Gstawiak Opublikowano 30 stycznia 2022 o 12:13 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 stycznia 2022 o 12:13 Witam Chciałem prosić o pomoc w interpretacji błędów w moim aucie z vcds. Skoda Octavia iii 1.8 tfsi. Auto po chiptuningu. Adres 01: Silnik 4 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 29382 - Błąd wewnętrzny sterownika P060C 00 [032] - usterka procesora głównego Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 109032 km Data: 2021.11.22 Czas: 10:10:30 Prędkość obrotowa silnika: 2470.25 /min Unormowana wartość obciążenia: 50.6 % Prędkość pojazdu: 114 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 97 °C Temperatura powietrza zasysanego: 11 °C Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar Napięcie zacisku 30: 14.531 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 22 ENVD_0_MON: 77 ENVD_1_MON: 6697 ENVD_2_MON: 8873 ENVD_3_MON: 6658 ENVD_4_MON: 6615 ENVD_5_MON: 0 ENVD_6_MON: 0 15396 - Nastawnik wałka rozrządu A cylinder 2 P11A6 00 [096] - niewiarygodny sygnał Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 109032 km Data: 2021.11.22 Czas: 10:10:36 Prędkość obrotowa silnika: 1884.25 /min Unormowana wartość obciążenia: 9.8 % Prędkość pojazdu: 88 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 95 °C Temperatura powietrza zasysanego: 11 °C Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar Napięcie zacisku 30: 14.609 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 22 Silnik: stan pracy: przedni lewy CAM_VCP[EX_1]: -0.039 ° CTR_VVL_LIH_DEAC: 0 CTR_VVL_LIH_ACT: 3 CTR_VVL_SWI_DC: 39 T_SWI_VVL_ACR: 37.6 ms NR_CYL_FIRST_VVL_SWI: 0 15414 - Nastawnik wałka rozrządu B cylinder 1 P11A4 00 [096] - niewiarygodny sygnał Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 109032 km Data: 2021.11.22 Czas: 10:10:36 Prędkość obrotowa silnika: 1854.25 /min Unormowana wartość obciążenia: 10.2 % Prędkość pojazdu: 86 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 95 °C Temperatura powietrza zasysanego: 11 °C Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar Napięcie zacisku 30: 14.589 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 22 Silnik: stan pracy: przedni lewy CAM_VCP[EX_1]: -0.109 ° CTR_VVL_LIH_DEAC: 0 CTR_VVL_LIH_ACT: 3 CTR_VVL_SWI_DC: 45 T_SWI_VVL_ACR: 38.2 ms NR_CYL_FIRST_VVL_SWI: 0 15418 - Nastawnik wałka rozrządu B cylinder 3 P11AC 00 [096] - niewiarygodny sygnał Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 109032 km Data: 2021.11.22 Czas: 10:10:37 Prędkość obrotowa silnika: 1806.00 /min Unormowana wartość obciążenia: 10.2 % Prędkość pojazdu: 84 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 95 °C Temperatura powietrza zasysanego: 11 °C Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar Napięcie zacisku 30: 14.589 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 22 Silnik: stan pracy: przedni lewy CAM_VCP[EX_1]: -0.102 ° CTR_VVL_LIH_DEAC: 0 CTR_VVL_LIH_ACT: 3 CTR_VVL_SWI_DC: 50 T_SWI_VVL_ACR: 39.2 ms NR_CYL_FIRST_VVL_SWI: 1 Najbardziej mnie zastanawia błąd wewnętrzny sterownika czy to faktycznie może oznaczać uszkodzenie sterownika silnika i czy można to dodatkowo jakoś sprawdzić? Co myślicie?Dodam że w czasie jazdy pojawiła się kontrolka EPC i samochód całkowicie odcięło, brak reakcji na gaz. Po zatrzymaniu auto szarpało. Po zgaszeniu i odpaleniu już wszystko ok. Kontrolka zgasła i samochód normalnie jechał. Ten zestaw błędów powtarza się średnio po przejechaniu ok 1000 km. Zdarzyło się już 3 razy dlatego muszę coś z tym zrobić. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bandini Opublikowano 30 stycznia 2022 o 12:36 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 stycznia 2022 o 12:36 Polecam dobrego tunera. