Kpocta3 Opublikowano 17 sierpnia 2020 o 08:44 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 sierpnia 2020 o 08:44 42 minuty temu, JanZ napisał: U mnie jest to związane z temperaturami na zewnątrz. Zimą było ok, przy obecnych temperaturach odpala na dotyk. Najgorzej jest w zakresie temperatura 15-23 stopnie. Wtedy problem występuje najczęściej Mozliwe ze problem lezy po stronie czujników temperatury po nocy temp czujników przy silniku powiny byc zblizone do temp otoczenia ale problem moze tez leżeć po stronie swiec zarowych ,uklad jest(chyba) tak zrobiony ze zalacza swiece od jakies temp. Ale można zauwazyc ze problem wystepujew pewnym zakresie temp .Moze to swiadczyc o nieprzemyslanym sofcie silnika Dobiera zla dawke startowa do temperatury Duzo możliwość jest szczególnie ze teraz samochody maja multum czujnikow . A ilu osobom ten problem występuje posiadajacym DSG,manula,bezkluczykowy.kluczyk? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JanZ Opublikowano 17 sierpnia 2020 o 09:00 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 sierpnia 2020 o 09:00 7 minut temu, Kpocta3 napisał: Dobiera zla dawke startowa do temperatury Też bym się skłaniał do tej opcji. Na którymś niemieckim forum ktoś pisał, że w swoim aucie zregenerował wtryski, pompę cr, wymieniał aku, podmieniał wszystkie możliwe czujniki od tzw. dawcy z tym samym silnikiem, cała listwę cr, skrzyknę bezpieczników itd. Wydał ponad 5 tys euro i sprzedał auto. 12 minut temu, Kpocta3 napisał: A ilu osobom ten problem występuje posiadajacym DSG,manula,bezkluczykowy.kluczyk? Z tego co wiem występuje w każdym przypadku. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kpocta3 Opublikowano 17 sierpnia 2020 o 10:27 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 sierpnia 2020 o 10:27 (edytowane) Trzeba by byl popytac jakiegos tunera co modfikuje mapy silnika , ocenił by i np zmienił mapy wtrysku itp Mozliwe ze silnik kreci bo proboje uzyskac optymalne cisnienie w ktoryms ukladzie i dopiero po osiągnięciu cisnienia nastepuje wtrysk i odpala. Ja ma 1.6 tdi cxxb i umnie jest ten sam problem czasami tylko ja nie wiedzę zależności temperaturowej ale zauwazylem zw przy odpalaniu V spadalo do 8.1V podladowalem i teraz spada do 10.2V i na razie pali lepij chodź to nie to chyba pamietam 1.9 na pompowtrysku to odpalał na pół obrotu. Edytowane 20 sierpnia 2020 o 19:34 przez Kpocta3 Błąd (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Srebrna Opublikowano 26 sierpnia 2020 o 05:50 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 26 sierpnia 2020 o 05:50 Witam, Czy dalej ktoś walczy z tym problemem, posiadam silnik 2.0 TDI CR CRMB również posiadam ten problem, czy ktoś sprawdzał wtryski ... zamiana przekaźnika 5 z 7 (645) u mnie nie pomogło, akumulator jest ok ... a przynajmniej tak wygląda podczas rozruchu spada do 10.2V ... byłem w 2 warsztatach ale nie mają pomysłu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kpocta3 Opublikowano 30 sierpnia 2020 o 10:32 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 sierpnia 2020 o 10:32 Raczej nie ma sensu sie w to bawić yo musi byc jak wad fabryczna lub zle przemyslany soft sterownika trzeba sie przyzwyczaić i tyle. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tomasz Pałucki Opublikowano 20 września 2020 o 18:36 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 20 września 2020 o 18:36 Dnia 17.08.2020 at 10:44, Kpocta3 napisał: Mozliwe ze problem lezy po stronie czujników temperatury po nocy temp czujników przy silniku powiny byc zblizone do temp otoczenia ale problem moze tez leżeć po stronie swiec zarowych ,uklad jest(chyba) tak zrobiony ze zalacza swiece od jakies temp. Ale można zauwazyc ze problem wystepujew pewnym zakresie temp .Moze to swiadczyc o nieprzemyslanym sofcie silnika Dobiera zla dawke startowa do temperatury Duzo możliwość jest szczególnie ze teraz samochody maja multum czujnikow . A ilu osobom ten problem występuje posiadajacym DSG,manula,bezkluczykowy.kluczyk? Mam dsg oraz zwykły kluczyk, ten sam problem i objawy jak i u was. Zaczynam zabawę z vcds-em i zauważyłem że temperatura cieczy chłodzącej na wyjściu z chłodnicy czujnik g83 wskazuje cały czas 80 stopni a miałem zimny silnik. Jakie wartości wskazuje u was? sprawdzał ktoś? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kpocta3 Opublikowano 26 września 2020 o 09:56 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 26 września 2020 o 09:56 Dnia 20.09.2020 at 20:36, Tomasz Pałucki napisał: Mam dsg oraz zwykły kluczyk, ten sam problem i objawy jak i u was. Zaczynam zabawę z vcds-em i zauważyłem że temperatura cieczy chłodzącej na wyjściu z chłodnicy czujnik g83 wskazuje cały czas 80 stopni a miałem zimny silnik. Jakie wartości wskazuje u was? sprawdzał ktoś? Postaram sie sprawdzić dam znać Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Szczenias Opublikowano 2 października 2020 o 19:28 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 2 października 2020 o 19:28 Panowie trafił ktoś na trop? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adrian Opublikowano 2 października 2020 o 20:11 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 2 października 2020 o 20:11 Nie. Spr temp w vcds to wszystko wskazywało temp otoczenia. u mnie obecnie temat występuje dosyć często.U mnie jedynie pomaga trochę inna procedura odpalania. Pierwszy raz uruchamiam zapłon bez sprzęgła. Czekam aż zgasną świece żarowe i dopiero wtedy sprzęgło i ponownie zapłon. Wtedy zawsze pali ładnie. Jak tylko zrobię inaczej to aż wstyd bo kręci jak 30letni TDI. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kpocta3 Opublikowano 3 października 2020 o 18:03 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 3 października 2020 o 18:03 (edytowane) Dnia 20.09.2020 at 20:36, Tomasz Pałucki napisał: Mam dsg oraz zwykły kluczyk, ten sam problem i objawy jak i u was. Zaczynam zabawę z vcds-em i zauważyłem że temperatura cieczy chłodzącej na wyjściu z chłodnicy czujnik g83 wskazuje cały czas 80 stopni a miałem zimny silnik. Jakie wartości wskazuje u was? sprawdzał ktoś? U mnie temp cieczy oleju i bloku silnika 28°C po 10h stania w garażu- temp w garazu 19°C Porownalem jeszcze temp z czujników do zegarów lekka roznica + - 5w stosunku do czujnikow ECU 22 godziny temu, Adrian napisał: Nie. Spr temp w vcds to wszystko wskazywało temp otoczenia. u mnie obecnie temat występuje dosyć często. U mnie jedynie pomaga trochę inna procedura odpalania. Pierwszy raz uruchamiam zapłon bez sprzęgła. Czekam aż zgasną świece żarowe i dopiero wtedy sprzęgło i ponownie zapłon. Wtedy zawsze pali ładnie. Jak tylko zrobię inaczej to aż wstyd bo kręci jak 30letni TDI. Ogolnie wstyd, kreci jakby jakis sztrucel to był. Nawet stare TDI na pompie jak dobrze był ustawiony to na pół obrotu zaplał a juz nie bede mowil jak po powtryski paliły sam mialem to pamietam to nawet w mrozy palił na ćwierć obrotu. Edytowane 3 października 2020 o 18:14 przez Kpocta3 Błąd (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JanZ Opublikowano 6 października 2020 o 08:59 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 6 października 2020 o 08:59 Ja już mam taki nawyk, że zanim odpalam to rozglądam się najpierw, czy nikt znajomy nie idzie, a jak auto stoi w garażu, to najpierw odpalam, a dopiero potem otwieram bramę. Wstyd jak ch** Aj, znowu się wkurzyłem. Mój pierwszy i na pewno ostatni diesel od VW. U mnie też w ostatnim czasie występuje to często, ale tak jak pisałem wczesniej obecnie mamy właśnie niekorzystne dla odpalania temperatury. