Kamil Baczyński Opublikowano 26 listopada 2019 o 19:11 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 26 listopada 2019 o 19:11 (edytowane) Chciałbym dodać kilka koni do mojego traktora. Warsztaty tuningowe przedstawiają taki zabieg w samych superlatywach ale wiadomo,że nie są obiektywni bo z tego żyją. Jest tu ktoś z dieslem kto poddał się zabiegowi? Co z filtrem cząstek stałych,zapycha się? Ile zapłaciliście ? Kogo polecacie w okolicach opolskiego,górnego lub dolnego śląska?(hamownia pod 4x4) Ile km da się bezpiecznie wyciągnąć? EDIT: Zna ktoś Gorilla electronics z Wodzisławia Śląskiego ? Mają promocję,chip od 500zł 😉 Edytowane 26 listopada 2019 o 21:33 przez Kamil Baczyński (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zyga_wr Opublikowano 26 listopada 2019 o 21:39 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 26 listopada 2019 o 21:39 (edytowane) W poprzedniej mojej O3 RS TDI miałem zrobiony program - obecna jeszcze na gwarancji... Tam wyszło ok. 220KM i 450Nm. Miałem DGS i ośkę. Program robiłem przy ok. 90tys km przebiegu. Auto sprzedałem przy ok. 110tys km. Mam kontakt z obecnym właścicielem (dzisiaj ma ok. 170tys km). Auto po sofcie zrobiło 80tys km i nie ma problemów z dpf, turbo, skrzynią. Po sofcie to zupełnie inne auto - zdecydowanie lepsza dynamika powyżej 120 km/h. Spalanie mi osobiście spadło o niecały litr na 100 przy tym samym stylu jazdy. Ja robiłem soft w Poznaniu w Tuneforce. Edytowane 26 listopada 2019 o 21:40 przez zyga_wr (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kamil Baczyński Opublikowano 26 listopada 2019 o 22:16 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 26 listopada 2019 o 22:16 Egr zostawiłeś czy zaślepione? Przy okazji tego tematu zastanawiam się jeszcze nad usunięciem dpf i egr. Co wy na to? Bez nich da się uzyskać więcej mocy ? Usuwać czy nie usuwać? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zyga_wr Opublikowano 26 listopada 2019 o 22:39 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 26 listopada 2019 o 22:39 18 minut temu, Kamil Baczyński napisał: Egr zostawiłeś czy zaślepione? Przy okazji tego tematu zastanawiam się jeszcze nad usunięciem dpf i egr. Co wy na to? Bez nich da się uzyskać więcej mocy ? Usuwać czy nie usuwać? Ja miałem całą ekologię zostawioną. Wg mnie - jeżeli dpf i egr funkcjonują, to bym zostawił. Cholera wie co za rok, dwa wyjdzie na stacji diagnostycznej przy pomiarze spalin. Dpf ogranicza możliwość uzyskania większej mocy. Głównie chodzi o temperaturę spalin EGT. Usuwając dpf gorące spaliny szybciej opuszczą układ. Coś za coś... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kamil Baczyński Opublikowano 26 listopada 2019 o 22:53 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 26 listopada 2019 o 22:53 A gdyby zaślepić sam egr a dpf zostawić w spokoju?Na logikę biorąc to cofanie się spalin chyba bardziej wpływa na moc niż filtr po drodze? No i zawsze można egr przywrócic do pracy w razie potrzeby. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zyga_wr Opublikowano 26 listopada 2019 o 22:56 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 26 listopada 2019 o 22:56 2 minuty temu, Kamil Baczyński napisał: A gdyby zaślepić sam egr a dpf zostawić w spokoju?Na logikę biorąc to cofanie się spalin chyba bardziej wpływa na moc niż filtr po drodze? No i zawsze można egr przywrócic do pracy w razie potrzeby. To byś musiał pogadać z tunerem. Ja nie wiem 😕 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kamil Baczyński Opublikowano 27 listopada 2019 o 13:53 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 27 listopada 2019 o 13:53 Odblokowywał ktoś skrzynie DSG ?? Podobno seryjna ma limit 400-420Nm. Powyżej już jest ryzyko... Dzwoniłem dziś do fachowców z Gorilla i są w stanie wyciągnąć z mojego TDI jakieś 210-220km,na więcej nie pozwala limit Nm skrzyni. Jest możliwość jej odblokowania ale "gwarancji na jej żywotność nie daję"-tak usłyszałem. Ktoś coś wie na ten temat?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
