Milord Opublikowano 12 marca 2019 o 21:06 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 12 marca 2019 o 21:06 Czy do zmiany z 288mm na 312mm potrzebuję tylko jarzma i zaciski? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam Grzegorz Opublikowano 12 marca 2019 o 21:17 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 12 marca 2019 o 21:17 (edytowane) 11 minut temu, Milord napisał: Czy do zmiany z 288mm na 312mm potrzebuję tylko jarzma i zaciski? Tylko jarzma. Zaciski są takie same. Tu masz szczegółowy opis: https://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=26006 Edytowane 12 marca 2019 o 21:18 przez Adam Grzegorz Uzupełnienie postu. (wyświetl historię edycji) 2 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Milord Opublikowano 12 marca 2019 o 22:07 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 12 marca 2019 o 22:07 @Adam Grzegorz dzięki wielkie. Zatem czas poszukać jakiegoś fajnego zestawu ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam Grzegorz Opublikowano 12 marca 2019 o 22:20 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 12 marca 2019 o 22:20 Szukaj używanych zacisków kpl - jarzm używanych raczej nie dostaniesz. Co ważne - 99% sprzedających, nie wie, z jaką tarcza pracował zacisk ? Najciekawsze jest to, że ten sam zacisk, ze zwykłej 1.8 TSI potrafi być tańszy o jakieś 600 PLN od tego samego zacisku, np. z GTI tylko dlatego, że jest srebrny, a nie czerwony ??? Jarzma nie są numerowane, a różnica między 288 a 312 to kształt odlewu na płaszczyźnie między otworami mocującymi. 312 są płaskie (na zdjęciu), a w 288 są dwa małe wgłębienia przed otworami. Na drugim zdjęciu masz zestawione dwa razem (288 u góry, 312 na dole) ? 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Milord Opublikowano 13 marca 2019 o 06:56 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 13 marca 2019 o 06:56 Ło kurła... ? Znając mnie to kupię złe ? W poprzedniej zanabyłem komplet od Enriqueza i wszystko działało bez problemu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
-skaler- Opublikowano 13 marca 2019 o 16:40 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 13 marca 2019 o 16:40 A jak ma się sprawa z tyłu? Też wystarczy wymienić jarzma? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam Grzegorz Opublikowano 13 marca 2019 o 16:51 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 13 marca 2019 o 16:51 Tyłu nie ruszałem. Zmieniłem tylko klocki. Co nie zmienia faktu, że chętnie dowiem się więcej ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
-skaler- Opublikowano 13 marca 2019 o 16:55 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 13 marca 2019 o 16:55 Hmm trzeba by sprawdzić rozstaw śrub mocujących jarzma do piasty? Bo jak by pasiło to za spoko kasę mógłbym kupić cały zestaw na tył. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
-skaler- Opublikowano 13 marca 2019 o 17:56 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 13 marca 2019 o 17:56 @Adam Grzegorz Patrząc w etke wychodzi że zacisk jest ten sam. Tylko jarzma są inne do tego dochodzi podmiana tarczy kotwicznej z tyłu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam Grzegorz Opublikowano 13 marca 2019 o 17:59 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 13 marca 2019 o 17:59 2 minuty temu, -skaler- napisał: @Adam Grzegorz Patrząc w etke wychodzi że zacisk jest ten sam. Tylko jarzma są inne do tego dochodzi podmiana tarczy kotwicznej z tyłu Tak jest. Są jakieś adaptery odsuwające zacisk, pozwalające zamontować tarcze o większej średnicy, ale nie szukałem zbyt dokładnie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
-skaler- Opublikowano 13 marca 2019 o 18:03 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 13 marca 2019 o 18:03 Sprawdzałem teraz w hurtowni to mają te jarzma po 104zł. Hmm to chyba jak byś chciał wsadzić coś większego niż 272mm bo tu samo jarzmo już podwyższa punkt mocowania zacisku. Tu i tak widzę jest mniej roboty ze swapem niż w moim drugim aucie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam Grzegorz Opublikowano 13 marca 2019 o 18:05 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 13 marca 2019 o 18:05 Aż spojrzę jaka teraz mam średnicę tarczy ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
-skaler- Opublikowano 13 marca 2019 o 18:19 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 13 marca 2019 o 18:19 (edytowane) Jeszcze tylko przy 272 śruba mocująca zacisk jest dłuższa ale czy to stanowi problem ? Prędzej myślę że to akurat przez różnicę w mocowaniu do samego wahacze. Też śruby mocujące tarcze kotwiczną są inne ale może tymi starymi by ją przykręcił. Edytowane 13 marca 2019 o 18:40 przez -skaler- (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam Grzegorz Opublikowano 2 kwietnia 2019 o 08:16 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 2 kwietnia 2019 o 08:16 @-skaler- udało Ci się coś ustalić coś dokładniejszego z powyższym tematem ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