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kpocta3 Opublikowano 6 października 2020 o 09:52 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 6 października 2020 o 09:52 51 minut temu, JanZ napisał: Ja już mam taki nawyk, że zanim odpalam to rozglądam się najpierw, czy nikt znajomy nie idzie, a jak auto stoi w garażu, to najpierw odpalam, a dopiero potem otwieram bramę. Wstyd jak ch** Aj, znowu się wkurzyłem. Mój pierwszy i na pewno ostatni diesel od VW. U mnie też w ostatnim czasie występuje to często, ale tak jak pisałem wczesniej obecnie mamy właśnie niekorzystne dla odpalania temperatury. U mnie raz to chyba z 8skeund krecil juz myslalem ze nie odpali Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
magi2 Opublikowano 6 października 2020 o 15:06 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 6 października 2020 o 15:06 Witam Też borykam się z tym problem, czasem stoi kilka dni zapali od strzała a po kilku godzinach kreci 5 sekund.Starm sie złapać moment jak krecic i nie odpala przez vcds i zobacxyc jakie są ciśnienia na szynie, może winę ponosi ten zawor na szynie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kpocta3 Opublikowano 6 października 2020 o 16:18 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 6 października 2020 o 16:18 (edytowane) 1 godzinę temu, magi2 napisał: Witam Też borykam się z tym problem, czasem stoi kilka dni zapali od strzała a po kilku godzinach kreci 5 sekund.Starm sie złapać moment jak krecic i nie odpala przez vcds i zobacxyc jakie są ciśnienia na szynie, może winę ponosi ten zawor na szynie? Ja bym sie skłaniał ku temu ze to wina softu ECU lub jakiś czujników , jakość paliwa można odrzucić zrobiłem test tankowalem pelen bak Verva-efecta ON zero różnicy V-power-zwykla ON zero różnicy Ultimate diesel-zwykla ON zero różnicy Circalq ON zero roznicy Moja ON zero różnicy Jeszcza najtansze paliwo na makro,crab,auchan. I tu czuć ze auto jakos gorzej raguje na gaz ale zero roznicy w odpalaniu. Najlrpsze jest ze to ze czasami odpali normalnie a raz kręci 5razy. Edytowane 6 października 2020 o 16:19 przez Kpocta3 Błąd (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
lary250yz Opublikowano 6 października 2020 o 19:00 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 6 października 2020 o 19:00 Panowie trafiłem na takie coś w internetach może tutaj tkwi problem: Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kpocta3 Opublikowano 6 października 2020 o 19:30 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 6 października 2020 o 19:30 Można sie pokusić probe odpalenia silnika bez podpietego czujnika na szynie wtedy jesli uklad paliwowy jest sprawny to faktycznie wina czujnika lub zle przemyslanego softu Albo filtr paliwa zmienić tez moze byc wina tego. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adrian Opublikowano 6 października 2020 o 19:37 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 6 października 2020 o 19:37 Zmieniałem filtr paliwa jakieś 1,5tys km temu. Nie ma różnicy. Generalnie zmieniam go co 30tys i różnicy pod tym względem brak. Zmiana rozrządu brak poprawy.Można by listę zrobić co kto już robił i nic. Mi najdłużej pomogła zmiana tej kostki 645. Jakieś 3 miesiące był spokój. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
