Enriquez Opublikowano 22 grudnia 2015 o 19:42 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 22 grudnia 2015 o 19:42 Jako, że mój RS trafi już niedługo (mam nadzieję) w ręce żony mam w związku z tym do wykonania parę prac usprawniających i przystosowujących ten pojazd do wymagań nowego użytkownika. Już na wstępie mam zapowiedziane, że wszelkiej maści brzęczyki, sound generatory i inne pierdzące elementy mają być uciszone. Mają być też dodane dystanse na koła, bo według niej na razie wygląda jak wielka pokraka. Ale mniejsza z tym. Zadanie o wiele trudniejsze brzmi - wyciszenie wnętrza - szum wiatru, hałas od drogi itp. Twarde i drewniane, nie nadające się do szybkiej jazdy zawieszenie jakim legitymuje się seryjny RS może od bidy zostać, bo koszta i jednak trochę szkoda rozkręcać coś dla widzimisię i jeszcze bardziej usztywniać auto. Jest jak jest - ani wygodnie, ani sportowo - takie nie wiadomo co, ale niech tam już będzie. Ale do rzeczy. Plan z wyciszeniem jest taki, żeby podłogę, gródź, bagażnik, wszystkie drzwi potraktować dynamat extreme i na to piankę wygłuszającą GMS-02 na przykład. Całość przy wadze 2,20 + 0,2 = 2,40 kg/m2 * 17m2 = 41 kg dodatkowej wagi. Na koniec planuję wziąć punkt 18b z tego cennika: SztukaWyciszania.pl - najlepsze możliwe wyciszenie i wygłuszenie aut. Będę wdzięczny za uwagi, szczególnie od osób, które bawiły się już w to wcześniej. Dodam, że mam na koncie 2 Superby i jedną Octavię 2 zrobioną w ten sposób (bez usługi tej firmy) i w sumie jedyne czego się obawiam to te szumy wiatru przy prędkościach powyżej 130-140 km/h. Pozdrawiam Marcin Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Namo Opublikowano 22 grudnia 2015 o 22:03 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 22 grudnia 2015 o 22:03 2 godziny temu, Enriquez napisał: według niej na razie wygląda jak wielka pokraka konkretna babka Cytat 18b. Wyciszenie uszczelek drzwi przeznaczone dla aut niemieckichPakiety przeznaczone dla aut takich jak te z grupy VAG: Volkswagen, Skoda, Audi, oraz Mercedes, BMW, Porsche. Standard wykonania niemieckich aut czyni ich elementy nadwozia bardziej masywnymi niż typowe. Nie zmienia to jednak faktu, że wyciszenie uszczelek w tych autach jest jak diament w koronie – czyni je jeszcze bardziej szlachetnymi. uszczelki? Co oni z nimi robią? 2 godziny temu, Enriquez napisał: mam na koncie 2 Superby i jedną Octavię 2 zrobioną w ten sposób "Wyciszanie O3 RS by @Enriquez", relację będę czytał/oglądał z wypiekami na twarzy. Mógłbyś to nagrać? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Enriquez Opublikowano 22 grudnia 2015 o 22:11 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 22 grudnia 2015 o 22:11 Relacji może nie być bo przy robocie jest dużo słów na k... ch... ja p....lę itp. itd. Co do tego, co robią z uszczelkami - nie wiem, gdzieś kiedyś temat próbowałem rozwikłać i po przeszperaniu internetu jedyne co mi wpadło w oczy to wypełnienie pustych przestrzeni wewnątrz uszczelki - sznurem z porowatej gumy piankowej,co nieco usztywnia samą uszczelkę oraz dodatkowo naniesienie na jej powierzchnię struktury tzw. floku. Oczywiście to są domysły. Być może zapytam o cenę i zlecę wykonanie tego. A sam sznur wygląda tak, kwestia doboru odpowiedniej średnicy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Enriquez Opublikowano 22 grudnia 2015 o 22:17 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 22 grudnia 2015 o 22:17 Co by nie być gołosłownym, tak wygląda przygotowany Superb do przeprowadzenia na nim rzezi Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Namo Opublikowano 22 grudnia 2015 o 22:37 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 22 grudnia 2015 o 22:37 Zastanawiam się zawsze czy tam między blachą a tapicerką jest dość miejsca na matę. Nie ma problemów potem z poskładaniem wszystkiego i dopasowaniem? Mieliśmy na grupie fotorelację z wygłuszania drzwi, ale to chyba "kropla w morzu" co trzeba wykleić żeby poczuć różnicę? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zyga_wr Opublikowano 22 grudnia 2015 o 23:56 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 22 grudnia 2015 o 23:56 @Enriquez poruszyłeś ciekawy temat Faktycznie powyżej 140-160 km/h jest już głośno. Najpierw słychać szum z nadkoli/podłogi, później uszczelki drzwi. Ciekawy jestem jaka będzie różnica "po". Dobrze by było zrobić pomiary głośności przed i po poszczególnych zabiegach. Ciekawe co bardziej będzie słyszalne. Powodzenia i dawaj relację - dźwięk wycisz Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Enriquez Opublikowano 23 grudnia 2015 o 06:47 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 23 grudnia 2015 o 06:47 Już samo wyklejenie podłogi, łącznie z bagażnikiem bardzo dużo dawało w O2. Znikał całkowicie temat szumu z opon. Całkowicie. Miejsca pod tapicerkami drzwi jest aż nadto. Najtrudniej zrobić krawędzie, gdzie rozpoczyna się plastik tapicerki, aby mata wypełniała przestrzeń pod nią i jednocześnie nie wystawała poza. Niestety O3 nie jest wykonana zbyt dokładnie. Patrząc na tapicerkę drzwi można dostrzec ewidentne szczeliny pomiędzy nią a blachą - to wszystko wygląda jakby cała tapicerka wisiała w powietrzu. Podczas wyklejania trzeba zwrócić uwagę aby miejsca mocowania kołków pozostawić nie wyklejone w ogóle. Jeszcze nie robiłem O3, ale podłoga po operacji wstaje o około 1 cm. Da się to zauważyć przy połączeniu wykładziny progów z dywanikiem i w tych miejscach nie dawać w ogóle pianki. Generalnie wszystko wymaga odpowiedniej ilości czasu, aby wykonać tą pracę dokładnie i być z niej zadowolonym. Z tego, z czym się spotkałem do tej pory - najtrudniej jest wyciszyć gródź między kabiną a silnikiem. Można niby zdjąć deskę, to nie jest dużo pracy, ale samo jej zdjęcie niewiele daje, ponieważ pod spodem mamy nagrzewnicę od klimy i trochę elektryki na metalowej belce. Elementy te wcale nie ułatwiają dostępu do grodzi - bez ich demontażu nie uda się zdjąć fabrycznej pianki, lecz sam demontaż tego wiąże się z rozszczelnieniem klimy i ogólnym burdelem w aucie. Dlatego ja tego nie robiłem, natomiast różnymi sposobami staraliśmy się dotrzeć z matami jak najdalej na gródź od dołu. Jeden Superb miał też wyklejane nadkola - tu uwaga - bywa problem później ze spasowaniem nadkoli fabrycznych. Ot tyle ewangelii. Na sam początek należałoby się zająć doborem nowych głośników, żeby zrobić to już od A do Z. Tylko z tyłu głowy mam zagwozdkę, czy jest sens w ogóle się w to bawić mając jeszcze 2-3 lata jazdy tym samochodem, a potencjalny kupujący stwierdzi, że "dłubane panie, rozbierane, a bagażnik pewnie ma pofalowaną blachę dlatego wyklejony". Pozostaje również dylemat materiałów. STP Silver waży 3,3 kg/m2 - czyli dojdzie kolejne 20kg. Niby niedużo, ale cena 50% dynamatów extreme. Być może warto dać dynamat na drzwi, aby odciążyć zawiasy a STP na podłogę - nie wiem - kwestia do przemyślenia. Być może wszystko rozejdzie się po kościach i nie będę musiał tego robić - nie wiem, oby. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Enriquez Opublikowano 24 czerwca 2016 o 16:54 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 czerwca 2016 o 16:54 Właśnie strzelę piwko i biorę się za RSa żony... U mnie idą STP Gold + GMS-022 2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Namo Opublikowano 24 czerwca 2016 o 21:20 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 czerwca 2016 o 21:20 @Enriquez gotowe? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Enriquez Opublikowano 24 czerwca 2016 o 23:31 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 czerwca 2016 o 23:31 pierwsze drzwi... uff, jak sie chce dokładnie zrobić, to niestety schodzi. No i GMSa wziąłem za grubego trochę - 10mm - boczek jest napięty jak baranie jaja :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Enriquez Opublikowano 25 czerwca 2016 o 07:52 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 czerwca 2016 o 07:52 Tu macie zdjęcia: https://goo.gl/photos/dbVAV9gQCJHCqbJs6 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Enriquez Opublikowano 2 lipca 2016 o 10:33 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 2 lipca 2016 o 10:33 Dziś byłem w moim znajomym ASO. Kolejna rzecz to oklejenie plastików pod podłogą - tych szerokich osłon. Póki co - jest cisza. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Namo Opublikowano 2 lipca 2016 o 10:35 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 2 lipca 2016 o 10:35 Tych z zewnątrz? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Enriquez Opublikowano 2 lipca 2016 o 10:37 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 2 lipca 2016 o 10:37 Tych pod spodem. Obijają się o metalowe osłony termiczne i same z siebie drżą. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zyga_wr Opublikowano 6 lipca 2016 o 18:02 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 6 lipca 2016 o 18:02 @Enriquez powiedz mi ile mat STP poszło na drzwi do RS'ki, no i ile GMS'a? Uważasz, że GMS o grubości 6mm będzie ok, żeby boczki nie były nadto napięte? :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Enriquez Opublikowano 6 lipca 2016 o 22:01 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 6 lipca 2016 o 22:01 2,5 maty na przód na jedne drzwi, w ten sposób jak na zdjęciu - więcej już się nie dało - GMSa - nie wiem - może ze 2 metry max. 6mm będzie lepiej. Na pewno lepiej. Powinno się okleić drzwi i również boczek od wewnątrz GMSem. więc 12 mm będzie za dużo na grubość a 2m 2 będzie za mało jeżeli chodzi o powierzchnię. Ja z braku miejsca nie wykleiłem boczka. tyłu nie robiłem i chyba nie będę robił Czeka mnie jeszcze demontaż osłon pod spodem i wyciszenie tego prawidowo od A do Z. Jak widać robota ASO pomogła. A teraz trzeba się zająć detalami. Jutro oddaję dziada na zabieg "Crystal Serum". Bedzie malinowo. W baleronowozie mam :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Enriquez Opublikowano 6 lipca 2016 o 22:02 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 6 lipca 2016 o 22:02 aha - zastanów się, czy nie warto wymienić głośników - te fabryczne są po prostu wagi może 20 gram. Jak to gra to chyba jest cud. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Enriquez Opublikowano 6 lipca 2016 o 22:03 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 6 lipca 2016 o 22:03 rada praktyczna - zaznacz sobie przed zdjęciem boczka dokąd on sięga i wyklejaj jakieś 5mm dalej. Unikniesz wycinania niepotrzebnego wyklejenia. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zyga_wr Opublikowano 7 lipca 2016 o 05:03 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 7 lipca 2016 o 05:03 6 godzin temu, Enriquez napisał: 2,5 maty na przód na jedne drzwi, w ten sposób jak na zdjęciu - więcej już się nie dało - GMSa - nie wiem - może ze 2 metry max. 6mm będzie lepiej. Na pewno lepiej. Powinno się okleić drzwi i również boczek od wewnątrz GMSem. więc 12 mm będzie za dużo na grubość a 2m 2 będzie za mało jeżeli chodzi o powierzchnię. Ja z braku miejsca nie wykleiłem boczka. tyłu nie robiłem i chyba nie będę robił Czeka mnie jeszcze demontaż osłon pod spodem i wyciszenie tego prawidowo od A do Z. Jak widać robota ASO pomogła. A teraz trzeba się zająć detalami. Jutro oddaję dziada na zabieg "Crystal Serum". Bedzie malinowo. W baleronowozie mam :) Dzięki za odpowiedź! Te 2,5 maty rozumiem tylko na warstwę między drzwi i boczek? W środek pewnie z 1,5-2 maty pójdzie. Popatrzę może jest GMS jeszcze cieńszy, 3-4mm by wtedy były odpowiednie na drzwi i boczek. Dzięki za rady praktyczne. Co do głośników - no szału to to nie robi :D Trzeba będzie się rozejrzeć za jakimś zestawem + dystans, ale to na spokojnie. Jak pojedziesz auto odbierać to okulary bierz - na czarnym jest meeega efekt :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Milord Opublikowano 7 lipca 2016 o 19:35 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 7 lipca 2016 o 19:35 Panowie czy jest sposób, żeby wyciszyć choć trochę auto "niedrogo a dobrze"? Czy to nie jest realne? Chciałbym wyciszyć przednie drzwi i chociaż trochę ścianę grodziową. Jestem zupełnie zielony w temacie i mam dwie lewe ręce do tego, więc musiałby to zrobić ktoś dla mnie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Enriquez Opublikowano 7 lipca 2016 o 21:29 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 7 lipca 2016 o 21:29 Zyga, 2,5 maty wystarczy na wnetrze samych drzwi i zewnętrzne poszycie. Relax. To nie są duże wrota. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Enriquez Opublikowano 27 listopada 2016 o 21:53 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 27 listopada 2016 o 21:53 Chyba pojedziemy dalej z koksem - w ten sposób z owiewkami z Tiguana: https://www.drive2.ru/l/8521635 Czy ja już pisałem tutaj, jak poradziłem sobie z rezonansem przewodów paliwowych? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
marcelinho93 Opublikowano 7 stycznia 2019 o 15:45 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 7 stycznia 2019 o 15:45 Witam kiedyś czytałem o sznurku do uszczelki drzwi że można go wprowadzić, tylko nie pamiętam jakiej grubości trzeba go kupić i ile mniej więcej metrów będzie potrzebne na 4 drzwi? Z góry dziękuję Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adrian Opublikowano 7 stycznia 2019 o 22:01 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 7 stycznia 2019 o 22:01 7mm, 18metrów wystarczy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mib Opublikowano 9 stycznia 2019 o 13:55 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 9 stycznia 2019 o 13:55 https://allegro.pl/oferta/sznur-z-mikrogumy-8mm-uszczelka-profil-epdm-fi-8-6999266412 Taki sznur będzie ok?? Aukcja przykładowa. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.