Rychu Opublikowano 21 października 2020 o 06:43 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 21 października 2020 o 06:43 (edytowane) 26 minut temu, JanZ napisał: Panowie a jak jest Wasza opinia o wpływie egr na odpalanie. Kolega mi ostatnio opowiadał, że miał problem podobny w Vectrze i winny był właśnie egr, który się zawieszał i dławił silnik spalinami Wlasnie zapomnialem dodać do mojej listy napraw/wymian ze przepustnica egr tez nowa u mnie i nie pomogło dpf jak cos tez po regeneracji Edytowane 21 października 2020 o 06:44 przez Rychu (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JanZ Opublikowano 21 października 2020 o 07:07 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 21 października 2020 o 07:07 To u mnie jeszcze wymieniony akumulator, sterownik pompy w baku, baterie w kluczykach, włącznik zapłonu w stacyjce, rozrząd, sprawdzona cała instalacja elektryczna, przewody przelewowe od wtrysków. Nic nie pomogło. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
magi2 Opublikowano 21 października 2020 o 07:10 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 21 października 2020 o 07:10 A wymieniał ktoś zwór na pompie? Widać do z góry mocowany na 2 srubki? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rychu Opublikowano 21 października 2020 o 07:45 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 21 października 2020 o 07:45 35 minut temu, magi2 napisał: A wymieniał ktoś zwór na pompie? Widać do z góry mocowany na 2 srubki? Ja wymieniałem, nie pomogło Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
magi2 Opublikowano 21 października 2020 o 08:33 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 21 października 2020 o 08:33 Być może ze ten typ tak ma. Zastanawia mnie jeszcze ten element , tłumnie reducji drgań paliwa jest tak niby poduszka powietrzna , może to powoduje zapowietrzanue sie ukladu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JanZ Opublikowano 21 października 2020 o 08:45 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 21 października 2020 o 08:45 Po tym jak któryś z kolegów napisał, że ma tak od nowości, to jestem faktycznie w stanie uwierzyć, że ten typ tak ma Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rychu Opublikowano 21 października 2020 o 08:54 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 21 października 2020 o 08:54 Ja juz wiecej nic nie wymieniam. Chyba ze ktos trafi z diagnoza w 100% potwierdzona. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kpocta3 Opublikowano 21 października 2020 o 09:16 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 21 października 2020 o 09:16 (edytowane) Panowie to jest pewien mankament chyba silnikow z rodziny e288 i tyle wyminia nic nie da jak cos jest zle zaprojektowane. Możliwe ze ten akmulator paliwa moze powodować te problem z odpaleniem Dzial jak kondenstaor w elektronice wygładza pulsacjie. Tylko pytanie wyminiac na nowy jak bedzie to samo bo zostal źle zprojektowane. Wiec wymian czego kolwiek jest bezsensu Jeśli cos ma mankament produkcyjny. Edytowane 21 października 2020 o 09:24 przez Kpocta3 (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Tomasz Pałucki Opublikowano 21 października 2020 o 17:26 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 21 października 2020 o 17:26 Ja obstawiam coś związane pośrednio z temperaturą i to nie samego silnika lecz otoczenia. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rychu Opublikowano 21 października 2020 o 18:41 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 21 października 2020 o 18:41 przyszedł mi do głowy jeszcze pomysł zeby przekaźnik 645 zastąpić przekaźnikiem ale jakims zamiennikiem np firmy bosch Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adrian Opublikowano 22 października 2020 o 05:40 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 22 października 2020 o 05:40 A próbował ktoś z Was odpalić tak jak opisywałem?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JanZ Opublikowano 22 października 2020 o 05:41 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 22 października 2020 o 05:41 Ja próbowałem, odpalił jeszcze gorzej Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kpocta3 Opublikowano 22 października 2020 o 06:04 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 22 października 2020 o 06:04 Tez probowalem ale chyba to nic nie daje tak samo odpala. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adrian Opublikowano 22 października 2020 o 06:41 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 22 października 2020 o 06:41 Trudny temat.... Chyba musi tak zostać i tyle. Bo skoro były osoby które już dużo rzeczy zrobiły i nic nie pomaga to chyba szkoda kasy inwestować. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
dominicus Opublikowano 22 października 2020 o 21:43 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 22 października 2020 o 21:43 Przeczytałem cały temat i ostudzone zostały moje zapędy. Fakt, że nie w Skodzie, ale również mam 184KM CUPA i identyczny problem. Z rozpędu już i tak wymieniłem czujnik ciśnienia na szynie CR, pomogło na kilka dni... Ciekawi mnie kwestia tych przekaźników 645 oraz czujnik temperatury paliwa, koszt znikomy i z ciekawości może go jeszcze podmienię. Najciekawszy jest fakt, że 2.0TDI które mają zmienne fazy są możliwe do naprawienia tego problemu, tylko pytanie, co z użytkownikami którzy tych zmiennych faz nie mają? Ale lipa, niby nic ale na dłuższą metę irytuje... