53 przez Angel (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mefju Opublikowano 26 kwietnia 2019 o 06:42 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 26 kwietnia 2019 o 06:42 (edytowane) I mnie dopadło Na początku wypalal się co 250 - 300 km ( bez kontrolki) Od jakichś 2 tygodni dopala się częściej bo po około 150km - 180 km. Dziś podepne vcds i zobaczę jakie mam wartości. Dziwi mnie to bo przez ostatni tydzień zrobiłem około 1000 km , po trasie wypalal się we wtorek a dziś rano znowu. takie mam wartości: Cytat IDE00432 Filtr cząstek stałych: czas od ostatniej regeneracji 3158 s IDE00433 Filtr cząstek stałych: zawartość popiołu w oleju 0.06 l IDE00434 Filtr cząstek stałych: obliczona masa sadzy 7.13 g IDE00435 Filtr cząstek stałych: zmierzona masa sadzy -4.51 g IDE00436 Filtr cząstek stałych: kilometry od ostatniej regeneracji 21382 m IDE01407 Filtr cząstek stałych: zużycie paliwa od ostatniej regeneracji 1.30 l IDE05507-ENG104207 Aktualny zakres magaz.filtra cząstek stałych: statystyka-Bit 0 8 IDE06059 Filtr cząstek stałych: zawartość popiołu w oleju 26.3 g IDE06060 Granica zapełnienia: masa popiołu: filtr cząstek stałych 80.00 g Edytowane 27 kwietnia 2019 o 12:29 przez Mefju (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ALLonzo Morii Opublikowano 27 sierpnia 2019 o 17:34 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 27 sierpnia 2019 o 17:34 Powiedz mi czy olej w silniku ci się podnosił, mam podobny problem tylko z silnikiem 1,6 tdi cxxb przebieg 120tyś. Wypalanie dpf co ok 100km nie wiem co może być problemem, może chłopaki macie jakieś małe sugestie bo już 4 raz olej wymieniam na 1000km Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zyga_wr Opublikowano 27 sierpnia 2019 o 20:44 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 27 sierpnia 2019 o 20:44 3 godziny temu, ALLonzo Morii napisał: Powiedz mi czy olej w silniku ci się podnosił, mam podobny problem tylko z silnikiem 1,6 tdi cxxb przebieg 120tyś. Wypalanie dpf co ok 100km nie wiem co może być problemem, może chłopaki macie jakieś małe sugestie bo już 4 raz olej wymieniam na 1000km Rozumiem, że doprowadzasz procedurę wypalania do końca? Polecam Ci jechać na diagnostykę - gdzieś czytałem, że czasami pada czujnik ciśnienia lub temperatury spalin i dpf nie może być wypalony mimo próby. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
danio Opublikowano 27 listopada 2019 o 15:11 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 27 listopada 2019 o 15:11 Witam wszystkich jestem tu nowy bo nowy nabytek oc3 vrs 184 km 187000 przebiegu i mam problem z dpf ,tz wypala się co ok 80km, wcześniej miałem passata 1,9 105 km i nie miałem z nim problemu przez 9 lat wypalał się po ok 500 km dużo jeżdżę po mieście. Kupiłem obdII i zainstalowałem aplikację DPF VAG po obserwacji filtra zauważyłem że przy ok 55% zapełnienia filtra włącza się wypalanie i przebiega ono poprawnie tz. temperatura ok 600 stopni po wypalaniu sadza redukuje się do ok 5 mg a zapełnienie ok 20 % błędów w silniku nie widać sporadycznie pokarze błąd sondy lambda. Ma ktoś może jakieś pomysły ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Angel Opublikowano 1 stycznia 2020 o 19:22 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 1 stycznia 2020 o 19:22 Sprawdź czujnik różnicy ciśnień. Jakie masz zapełnienie popiołem filtra DPF? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
danio Opublikowano 8 stycznia 2020 o 16:15 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 8 stycznia 2020 o 16:15 Czujnik wymieniony nic się nie zmieniło zapełnienie pokazuje 63,3 % i myślę że to chyba to. Jestem wstępnie umówiony na czyszczenie filtra zobaczymy co będzie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Marek Lis Opublikowano 11 czerwca 2020 o 18:02 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 11 czerwca 2020 o 18:02 Ile jest gramów po wypaleniu ? U mnie 6.20 a wypala przy 24 gr. czyli pow, 85 % Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adrian Opublikowano 11 czerwca 2020 o 20:24 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 11 czerwca 2020 o 20:24 U mnie w tej apce jak się wypali to do 5.23 zaczyna wypalanie w okolicach 98-100% w mieście średnio co 340km. W trasie potrafi co 880-920km. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Marek Lis Opublikowano 12 czerwca 2020 o 03:02 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 12 czerwca 2020 o 03:02 Miasto około 400 trasa koło 750. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
