Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych

Recommended Posts

Dziś skończyła mi się gwarancja, no i wiruska mam i ja.

Wyszło po strojeniu 218KM i 448Nm i to przy cholernie wysokiej temperaturze, bo ok. 34*C.

Muszę kiedyś podjechać jak będzie ok. 20*C :)

Kreski poprawione, jedzie się przyjemniej, a i DSG nie dostanie ostro po tyłku ;)

1.jpg

2.jpg

3.jpg

  • Lubię to 5

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Reklamy dla niezalogowanych
Dnia 05/30/2017 at 02:39, Gwiazda napisał:

Jaka jest cena za 2.0 TDI?

Zależy u kogo. Ja płaciłem 1500zł z fakturą.

  • Lubię to 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ja mam cirka 245KM i 500Nm. Troche pojezdzilem i ..... mało... jeździłem golfem r 6 270KM. Podobne wrażenie jak moją , no trochę odrobinę Golf R lepszy, szczególnie przy deszczu.... wniosek: aby auto jechało trza mieć ok. 350KM

  • Lubię to 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dnia 13.06.2017 at 11:05, Milord napisał:

Orientujecie się może czy taka turbina z CUPA'y da wystarczająco dużo mojemu CKFC, żeby było warto się w to bawić?
Co poza samą turbiną potrzebowałbym do tego zabiegu?

Masz oddział CompSport w Krakowie, zadzwoń albo napisz do nich ;-)

  • Lubię to 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
17 minut temu, Adriandeska napisał:

No to już coś jedzie ;-)

Chyba wiele więcej nie da się wyrwać z CKFC, bez grubszych przeróbek mechanicznych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Narazie 46k km nalatane na programie i ze sprzeglem nic sie nie dzieje. Inna sprawa ze jak jezdzic to powyzej 2200 2300 obr/min

  • Lubię to 2

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wracając do wykrywalności modyfikacji przez ASO, rozumiem że jeśli podmienimy soft przed wizytą na standardowym przeglądzie to nie powinni nic wykryć, natomiast jeśli wysypie się coś poważnego to mogą dojść do tego zawsze niezależnie czy podmienimy wcześniej soft na seryjny czy nie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Przy standardowym przeglądzie to nic nie wykryją...wymienią olej, filtry, klocki, tarcze i jedziesz dalej i nikt nic nie wie. Podejrzewam, że jakby korba bokiem wyszła to będą szukać dopiero.... aczkolwiek ja miałem zrobiony cały wydech z kwasówki i robili mi na gwarancji uszczelniacz między DSG a silnikiem i się nie czepiali że DP jest bez kata, a było wszystko widać, pod kompa nie trzeba było podłączać że coś jest nie tak, tym bardziej że na desce pojawiał się błąd, że nie ma katalizatora. Sami w ASO kasowali mi ten błąd :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bo ASO nie ma interesu w tym, żeby się czepiać czegokolwiek. Jak stracisz gwarancję, to już tam nie przyjedziesz i nie dasz zarobić. 

Na ten przykład o mojej skodzie krążą legendy w moim serwisie i przy każdej wizycie pytają co nowego porobiłem.

Więc pojawia się pytanie - po co cokolwiek podmieniać?

Edytowano przez maro

401 KM / 500 Nm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

nie będę zakładał nowego tematu, poprostu dopytam tutaj. Przyznam, że jestem laikiem w temacie przeróbek auta, podnoszenia mocy itp tzn coś kojarzę ale nie do końca ;p co po za chipem mogę podłubać w swojej o3 rs tdi aby lepiej fruwała? na ile jest sens by dłubać więcej w dieslu niż chipować? pytam pod kątem wytrzymałosci, kosztu do efektu itd tak jak widzę na forum chłopaki rzucają ~20k (na podzespoły) i mają 350-400 koni w rsce benzynowej. Co mogę zrobić w dieslu, ile to może kosztować i ostatnie pytanie, kto chce kupić mojego diesla bo chce rske w beznynie i 400 kucy? :D

Edytowano przez adrianskoda
  • Lubię to 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

@adrianskoda przy dużym nakładzie finansowym i z odpowiednim tunerem nawet z 1.8 tsi idzie coś wycisnąć 😉

Co do diesla u Ciebie to soft obowiązkowo, dalsze przeróbki to już sporo kasy, w sumie nie wiem czy na forum ktoś mocniej dłubnął 2.0 tdi. Niestety temat zdecydowanie trudniejszy niż w przypadku 2 tsi 😑

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Utwórz konto lub zaloguj się, aby skomentować

Musisz być użytkownikiem, aby dodać komentarz

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto na forum. To jest łatwe!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Masz już konto? Zaloguj się.

Zaloguj się


  • Kto przegląda   0 użytkowników

    Brak zalogowanych użytkowników przegląda tę stronę.

  • Kto jest online   6 użytkowników, 0 anonimowych, 27 gości (Zobacz pełną listę)


Reklamy dla niezalogowanych


×

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team