Kamel1 Opublikowano 27 października 2021 o 05:49 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 27 października 2021 o 05:49 Witam. Mam problem przy odpalaniu, podejrzewam, że to akumulator. Auto pokazywało 70% naładowania, podładowałem do 90, i następnego ranka było znowu 70 i długo kręcił zanim odpalił. Dziś rano poziom naładowania 70% i odpalił normalnie, ale częściej długo kręci zanim odpali. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adrian Opublikowano 27 października 2021 o 06:16 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 27 października 2021 o 06:16 A jaki masz silnik i jak długo masz ten akumulator?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kamel1 Opublikowano 27 października 2021 o 06:21 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 27 października 2021 o 06:21 Octavia 3 Rs 2.0 Tdi 2014, jak długo to nie wiem, podejrzewam że od nowości Varta 68Ah Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adrian Opublikowano 27 października 2021 o 06:36 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 27 października 2021 o 06:36 Problemem nie musi być wcale aku chyba że wcześniej nie miałeś takich objawów. Poszukaj sobie tematu problemy z odpalaniem w o3 jest to jakiś problem i przyczyn nie można ustalić. Inna sprawa że jak jest tam od nowości to pewnie już się kończy. Ja swój z 2014 roku wymieniłem w stycznia bo padł na mrozach -10. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kamel1 Opublikowano 27 października 2021 o 06:42 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 27 października 2021 o 06:42 W poniedziałek rano bardzo ciężko odpalił, przydławiło go i zegary przygasły. Sam wymieniałeś? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
chlebuch Opublikowano 27 października 2021 o 07:12 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 27 października 2021 o 07:12 Te nowe akumulatory przy wymiane trzeba zakodować w jednostce centralnej. Mam O3 2.0 tdi 2014 - akumulator musiałem wymienić zeszłej zimy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adrian Opublikowano 27 października 2021 o 07:15 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 27 października 2021 o 07:15 To jednak aku już padnięty. Nie ma co męczyć auta. Sam wymieniałem. Nie jest to operacja skomplikowana. Pamiętaj kupić taki sam jak masz w aucie. Albo agm albo efb. Pojemność też celuj w zbliżoną do obecnej najlepiej 70. Nic nie trzeba kodować jeśli będzie taka mała różnica względem oryginału. Jeśli kupisz dużo większy lub mniejszy to wtedy lepiej to zrobić. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kamel1 Opublikowano 27 października 2021 o 07:22 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 27 października 2021 o 07:22 Mam Agm 68 Ah 680A, ale już takich nie ma, są 70Ah 760A. A czy jak odłączę stary to wszystko się zresetuje? Czy zablokuje radio? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
dagetto Opublikowano 27 października 2021 o 07:27 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 27 października 2021 o 07:27 (edytowane) Ja jak wymieniałem aku to nic nie kodowałem. Dałem pojemność taką samą jak fabryka. Jeśli 68 już nie ma i dasz 70, to zmień to w vcds lub innym sofcie. Radio się chyba zresetowało i wywaliło błędy na desce, ale wystarczy przejechać kawałek i wszystko znika. Nowy aku mam już dwa lata i nic się nie dzieje. Edytowane 27 października 2021 o 07:33 przez dagetto (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kamel1 Opublikowano 27 października 2021 o 08:29 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 27 października 2021 o 08:29 Nowa bateria powinna pokazywać 100% naładowania? U mnie pokazuje 70% po naładowaniu do 90% następnego ranka dalej 70%. Obawiam się, że wymienie aku a dalej będzie słabo odpalał 😬 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Kamel1 Opublikowano 29 października 2021 o 16:00 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 29 października 2021 o 16:00 Mam już aku ale nie ma na nim numeru Bem. VARTA E39 Silver Dynamic AGM 570 901 076 70Ah Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ryba Opublikowano 3 listopada 2021 o 22:12 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 3 listopada 2021 o 22:12 Dołączę się w tym temacie z moim pytaniem. Kupiłem O3 z aku AGM, jego sprawność jest ok 60% mam jeszcze roczny zwykły aku ze sprawnością 92%. Pytanie jest takie czy mogę bez obaw zamienić AGMa na zwykły i zakodować vcdsem, dodam że start/stop mam wyłączony Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