arowasik Opublikowano 19 sierpnia 2020 o 17:25 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 19 sierpnia 2020 o 17:25 Czy ktoś napisze procedurę wypalania na postoju przez vcds? Mi dzisiaj po wypalaniu pokazało tak jak na zdjęciu. To chyba niezbyt dobrze ? 2.0 TDI 184 KM DSG 2015 rok Octavia Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Vickers Opublikowano 12 września 2020 o 16:47 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 12 września 2020 o 16:47 Witam, Mam pytanie odnośnie wypalania DPF 🙂 "Konieczna praca silnika" w MENU CAR zawsze oznacza aktywację procedury DPF ? Czy może być inny powód tego komunikatu ? Zdarza mi się że po podjechaniu pod garaż po niezbyt dynamicznej jeździe (trasa ~35 km) załącza się wentylator chłodnicy (klima OFF, nie w upał) i ww komunikat w menu samochodu, bez podnoszenia obrotów do 1000, bez żadnej kontrolki na zegarach. Czy to oznacza wypalanie DPF, czy może ten komunikat wyskakuje w momencie, kiedy samochód się musi schłodzić? Oczywiście zdarza się też wypalanie przy podniesionych obrotach do 1000, tym komunikacie i włączonym wentylatorze. Zastanawia mnie natomiast przypadek opisany wyżej, czy to też jakaś odmiana wypalania? 🧐 Octavia RS 2014r., 2.0 tdi CUPA 218KM, 169k przebieg. Dnia 19.08.2020 at 19:25, arowasik napisał: Czy ktoś napisze procedurę wypalania na postoju przez vcds? Mi dzisiaj po wypalaniu pokazało tak jak na zdjęciu. To chyba niezbyt dobrze ? 2.0 TDI 184 KM DSG 2015 rok Octavia Miałem przez pewien czas dostęp do kostki obd bluetooth+apki vag dpf i laptopa z kablem+vcds. Nie wiem dlaczego, ale były duże rozbieżności w wartościach między apką vag dpf a vcdsem - km od wypalania i inne parametry się rózniły 🙄 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Luki_2211 Opublikowano 29 listopada 2020 o 08:41 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 29 listopada 2020 o 08:41 Co może być przyczyną pokazywania masy sadzy mierzonej na minusie? Czujnik różnicy ciśnień też pokazuje różnice ciśnień -3hPa. Dodam że dpf potrafi się wypalać co ok 150 km niezależnie, czy jeżdżę w mieście czy ekspresówka. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Leszek Jarosz Opublikowano 12 marca 2021 o 08:11 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 12 marca 2021 o 08:11 Witam 🙂 Ja używam czegoś takiego https://ms-group.pl/product/dpf-control-vag-cr-group/ 2.0 tdi 4x4x 2015 nalatane około 220 tyś km. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
PUL Opublikowano 25 maja 2021 o 11:15 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 maja 2021 o 11:15 (edytowane) Również mam diodę do monitorowania wypalania DPF i sprawdza się póki co super. Rzadko zauważałem że się wypala a teraz ku mojemu zdziwieniu wypala się co 400-500 km głównie jeżdżę na miejscu. Podczas jazdy jak się wypalał ostatnio to trwało to 8 minut i wypalił się do 5g natomiast na postoju trwało to już ponad 20 minut i pozostało 7g. Edytowane 25 maja 2021 o 11:15 przez PUL (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Leszek Jarosz Opublikowano 26 maja 2021 o 07:32 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 26 maja 2021 o 07:32 Nawet mamy w tym samym miejscu 😉 Też jestem zadowolony 😉 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
PUL Opublikowano 26 maja 2021 o 07:47 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 26 maja 2021 o 07:47 @Leszek Jarosz 👍 Też Ci się tak często wypala ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Leszek Jarosz Opublikowano 26 maja 2021 o 08:40 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 26 maja 2021 o 08:40 Szczerze....nie monitorowałem ale raz na tydzień na bank. U mnie jak zbliża się wypalanie rano przy odpalaniu błyśnie...myślę że u Ciebie jest tak samo. Najbardziej mnie wkurza jak się zaswieci 300 m od.celu podrózy/pracy itp.... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
