JanZ Opublikowano 7 października 2020 o 16:39 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 7 października 2020 o 16:39 U mnie poprzedni właściciel niestety zgodnie z zaleceniami producenta, czyli co 30 tys. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tomasz Pałucki Opublikowano 7 października 2020 o 17:22 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 7 października 2020 o 17:22 Dnia 26.09.2020 at 11:56, Kpocta3 napisał: Postaram sie sprawdzić dam znać Sprawdziłeś może? Dodam że w moim aucie jest ogrzewanie postojowe, i zimą czasem gdy je włączyłem silnik przed uruchomieniem miał ok 30-50 stopni i palił na dotyk . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
magi2 Opublikowano 7 października 2020 o 18:17 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 7 października 2020 o 18:17 Panowie, mały filmik odnośnie tego zaworku - Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adrian Opublikowano 7 października 2020 o 19:52 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 7 października 2020 o 19:52 Czyli co jak go odepne to powinno odpalać lepiej?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
magi2 Opublikowano 8 października 2020 o 07:15 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 8 października 2020 o 07:15 Bardziej chodzi o szczelność tego zaworu.Ja wnioskuję ze ten zawór powinien być zamknięty i szczelny w momencie kiedy jest za wysokie ciśnienie on się otwiera, a na filmie jest pokazane jak sprawdza szczelność tego zaworku Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adrian Opublikowano 8 października 2020 o 07:49 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 8 października 2020 o 07:49 Ciekawe ile to kosztuje. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
magi2 Opublikowano 8 października 2020 o 08:01 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 8 października 2020 o 08:01 Zawór około 450zł chyba ze mamy gdzieś rabaty i będzie taniej Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
panpiotus Opublikowano 8 października 2020 o 08:28 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 8 października 2020 o 08:28 Dnia 7.10.2020 at 10:01, Kpocta3 napisał: Ja mam rocznik 2017 i 1.6tdi 115 i umie ten problem tez wystepuje. 2018 - ten sam silnik - to samo od nowości. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JanZ Opublikowano 8 października 2020 o 08:30 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 8 października 2020 o 08:30 To mija teoria się nie sprawdziła. @panpiotus masz tak on nowości i nic z tym nie robiłeś na gwarancji? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
panpiotus Opublikowano 8 października 2020 o 08:41 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 8 października 2020 o 08:41 8 minut temu, JanZ napisał: To mija teoria się nie sprawdziła. @panpiotus masz tak on nowości i nic z tym nie robiłeś na gwarancji? Nie. Raz kręci dłużej, raz krócej ale zawsze odpala. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JanZ Opublikowano 8 października 2020 o 08:53 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 8 października 2020 o 08:53 Ja w sumie też się z tym pogodziłem, przyszły jesienne temperatury i problem wrócił, a i wątek odżył Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kpocta3 Opublikowano 8 października 2020 o 09:07 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 8 października 2020 o 09:07 (edytowane) Dnia 7.10.2020 at 19:22, Tomasz Pałucki napisał: Sprawdziłeś może? Dodam że w moim aucie jest ogrzewanie postojowe, i zimą czasem gdy je włączyłem silnik przed uruchomieniem miał ok 30-50 stopni i palił na dotyk . Pisalem jakoś wcześniej jak u mnie jest odsyłam. Panowie zaworki sa dwa tak zwany przelewowy utrzymujacy dane ciśnienie i bezpieczeństwa zabezpieczjacy przed krytycznym ciśnienieniem. Edytowane 8 października 2020 o 18:47 przez Kpocta3 (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
matri996 Opublikowano 12 października 2020 o 20:25 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 12 października 2020 o 20:25 Nadal u was występuje? U mnie teraz prawie codziennie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JanZ Opublikowano 13 października 2020 o 05:17 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 13 października 2020 o 05:17 Przy obecnych temperaturach u mnie dość często. Rano w garażu jest w miarę ok, ale już po pracy jak wychodzę, o godz. 16 kiedy jest ok. 10 stopni to praktycznie codziennie kręci 5 sekund. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adrian Opublikowano 13 października 2020 o 06:22 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 13 października 2020 o 06:22 Ja żeby zaoszczędzić sobie wstydu nauczyłem się już ją odpalać tak że problem nie występuje. Sprawdźcie u siebie. Jak ktoś miał starego diesla to wie jak zimą się odpalało i podgrzewało świece żarowe dwa razy. Tu ten system też działa. Polecam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kpocta3 Opublikowano 15 października 2020 o 13:39 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 15 października 2020 o 13:39 U mnie wczoraj odpalalem rano na dworze 4.5°C opalił dobrze stał na zewnątrz.u mnie ten problem yo wystepuja różnie raz postoi w garażu 19°C i zapli po 5 sekundach a raz normalnie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JanZ Opublikowano 16 października 2020 o 08:46 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 16 października 2020 o 08:46 U mnie też w niskich temp. odpala dobrze, jak jest gorąco na zewnątrz też. Dzieje się tak zazwyczaj w średnim zakresie temperatur, W garażu utrzymuje tak 18-21 stopni i w takich warunkach się to dzieje często. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rychu Opublikowano 20 października 2020 o 20:16 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 20 października 2020 o 20:16 (edytowane) Witam mam ten sam problem o3 rs cupa 2014r. Dodam pare informacji od siebie co u mnie zrobione i nie pomogło. wymienione wtryski Wraz z wszystkimi uszczelkami rozrzad wymieniony filtry to wiadomo na bierząco przekazik 645 zamienione zawor na listwie CR czujnik na listwie CR przeplywomierz pompa w baku czyszczona czyjnik położenia walka rozrządu czyszczony DPF po pełnej regeneracji 99,8% sprawności wymieniona przepustnica egr dodam tez ze moja ma program na 225km w seri było 191km wiec mysle ze kwestia softu kątu wtrysku itp tez odpada problem dalej występuje rano pali od strzała dojadę do pracy 8h wychodzę z pracy i kręci z 5s i tak codziennie. Edytowane 21 października 2020 o 07:48 przez Rychu (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kpocta3 Opublikowano 20 października 2020 o 20:25 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 20 października 2020 o 20:25 7 minut temu, Rychu napisał: Witam mam ten sam problem o3 rs cupa 2014r. Dodam pare informacji od siebie co u mnie zrobione i nie pomogło. wymienione wtryski Wraz z wszystkimi uszczelkami filtry to wiadomo na bierząco przekazik 645 zamienione zawor na listwie CR czujnik na listwie CR przeplywomierz pompa w baku czyszczona czyjnik położenia walka rozrządu czyszczony dodam tez ze moja ma program na 225km w seri było 191km wiec mysle ze kwestia softu kątu wtrysku itp tez odpada problem dalej występuje rano pali od strzała dojadę do pracy 8h wychodzę z pracy i kręci z 5s i tak codziennie. A akumulator od nowość czy zmieniany? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
matri996 Opublikowano 20 października 2020 o 20:26 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 20 października 2020 o 20:26 Ja mam nowy aku i to nic nie zmieniło. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kpocta3 Opublikowano 20 października 2020 o 20:37 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 20 października 2020 o 20:37 (edytowane) Powiem tak z dieslem jest ten problem ze w dieslu nie ma ukladu zapłonowego inny cykl termodynamiczny paliwo zaploc ma sie sam pod wplywem wysokiej temp ktora powstaje podczas sprężania i w tym problem gdzie tu szukac problem jesli silnik sam w sobie pracuje bardzo dobrze.Mozna by sie przyczepic do swiec Żarowych ale to znowu nie wyjasnia czm raz po postoju pali dobrze a pokrotszym postoju gorzej.wiec obstawiam albo komputer daje za małą dawke startową lub/i opóźnia wtrysk. A moze sam rozrusznik jest słaby Odrzucam możliwość kiepskieho stanu samego silnika (kompresja). Edytowane 20 października 2020 o 20:53 przez Kpocta3 (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
matri996 Opublikowano 20 października 2020 o 20:40 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 20 października 2020 o 20:40 Może jest jakiś problem ze sterownikem świec? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rychu Opublikowano 21 października 2020 o 04:09 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 21 października 2020 o 04:09 7 godzin temu, Kpocta3 napisał: A akumulator od nowość czy zmieniany? Aku nie zmianialem Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adrian Opublikowano 21 października 2020 o 05:53 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 21 października 2020 o 05:53 Świece mogą być tu jakimś tropem. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JanZ Opublikowano 21 października 2020 o 06:17 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 21 października 2020 o 06:17 Panowie a jak jest Wasza opinia o wpływie egr na odpalanie. Kolega mi ostatnio opowiadał, że miał problem podobny w Vectrze i winny był właśnie egr, który się zawieszał i dławił silnik spalinami Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.