omron Opublikowano 4 listopada 2021 o 19:14 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 4 listopada 2021 o 19:14 Nie, nie możesz zamieniać typów aku ! to się wiąże z napięciem ładowania - tak najprościej - ugotujesz ten ''roczny zwykły'' bardzo szybko ... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ryba Opublikowano 4 listopada 2021 o 19:56 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 4 listopada 2021 o 19:56 Nawet jeśli w adaptacji zmienie na "mokry"? To co daje zmiana rodzaju akumulatora w adaptacji, skoro są różne typy do wyboru? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adrian Opublikowano 4 listopada 2021 o 20:02 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 4 listopada 2021 o 20:02 Instalacji w aucie nie zmienisz i sposobu jej pracy. W 1.4tsi miałem agm, padł jakiś bystrzak w sklepie sprzedał tacie zwykły aku nawet go zakodował itp. Po 1.5 roku auto nie było już w stanie odpalić. Plus był taki że później uznali reklamację że zły sprzedali oddali kasę a w aucie włożony jest już 4 rok varta blue agm i śmiga bez problemu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ryba Opublikowano 4 listopada 2021 o 20:21 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 4 listopada 2021 o 20:21 Dzisiaj założyłem zwykły i zaadaptowałem. Sprawdzę jeszcze jutro w trasie miernikiem w zapalniczkę, jakim napięciem ładowany jest akumulator. W AGMie w czasie jazdy było koło 13,5V przy hamowaniu wzrastało do max 15V. AGMa założyłem do wysłużonej O1 1.9tdi i tam przy odpalaniu napięcie spada do ok 8,8V Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
s2wedu Opublikowano 9 grudnia 2021 o 12:15 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 9 grudnia 2021 o 12:15 jakis lekki / super lekki akumulator do RS 2.0 TSI - moze byc bez start stopu bo i tak wylaczony Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
dagetto Opublikowano 9 grudnia 2021 o 14:22 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 9 grudnia 2021 o 14:22 Niewiem jaką ci potrzeba pojemność i technologia, ale tu gość w swoich filmach często waży akumulatory. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adrian Opublikowano 9 grudnia 2021 o 15:54 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 9 grudnia 2021 o 15:54 jakis lekki / super lekki akumulator do RS 2.0 TSI - moze byc bez start stopu bo i tak wylaczony Kupno aku innego niż masz obecnie spowoduje szybkie jego zniszczenie. Jeśli masz efb taki też wkładasz. Przetestowałem. Zwykły nowy wytrzymał 6 miesięcy a start-stop dawno już odłączony. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
s2wedu Opublikowano 20 stycznia 2022 o 10:23 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 20 stycznia 2022 o 10:23 zależy mi na akumulatorze do 10kg lub w okolicach 10kg Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
JanZ Opublikowano 21 stycznia 2022 o 17:34 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 21 stycznia 2022 o 17:34 Po 2.5 roku po raz kolejny padł mi akumulator. Jak pisałem w innym temacie mam cały czas problem z odpalaniem. Obecnie za pierwszym razem już nie odpala w ogóle. Pojechałem do majstra od aku i stwierdził, że mam założony zły (70Ah) i dlatego szybko padł. Stwierdził, że dla diesla powinien być 80 Ah i że on 20 lat w tym siedzi i wie. Na razie się wstrzymałem z wymiana. Jak myślicie, mogę założyć 80 Ah? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bandini Opublikowano 21 stycznia 2022 o 18:04 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 21 stycznia 2022 o 18:04 Po 2.5 roku po raz kolejny padł mi akumulator. Jak pisałem w innym temacie mam cały czas problem z odpalaniem. Obecnie za pierwszym razem już nie odpala w ogóle. Pojechałem do majstra od aku i stwierdził, że mam założony zły (70Ah) i dlatego szybko padł. Stwierdził, że dla diesla powinien być 80 Ah i że on 20 lat w tym siedzi i wie. Na razie się wstrzymałem z wymiana. Jak myślicie, mogę założyć 80 Ah?Tak, możesz założyć 80Ah tylko musisz poprawnie zakodować. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adrian Opublikowano 21 stycznia 2022 o 18:33 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 21 stycznia 2022 o 18:33 W dieslu nie jest ważne ile ma pojemności (to zależy od ilości odbiorników) tylko prąd rozruchowy. Ja np kupuję varte silver która ma np duży prąd rozruchowy w porównaniu do tej samej pojemności co zwykła varta. I gdzieś ktoś kiedyś mi też powiedział że musi się zgadzać technologia efb na efb agm na agm a nie zwykły. Bo u mnie zwykły założony do auta gdzie start-stop już dawno wywalony też długo nie dał rady bo gdzieś około 6 miesięcy wytrzymał. Jeśli założysz też zbyt duży a jeździsz na krótkich odcinkach to może nie być wystarczająco doładowany. Od elektryka dowiedziałem się że po każdym odpaleniu te minimum 15 minut auto powinno pracować żeby zrekompensować sobie wysiłek na odpalenie. To takie podsumowanie informacji usłyszanych przy moich problemach z aku. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.