PUL Opublikowano 26 maja 2021 o 08:42 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 26 maja 2021 o 08:42 U mnie błyska za każdym razem po włączeniu zapłonu. Pisałem do tej firmy od której zakupiłem co to oznacza ale niestety brak odpowiedzi. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Vickers Opublikowano 21 czerwca 2021 o 11:46 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 21 czerwca 2021 o 11:46 Witam, Czyścił już ktoś z Was DPFa demontując go i czyszcząc w specjalnej maszynie do płukania DPF? Orientowałem się już jakie koszty w zakładach w okolicy i jest to zakres 400-500 zł za czyszczenie + 350 zł za demontaż/montaż 🙃 Z tego co wiem, to po takim czyszczeniu trzeba zrobić adaptację w VCDS. Na innych forach są jakieś szczątkowe informacje na ten temat, może ktoś z Was robił i dokładniej opisze? 😉 Chciałbym zdemontować DPFa i oddać go do takiego czyszczenia, bo wypala mi się już co ~150 km. Auto mam od roku, zaraz po zakupie wypalał się co ~350 km przy podobnych trasach co robię teraz. W VAG DPF mam już Oils Ash Residue na poziomie 74%, więc myślę że warto byłoby oddać już do czyszczenia. W załączniku screen z apki, zaraz po zakończeniu wypalania. Co do samego auta, to O3 RS 2.0 TDI 2014r, 188 tys. przebiegu, chip na 218 KM. Pozdrawiam 🙂 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Vickers Opublikowano 5 sierpnia 2021 o 17:42 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 5 sierpnia 2021 o 17:42 Dnia 21.06.2021 at 13:46, Vickers napisał: Witam, Czyścił już ktoś z Was DPFa demontując go i czyszcząc w specjalnej maszynie do płukania DPF? Orientowałem się już jakie koszty w zakładach w okolicy i jest to zakres 400-500 zł za czyszczenie + 350 zł za demontaż/montaż 🙃 Z tego co wiem, to po takim czyszczeniu trzeba zrobić adaptację w VCDS. Na innych forach są jakieś szczątkowe informacje na ten temat, może ktoś z Was robił i dokładniej opisze? 😉 Chciałbym zdemontować DPFa i oddać go do takiego czyszczenia, bo wypala mi się już co ~150 km. Auto mam od roku, zaraz po zakupie wypalał się co ~350 km przy podobnych trasach co robię teraz. W VAG DPF mam już Oils Ash Residue na poziomie 74%, więc myślę że warto byłoby oddać już do czyszczenia. W załączniku screen z apki, zaraz po zakończeniu wypalania. Co do samego auta, to O3 RS 2.0 TDI 2014r, 188 tys. przebiegu, chip na 218 KM. Pozdrawiam 🙂 Witam, Pozwólcie że odpowiem sam sobie, może komuś przyda się ta wiedza 🙂 Jestem już po wspominanym wyżej czyszczeniu DPFa+katalizatora. Łączny koszt 700 zł (400 za czyszczenie, 300 demontaż u mechaników). Firma czyszcząca stwierdziła że filtr działa prawidłowo, tak jak powinien. Nie stwierdzili jakiś problemów typu spalany olej przez silnik itp. Ocenili stan filtra na 4/5. Dostałem raport z czyszczenia gdzie były załączone foto i wartości ciśnień przed/po czyszczeniu (spadek ciśnienia o 94,2%). Mechanicy zajrzeli przy okazji do turbo i również nie znaleźli oznak żeby przepuszczało olej itp. Dostęp i demontaż wg nich dość ciężki. Po montażu wyczyszczonego filtra wykonana procedura resetowania w sterowniku. Póki co wypalanie załączyło mi się raz - po ok. 300 km i ~24g soot mass w apce VAG DPF. Zobaczymy jakie będą kolejne przebiegi między wypaleniami. Jeżdżę 50/50 miasto-trasa. Według komputera spadło mi spalanie paliwa o ok. 0,5l/100 km na takich samych odcinkach co jeździłem przed regeneracją. W dłuższą trasę wybieram się w sobotę, więc będę miał lepsze dane porównawcze 🙂 Planuję jeszcze wycieczkę do znajomego, podłączenie VCDSa i sprawdzenie tam pozostałych parametrów dpf - apka na telefon jest dość okrojona. Pozdrawiam. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
galko.tomek Opublikowano 4 października 2021 o 16:37 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 4 października 2021 o 16:37 Wyjmował ktoś dpf we własnym zakresie? Dużo roboty? Trzeba ściągać np. sanie? Auto posiadam od niedawna. dpf mi się często wypala bo co jakieś 180 km. Oil ash residue na poziomie 62g . Chciałem sam go wyjąć do czyszczenia niż płacić komuś za to. Tylko zastanawiam się czy nie spędze dwóch dni w garażu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jack.a4 Opublikowano 6 marca 2023 o 20:32 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 6 marca 2023 o 20:32 Ja wyciągałem sam i spędziłem dwa dni w kanale, bo rozkręcałem po kolei, co mi akuratnie przeszkadzało. Tak na szybko dla potomnych. Silnik cały na glebę i do przodu do samej chłodnicy. Osłona rozrządu z łapą silnika też weg. Musiałem jeszcze odłączyć (zostawić na aucie) chłodnicę spalin. Dpf wyszedł z czujnikami i sondami, bo na aucie nie szło ich odkręcić. Mam przebieg 220kkm i wypalał się po 170 km. Po czyszczeniu 300 km, przy jeździe głównie w mieście. Pan od myjki powiedział, że dpf nie był tragicznie zapchany, ale do ideału było też daleko. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.