magi2 Opublikowano 6 października 2020 o 20:00 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 6 października 2020 o 20:00 Filtr zmieniałem juz dwa razy Jedno co zauważyłem to gdy zapala od strzała ciśnienie paliwa real zaraz po odpaleniu vcds pokazuje 51190kPa i spada do wartości 31000 37000kPa jeśli zaczynają się problemy z odpaleniem to pierwsza wartość 10190kPa i wzrasta do wartości miedzy 31 a 37000kPa spróbuję jeszcze zarejestrować moment kiedy kreci dobre 8 sekund zobaczę jakie wtedy pokaże wartości. 23 minuty temu, Adrian napisał: Zmieniałem filtr paliwa jakieś 1,5tys km temu. Nie ma różnicy. Generalnie zmieniam go co 30tys i różnicy pod tym względem brak. Zmiana rozrządu brak poprawy. Można by listę zrobić co kto już robił i nic. Mi najdłużej pomogła zmiana tej kostki 645. Jakieś 3 miesiące był spokój. Kostkę 645 tez podmieniłem nie bylo różnicy Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kpocta3 Opublikowano 6 października 2020 o 21:14 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 6 października 2020 o 21:14 (edytowane) 1 godzinę temu, magi2 napisał: Filtr zmieniałem juz dwa razy Jedno co zauważyłem to gdy zapala od strzała ciśnienie paliwa real zaraz po odpaleniu vcds pokazuje 51190kPa i spada do wartości 31000 37000kPa jeśli zaczynają się problemy z odpaleniem to pierwsza wartość 10190kPa i wzrasta do wartości miedzy 31 a 37000kPa spróbuję jeszcze zarejestrować moment kiedy kreci dobre 8 sekund zobaczę jakie wtedy pokaże wartości. Kostkę 645 tez podmieniłem nie bylo różnicy Powiem tak ciśnienie na listwie przy odpaleniu powino miec 180-250bar. Po odpaleniu powino sie ustabilizowac 310-370bar czyli tak jak u ciebie zalezne od obrotów silnika. 110barprzy odpalaniu jak piszesz to za malo musze to podejzec u siebie jak jest ale to daje pewną diagnozę albo zawor regulacyjny jest uszkodzony , zawór nadciśnieniowy, czujnik Lub caly uklad jest źle zaprojektowany sądząc po skali problemu. Edytowane 6 października 2020 o 21:31 przez Kpocta3 Błąd (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JanZ Opublikowano 7 października 2020 o 06:06 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 7 października 2020 o 06:06 (edytowane) Panowie jeszcze jedno pytanie: jaki roczniki aut? Obstawiam 14/15. A kiedy była głośna afera z fałszowaniem emisji spalin? No właśnie. Może Skoda doskonale wie gdzie tkwi problem, ale po prostu nie może powiedzieć... Czyli wszystko może być w aucie sprawne, a wina tkwi w ECU (oprogramowaniu) Edytowane 7 października 2020 o 06:50 przez JanZ (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
magi2 Opublikowano 7 października 2020 o 07:00 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 7 października 2020 o 07:00 Ja mam rok 2014 Moze faktycznie jest to wina oprogramowania sterownika silnika, teraz kolejne pytanie czy aktualuzacja rozwiązała by problem... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JanZ Opublikowano 7 października 2020 o 07:02 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 7 października 2020 o 07:02 Ja mam wgrana najnowszą nie rozwiązało to problemu. Myślę, że pomógłby jakiś dobry tuner Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kpocta3 Opublikowano 7 października 2020 o 08:01 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 7 października 2020 o 08:01 Ja mam rocznik 2017 i 1.6tdi 115 i umie ten problem tez wystepuje. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adam1 Opublikowano 7 października 2020 o 11:47 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 7 października 2020 o 11:47 a olej jak czesto wymieniany? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kpocta3 Opublikowano 7 października 2020 o 12:20 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 7 października 2020 o 12:20 Co 12-15 tys km liquid moly 4200 vw507.504. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.