zyga_wr Opublikowano 27 listopada 2019 o 17:18 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 27 listopada 2019 o 17:18 Coś chyba pierdzielą z tym limitem. Tam jest DQ250 i bez stresu te skrzynie działają z 500Nm. W CUPA/CUNA po programie wychodzi ok. 450Nm, więc bez stresu. Sprawdź co powiedzą inni tunerzy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Daariusz Opublikowano 27 listopada 2019 o 21:24 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 27 listopada 2019 o 21:24 Mam o3 rs tdi seria pokazała 181ps po sofcie robionym w tuneup wyszło 205ps i niecałe 450nm na więcej nie pozwoliło Egt. Dpf ma spory wpływ na osiągi, jeżeli bym go nie miał to pewnie jakieś 220-230 może by dało zrobić. Co do tej promocji o której piszesz to obstawiam że 500 to za sam program a do tego dolicza Ci hamowanie przed i po. I co bardzo mnie śmieszy że "fachowiec" jest w stanie Ci powiedzieć przez telefon ile wyciągnie z twojego auta 🤣 jeżeli tak jest to słaby fachowiec. Jedynie co to może się opierać na suchych danych ale każde auto jest inne i wszystko wychodzi dopiero podczas programowania. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Marcin Opalach Opublikowano 27 listopada 2019 o 22:55 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 27 listopada 2019 o 22:55 Jeżeli chcesz więcej jak 210/220 to musisz usunąć DPF (powód tak jak powyżej - wysokie EGT) Wystarczy dwa, trzy razy 90-180 i już masz mniejszą moc zredukowana przez wysokie EGT Seryjna skrzynia powyżej 400NM może mieć problem. Przydałoby się zmodyfikować TCU podnosząc ciśnienie na sprzęgłach a wtedy spokojnie możesz 500nm atakować 🙂 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
szuwarEg Opublikowano 29 listopada 2019 o 20:55 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 29 listopada 2019 o 20:55 zrobiłem program przy 45000 km...mam niestety ośkę i manual... seria wyszła 191 KM i 409 Nm...po programie mam 223 KM i 482 Nm. Skoda śmiga jak szalona :-P Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jedrek1980 Opublikowano 4 grudnia 2019 o 05:30 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 4 grudnia 2019 o 05:30 Każde swoje auto jakie miałem i obecną Skoda są po programach.Ekologia w Skodzie akurat zostawiona zrobiłem już około 40 tys i żadnych problemów.W twoich okolicach cinosof Krzychu ogarnia bardzo fajnie temat Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Roberto795 Opublikowano 4 grudnia 2019 o 09:44 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 4 grudnia 2019 o 09:44 Te silniki robi sie na ok 220 KM i 450+ nm. Skrzynia przy sofcie znosi 600 nm bez zajakniecia wiec nie ma sie co przejmowac- jak cos to zapraszam. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Marcin Opalach Opublikowano 5 grudnia 2019 o 12:35 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 5 grudnia 2019 o 12:35 Dnia 4.12.2019 at 10:44, Roberto795 napisał: Te silniki robi sie na ok 220 KM i 450+ nm. Skrzynia przy sofcie znosi 600 nm bez zajakniecia wiec nie ma sie co przejmowac- jak cos to zapraszam. Czy DPF off + EGR off wpłynie coś na przyrost? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Daariusz Opublikowano 5 grudnia 2019 o 16:01 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 5 grudnia 2019 o 16:01 (edytowane) 3 godziny temu, Marcin Opalach napisał: Czy DPF off + EGR off wpłynie coś na przyrost? Jeżeli dpf będzie wywalony to Egt będzie mniejsze a co za tym idzie da się zrobić trochę więcej koni. Jeżeli masz dpf to nie jest pewne czy nawet 210 da radę wyciągnąć bez późniejszych konsekwencji. Ja u siebie mam z serii 181 zrobione 205 i 450nm, przy większym przyroście Egt już wariowało. Edytowane 5 grudnia 2019 o 16:02 przez Daariusz (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Roberto795 Opublikowano 5 grudnia 2019 o 17:54 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 5 grudnia 2019 o 17:54 Jesli je wylaczy ktos to dobrze by bylo chociaz dpf-a usunac fizycznie i to da ok 5-10 KM Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kamil Baczyński Opublikowano 7 grudnia 2019 o 21:04 