Skocz do zawartości

Brak mocy w pierwszych sekundach jazdy - 2.0tdi bkd


bartas87poz

Rekomendowane odpowiedzi

Witam,

Zauważyłem w ostatnim czasie brak mocy zwłaszcza przy 1 i 2 biegu podczas pierwszych sekund jazdy.

Czuć jakby moc załączała się po 2-3 sekundach wciśniętego pedału.

Czy na podstawie logów dynamicznych i statycznych można wyczytać się się dzieje z samochodem?

Próbowałem to analizować ale do końca nie jestem pewien wyników.

Logi zamieszczone na stronie http://vaglogi.pl/
* Dynamiczne
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_81M4SqE.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_iBk0HO1.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_20dQr.html
Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_Wry98.html
Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_F8gHPe.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_4VICJ8.html
* Statyczne - przegazowałem silnikiem przed wykonaniem logu
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_7e9HT.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_U8iODf.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_bSyv26n.html
Grupa 007: http://vaglogi.pl/log-007_2El233C.html
Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_jWt0Np.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_DcPmg.html
Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_6Er3jca.html
Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_5I9Vx.html
* Basic settings:
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_E3Qg0II.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_G7Qv4j.html

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...
  • 1 miesiąc temu...

Podsumuje trochę czynności które już wykonałem:

- turbina była regenerowana poprzez wymianę wszystkich części wewnętrznych na nowe

- czyszczenie EGR i klapy gaszącej

egr.thumb.jpg.8710ff894d3dfcd6ed91b73a15f0ba35.jpg

- sprawdzenie szczelności wężyków od podciśnienia (od elektrozaworu do elementów wykonawczych i od pompy tandemowej do elektrozaworu) - wszystko szczelne

- sprawdzenie podciśnienia na pompie tandemowej (około "minus" 08-0,9 bar-a) 

- sprawdzenie szczelności rur doprowadzających powietrze do silnika (za przepływomierzem nabiłem ciśnienie 0,4bar-a zaślepiając dopływ do silnika) powoli schodzi, ale wydaje się normalnie - ten układ chyba nie będzie idealnie szczelny?

Nie sprawdziłem:

- elektrozaworu sterującego podciśnieniem (nie wiem jak)

- przepływomierza (poza logami inaczej chyba nie można go sprawdzić)

Nie wiem czy coś jeszcze mi zostało, ale problem nadal nie rozwiązany.

  • O nie! 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 9 miesięcy temu...
Dnia 2.10.2018 at 01:57, bartas87poz napisał:

Podsumuje trochę czynności które już wykonałem:

- turbina była regenerowana poprzez wymianę wszystkich części wewnętrznych na nowe

- czyszczenie EGR i klapy gaszącej

egr.thumb.jpg.8710ff894d3dfcd6ed91b73a15f0ba35.jpg

- sprawdzenie szczelności wężyków od podciśnienia (od elektrozaworu do elementów wykonawczych i od pompy tandemowej do elektrozaworu) - wszystko szczelne

- sprawdzenie podciśnienia na pompie tandemowej (około "minus" 08-0,9 bar-a) 

- sprawdzenie szczelności rur doprowadzających powietrze do silnika (za przepływomierzem nabiłem ciśnienie 0,4bar-a zaślepiając dopływ do silnika) powoli schodzi, ale wydaje się normalnie - ten układ chyba nie będzie idealnie szczelny?

Nie sprawdziłem:

- elektrozaworu sterującego podciśnieniem (nie wiem jak)

- przepływomierza (poza logami inaczej chyba nie można go sprawdzić)

Nie wiem czy coś jeszcze mi zostało, ale problem nadal nie rozwiązany.

I jak tam kolego coś zaradziłeś? Bo mam to samo mechanicy rozkładają ręce dla nich auto jezdzi normalnie mam dosyć już.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team