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pabloCUPA Opublikowano 24 października 2020 o 07:48 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 października 2020 o 07:48 Witam Panowie. Jestem tutaj nowy i co prawda nie octavia ale leon i tez CUPA 184km mam go u siebie 2 lata przywiozlem z Niemiec i tez ten problem wystepuje. Nie wymienialem nic na siłę bo widzę ze nie pomaga ale równiez chcialbym to usunąć.. zimą pali od strzała niczym silnik PD ale latem jest problem gdy na dworze ok 15 stopni kreci dlugo. Raz zapala szybko raz kreci ok 5 sekund a ostatnio i kiedys tez tak bylo że kręcił chyba z 7 sekund. Czasami zdarzy sie że zakreci i od razu złapie i jakby zgaśnie i zas kreci z 3 obroty i odpala. Wiec dziwne to jest a zarazem identyczny problem jak u was. Moim zdaniem największy wplyw ma na to temperatura otoczenia gdyz dzieje sie to latem (lub zimą w ciepłym garazu) dlatego chce sie spotkac z tunerem i zapytac czy daloby radę zapisac w sterowniku dawke startową dla temperatury wystepującej latem żeby była taka sama albo podobna jak jest zimą. Wedlug moich spostrzeżeń powinno to pomóc. Jeśli bym cos wiedzial dam oczywiscie znać a jesli ktoś wpadnie na jakiś trop to piszcie. 😉 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
dominicus Opublikowano 24 października 2020 o 11:50 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 października 2020 o 11:50 (edytowane) @Pablo9407 Przykład z dnia dzisiejszego, a poniekąd wczorajszego też. Wróciłem do domu wczoraj około 22.40, temp. powietrza około 10 stopni. Pod firmą odpalił od strzała, ale tylko dlatego że zapłon przekręciłem na dwa razy (poprzednie dni przy zapłonie na raz i kręcił około 4-5 sekund). Dziś wyjazd rano z garażu około 5.20, temp. podobna też około 10 stopni, zapłon na raz, odpalił od strzała. Pod firmą auto stało dziś około 6h, odpalił również od strzała z zapłonem tylko na raz. Wszystko to, co ma postój +8h jest problem z odpaleniem. Prędzej odpali od strzała po 3 dniach postoju, niż po 8h i więcej. No i jakiś dziwny przedział temperatur objawia tę usterkę, czyli 5-15 stopni. Mróz jest ok, lato w upał czy po prostu wszystko co jest od tych 15 czy 20 stopni wzwyż również ok. Nie jestem w stanie zrozumieć, że mając zmienne fazy można wyeliminować usterkę wymieniając zawór regulacyjny nastawnika i jest gitara. Co z silnikami bez zmiennych faz jak CUPA? Inne ustrojstwo powoduje problem niż w silnikach ze zmiennymi fazami? Toż to jakiś niewytłumaczalny dla mnie przypadek jest. Stronę wcześniej pisał ktoś że ma auto po programie na 225KM, ale nic się nie zmieniło, obawiam się że Twój trop żeby pojechać do tunera wiele nie zmieni, no chyba że jednak jakimś cudem Ci się uda, to pisz, bo sam jestem bardzo zdeterminowany na ustalenie przyczyn i wyeliminowanie usterki 🙂 Edytowane 24 października 2020 o 11:51 przez dominicus (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pabloCUPA Opublikowano 24 października 2020 o 12:12 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 października 2020 o 12:12 Doskonale cie rozumiem.. wyglada na to że są w tych silnikach nie tylko problemy z nastawnikiem ale również co innego.. to cos innego to jest u nas bo nie mamy zmiennych faz.. rowniez tak mam ze jak stoi niezapalany np 3 dni albo 5 potrafi odpalic od strzala.. rano również a po pracy w dzien po 8 godzinach kręcil chyba z 7 sekund.. tuner moim zdaniem powinien ogarnąć dlatego ze jak robi program na 220 km to nie zmienia ci tej dawki startowej.. ona zostaje taka co w seryjnej nocy.. dlatego w samochodach po programie ten objaw tez jest.. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kpocta3 Opublikowano 24 października 2020 o 12:17 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 października 2020 o 12:17 (edytowane) Zastanawia mnie jak wpływ ma na to czas idealnie 8h.Takoe coś wyjaśnić może jedynie; ze to winna z ukladem sterowania silnikiem. Ja by sie zainteresowal tym kondensatorem na przewodach paliwowych to kest sensowyny trop. Edytowane 24 października 2020 o 12:21 przez Kpocta3 (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pabloCUPA Opublikowano 24 października 2020 o 18:11 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 października 2020 o 18:11 Ja zobaczę co tuner powie.. bo ma patrzyć na parametry sterownika.. Jeśli się okaże że cos z mapą jest nie tak to być moze producent coś nie dopracował.. Kondensator na przewodach moze miałby sens ale dlaczego jak jest zimniej pali od strzała? 😶🙄😏 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
magi2 Opublikowano 24 października 2020 o 18:15 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 października 2020 o 18:15 Myć może dlatego ze wtedy ropa jest gęściejsza? W wolnej chwili zrobię trójnik i zobaczę jak będzie bez tego tłumnika Ciekaw jestem to ci tuner powie... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pabloCUPA Opublikowano 24 października 2020 o 18:38 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 października 2020 o 18:38 Narazie powiedział że podglądnie parametry sterownika i da mi znać czy cos można zrobić.. dlatego narazie czekam.. 😉 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kpocta3 Opublikowano 25 października 2020 o 08:18 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 października 2020 o 08:18 Umnie przestał 13h z odpietym akumulatorem 12°C w garażu po podpieciu aku myślałem ze nie odpali z 5s kręcił odpalałem bez dwuktotnego grzania świec Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
dominicus Opublikowano 25 października 2020 o 09:05 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 października 2020 o 09:05 Zastanawiający jest jeszcze fakt, że w 90% przepadków zapłon na dwa razy także eliminuje problem długiego kręcenia. Mnie korci jeszcze podmienić czujnik temp. paliwa, bo o nim prawie nikt nie pisze. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
magi2 Opublikowano 25 października 2020 o 09:07 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 października 2020 o 09:07 Ja sprawdzałem wskazania tego czujnika , wskazania różniły się z otoczeniem 1*C Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.