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 7 grudnia 2019 o 21:04 Roberto ile taka przyjemność u Ciebie kosztuje?? W sensie chipowanie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kwsuwalki Opublikowano 9 grudnia 2019 o 19:29 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 9 grudnia 2019 o 19:29 Witam w Rpreformance mam zrobioną na 227km i 470Nm (2.0 Tdi - Cuna, DSG,4x4), jest moc z tym, że od niemalże od początku po programie pojawił się lekki lag (poślizg?) na sprzęgle przy przyśpieszaniu i nie mówię tu o gwałtownym lecz o spokojnym przyśpieszaniu w trybie D - w sporcie (S) się to nie zdarza... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Marcin Opalach Opublikowano 9 grudnia 2019 o 20:01 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 9 grudnia 2019 o 20:01 Praktycznie nie możliwe to co piszesz bo Witek DSG ustawia tak że D i S to to samo. Jedyna różnica to taka że S wyżej ciągnie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kwsuwalki Opublikowano 9 grudnia 2019 o 20:28 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 9 grudnia 2019 o 20:28 Nie robię wyrzutów wiem na co się pisałem i wiem że przekroczyłem Nm - świadomie. Po prostu piszę jak jest. Pisząc że ustawienia D i S są takie same, masz rację widzę, że "mocowo" pracuje identycznie i wiem także że S wyżej ciągnie. Tylko zastanawiam się czy właśnie pod S skrzynia nie dociska szybciej lub mocniej (wyższe ciśnienie) co za tym idzie czy nie należałoby także wykonać jej przeprogramowania na takie niutki pod D- bo były ogólnie takie sugestie wyżej. Problem nie jest stały w moim wypadku występuje dosyć rzadko bo na taki wyjazd 2x300km mam 2-3 przypadki, a czasami w ogóle - póki co nie ma stresu kolego. Może ktoś coś zasugeruje lub zaoferuje.pozdr Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Marcin Opalach Opublikowano 10 grudnia 2019 o 15:47 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 10 grudnia 2019 o 15:47 Mi u tego samego tunera wyszło trochę mniej a objawy takie same jak u Ciebie 215/450 4x4 DSG W moim odczuciu pogorszyła się procedura startu 😕 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kamil Baczyński Opublikowano 10 grudnia 2019 o 18:57 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 10 grudnia 2019 o 18:57 No to mnie zdołowaliście. A byłem umówiony na poniedziałek... ;( Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Marcin Opalach Opublikowano 10 grudnia 2019 o 22:35 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 10 grudnia 2019 o 22:35 3 godziny temu, Kamil Baczyński napisał: No to mnie zdołowaliście. A byłem umówiony na poniedziałek... ;( Do r-performance? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kamil Baczyński Opublikowano 11 grudnia 2019 o 06:58 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 11 grudnia 2019 o 06:58 (edytowane) Nie,DYNOSOFT Katowice bo to moja okolica. Ale czytałem,że dużo jest przypadków ze sprzęgłem niezależnie od miejsca modyfikacji. Obdzwoniłem 3 miejsca i chyba już wiem na czym rzecz polega. W niektórych warsztatach pod nazwą chip tuning kryje się soft jedynie silnika. Dla tych bardziej rzetelnych chip to zmiana oprogramowania dla silnika + dostosowanie skrzyni. Bez tego drugiego wychodzą jaja jak powyżej.Takie moje wnioski. Przykładowa cena dla szeroko pojętego chip tuningu to 1000-1800zł. U jednych to cena wraz z programem dla skrzyni a u większości za sam program dla silnika,a ewentualne dostosowanie skrzyni do nowej mocy kosztuje dodatkowo parę stów. Trzeba pytać konkretnie czego dotyczy dana cena i usługa. Może chłopaki macie skrzynię na oryginalnych nastawach?? (za małe ciśnienie dla nowej mocy i sprzęgło popuszcza) Edytowane 11 grudnia 2019 o 09:26 przez Kamil Baczyński (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Marcin Opalach Opublikowano 11 grudnia 2019 o 11:02 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 11 grudnia 2019 o 11:02 Nie. R-performance robię kompleksowo Modyfikacja ECU + TCU Zrób u siebie i porównamy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.