-skaler- Opublikowano 2 kwietnia 2019 o 12:34 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 2 kwietnia 2019 o 12:34 @Adam Grzegorz Patrząc po ETce to na pewno są inne śruby mocujące jarzmo do zawieszenia. Dodatkowo trzeba by albo ciąć rant w tarczy kotwicznej albo w ogóle jej nie montować żeby zamontować większą tarczę. Najlepiej byłoby mieć kompletny zacisk żeby sprawdzić to na żywym organizmie ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Mr0czny Opublikowano 6 kwietnia 2019 o 17:56 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 6 kwietnia 2019 o 17:56 @-skaler- jak robiłem przesiadkę z tyłu z 272 na 310 to obciąłem ten wygięty kawałek tarczy kotwicznej i tyle. Z tylu trzeba piastę ściągać żeby to wymienić Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
-skaler- Opublikowano 6 kwietnia 2019 o 18:03 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 6 kwietnia 2019 o 18:03 @Mr0czny u mnie tylko wchodziło by w grę właśnie odcięcie tego. Bo tarcza kotwiczna przy belce a wielowahaczu jest zupełnie inna. Ja bym akurat zmieniał z tych malutkich 253mm na 272mm A zdjęcie piasty jeśli szło by podmienić to mały problem dla mnie akurat. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Milord Opublikowano 25 czerwca 2019 o 09:21 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 czerwca 2019 o 09:21 Dnia 6.04.2019 at 20:03, -skaler- napisał: @Mr0czny u mnie tylko wchodziło by w grę właśnie odcięcie tego. Bo tarcza kotwiczna przy belce a wielowahaczu jest zupełnie inna. Ja bym akurat zmieniał z tych malutkich 253mm na 272mm A zdjęcie piasty jeśli szło by podmienić to mały problem dla mnie akurat. Udało Ci się zmienić te maleństwa z tyłu? Sam się za to będę zabierał w najbliższym czasie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
-skaler- Opublikowano 25 czerwca 2019 o 12:34 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 czerwca 2019 o 12:34 @MilordJeszcze nie. Może przez zimę. Ale wczoraj jeszcze sprawdzałem ze jest inna wysokość tarcz 253mm - 52mm a 272mm - 48mm na szybko z głowy. I porównując zdjęcia jarzmo do 272 ma trochę większe odsadzenie od piasty więc powinno wszystko pasować. Jeszcze zostaje kwestia czy rozstaw pod śruby montażowe jest identyczny. Wtedy do kompletu trzeba jeszcze nowe śruby do przykręcenia jarzma plus nowe przewody hamulcowe. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Jendrus91 Opublikowano 25 czerwca 2019 o 14:22 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 czerwca 2019 o 14:22 1 godzinę temu, -skaler- napisał: @MilordJeszcze nie. Może przez zimę. Ale wczoraj jeszcze sprawdzałem ze jest inna wysokość tarcz 253mm - 52mm a 272mm - 48mm na szybko z głowy. I porównując zdjęcia jarzmo do 272 ma trochę większe odsadzenie od piasty więc powinno wszystko pasować. Jeszcze zostaje kwestia czy rozstaw pod śruby montażowe jest identyczny. Wtedy do kompletu trzeba jeszcze nowe śruby do przykręcenia jarzma plus nowe przewody hamulcowe. Jeżeli szukasz używanych 272 posiadam takie do sprzedania za 400 zł. Tarcza + zaciski z klockami oraz osłonami Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
-skaler- Opublikowano 25 czerwca 2019 o 14:33 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 czerwca 2019 o 14:33 @Jendrus91 Dzięki za info? Póki co teraz inne wydatki związane z autem mam?? Ale @Milordjak ogarniesz temat i poskładasz taki zestaw daj znać czy wchodzi to p&p czy trzeba większej rzeźby niż przypuszczam ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kolor Opublikowano 12 lipca 2019 o 18:44 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 12 lipca 2019 o 18:44 Czesc. Odgrzeje kotleta. Podobno jak na zacisku jest napis FSIII. To sie nie da zmienic tylka jarzma na 312mm czy ma ktos potwierdzone info. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam Grzegorz Opublikowano 18 lipca 2019 o 09:09 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 18 lipca 2019 o 09:09 Dnia 12.07.2019 at 20:44, Kolor napisał: Czesc. Odgrzeje kotleta. Podobno jak na zacisku jest napis FSIII. To sie nie da zmienic tylka jarzma na 312mm czy ma ktos potwierdzone info. Zaciski FSIII w Octavii 3 ?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kolor Opublikowano 6 sierpnia 2019 o 09:16 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 6 sierpnia 2019 o 09:16 Tak o3. Ale juz wiem. Że trzeba zminic zwrotnice Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mez2008 Opublikowano 19 sierpnia 2019 o 14:02 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 19 sierpnia 2019 o 14:02 Dnia 12.03.2019 at 23:20, Adam Grzegorz napisał: Szukaj używanych zacisków kpl - jarzm używanych raczej nie dostaniesz. Co ważne - 99% sprzedających, nie wie, z jaką tarcza pracował zacisk ? Najciekawsze jest to, że ten sam zacisk, ze zwykłej 1.8 TSI potrafi być tańszy o jakieś 600 PLN od tego samego zacisku, np. z GTI tylko dlatego, że jest srebrny, a nie czerwony ??? Jarzma nie są numerowane, a różnica między 288 a 312 to kształt odlewu na płaszczyźnie między otworami mocującymi. 312 są płaskie (na zdjęciu), a w 288 są dwa małe wgłębienia przed otworami. Na drugim zdjęciu masz zestawione dwa razem (288 u góry, 312 na dole) ? Masz może numer części dla zestawu 312mm : - jarzma, - osłony tarcz, Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.