stefdeath Opublikowano 24 września 2019 o 14:46 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 września 2019 o 14:46 Cześć Czy wymieniał już ktoś z was łańcuchy w 1.8 albo 2.0 tsi ? Co prawda w O3 niby poprawione napinacze ale łańcuch podobno taki sam jak w poprzednich wypustach tych silników. Wieść niesie, że lubi się wyciągać. Dobijam do 170kkm i nie był ruszany no i pytanie czy rezerwować hajs na wymianę? Podobno tanio nie jest Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
alocet Opublikowano 24 września 2019 o 19:33 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 24 września 2019 o 19:33 @stefdeathJa wymienialem koszt kompletu jakies 1500zl ori aso wyszlo. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
stefdeath Opublikowano 25 września 2019 o 07:00 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 września 2019 o 07:00 11 godzin temu, alocet napisał: @stefdeathJa wymienialem koszt kompletu jakies 1500zl ori aso wyszlo. Hmmm to dobrą cenę dali - wymieniali wszystkie 3 łańcuchy, ze ślizgami i napinaczami ? możesz napisać po jakim przebiegu i czy faktycznie była potrzeba ( jakies objawy były ) czy raczej prewencja ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
alocet Opublikowano 25 września 2019 o 07:49 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 września 2019 o 07:49 (edytowane) @stefdeath to jest cena za czesci kompletu rozrzadu (lancuchy, slizgi napinacze itp) do 2.0 tsi bez robocizny i wymieniane w warsztacie a nie w aso tam bym nie oddal na wymiane nigdy. Łańcuch wymienia sie co 100 tys to sam sobie odpowiedz czy warto. To nie sa stare silniki co sie nie wymienia łańcuchow a i w tych sie urywaly naciagaly Edytowane 26 września 2019 o 06:19 przez alocet (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
stefdeath Opublikowano 25 września 2019 o 09:11 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 25 września 2019 o 09:11 Dla potomnych: OCP znalazłem Else online i jest tam wyraźnie opisana procedura sprawdzenia rozrządu ( sprawdzałem dla CJSA ) - na podstawie wysunięcia napinacza. Jeśli jest wysunięty na więcej niż 6 ząbków to konieczna wymiana rozciągniętego łańcucha. Sprawdza się to wyjmując okrągłą klapkę, która jest w dolnej części pokrywy rozrządu. Za zaślepką widać napinacz. U mnie faktycznie jest ta zaślepka ale przy prawie 170kkm olewam sprawdzanie i niebawem wymienię komplet. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adamwo Opublikowano 26 września 2019 o 01:47 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 26 września 2019 o 01:47 Ja wymienialem 3 lancuchy, slizgi, napinacze. Okolo 20 pozycji, cena w 1 aso 3200, w innym po rabatach 2200 zl. Nie ma zamiennikow. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mib Opublikowano 26 września 2019 o 06:07 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 26 września 2019 o 06:07 4 godziny temu, adamwo napisał: Ja wymienialem 3 lancuchy, slizgi, napinacze. Okolo 20 pozycji, cena w 1 aso 3200, w innym po rabatach 2200 zl. Nie ma zamiennikow. jaki przebieg?? Jakie objawy były? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
adamwo Opublikowano 26 września 2019 o 07:27 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 26 września 2019 o 07:27 Przebieg maly bo 50 tys byl. Wyskoczyla mi kontrolka epc to zgasilem i odpalilem auto na pych w trakcie jazdy, rozrzad przeskoczyl o 1 ząb, stad wymiana. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.