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gstawiak Opublikowano 30 stycznia 2022 o 15:13 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 stycznia 2022 o 15:13 Kogoś konkretnie polecasz? Byłem u tego tunera co mi tuningował auto od razu jak mi się to zrobiło ale oczywiście nie widzieli związku z tuningiem, sugerowali usterkę mechaniczna. Mechanik znów stwierdził że niemożliwa jest usterka tylu nastawników na raz, dlatego jeszcze szukam pomocy tutaj 😁 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bandini Opublikowano 30 stycznia 2022 o 15:32 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 stycznia 2022 o 15:32 Ja robiłem w Compsport w Bielsku-Białej przez Patryka 3 lata temu. Zero problemów przez cały czas.Kompoty może i nie są tani, ale mi na tym nie zależało. Ważna jest jakość usługi i bezproblemowa eksploatacja. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cdqba Opublikowano 30 stycznia 2022 o 16:34 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 stycznia 2022 o 16:34 Błędy ECU i szarpanie silnika pojawia się kiedy wypada zapłon na którymś cylindrze. Zacznij od najprostszego, świece i cewki do sprawdzenia. Silniki TSI mają wrażliwy układ zapłonowy. Jeżeli to nie pomoże to do sprawdzenia wtryskiwacz na tym cylindrze na którym wypada zapłon. Nie zaszkodzi sprawdzenie kompresji na wszystkich cylindrach. Do tego pytanie na jakim paliwie jeździsz? Możliwe że auto było strojone na 98 i takie należy lać, bo inaczej sterownik cofa zapłony i walczy ze spalaniem stukowym. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gstawiak Opublikowano 30 stycznia 2022 o 18:39 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 stycznia 2022 o 18:39 @Bandini Dla mnie też najważniejsza jest jakość dlatego poszedłem do tunera który ma jedne z najlepszych opinii na Mazowszu ☺️ @cdqba Tak też pomyślałem że to coś z zapłonem, ale te błędy mi trochę nie pasowały, jednak wymienię świece i sprawdzę cewki i zobaczymy. Co do paliwa to zawsze jeżdżę na 95 i na strojeniu też byłem na tym paliwie. Przyzwyczaiłem się już do większej mocy i trochę ciężko byłoby wracać do serii ale jeśli nie pomoże wymiana świec, sprawdzenie cewek to będę zmuszony do przywrócenia serii żeby potwierdzić czy to wpływ tuningu czy faktycznie coś się dzieje. Auto przed tuningiem nigdy nie miało żadnych problemów, ale to tylko samochód i zawsze mogło coś się zepsuć... Dzięki Panowie za zainteresowanie tematem Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bandini Opublikowano 30 stycznia 2022 o 18:54 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 stycznia 2022 o 18:54 Mam nadzieję, że wiesz że świece po chipie wymieniamy co 30 max 40 tyś.?Tuner powinien Cię poinformować o tym fakcie.Wymień i zobaczysz jak będzie.Napisz gdzie byłeś? Może ktoś się wypowie... O kompontach nie słyszałem, ani jednej złej opinii. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
cdqba Opublikowano 30 stycznia 2022 o 19:13 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 stycznia 2022 o 19:13 I koniecznie po chipie lej 98, te silniki są wrażliwe na jakość paliwa. Podejrzewam że ten błąd wyskakuje pod dużym obciążeniem prawda? Kiedy mocno przyspieszasz i wchodzi na wysokie obroty? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gstawiak Opublikowano 30 stycznia 2022 o 19:37 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 stycznia 2022 o 19:37 @Bandini powiedzieli o oleju żebym wymieniał tak co 10 tys. co w sumie dla mnie nie było niczym dziwnym bo sam wymieniałem co 10-12 tys. zazwyczaj, ale świece nie wymieniłem , a faktycznie już autem przejechałem 40 tys. więc najwyższa pora na nie. Co do tunera to byłem w Grodzisku Mazowieckiem w EMSetup. Panowie mają naprawdę dobre opinie i to mnie skłoniło, poza tym mają hamownie 4x4 więc to był dodatkowy powód. @cdqba a to mnie zaskoczyłeś, nie wiedziałem że można lać 98 jak auto strojone na 95. Co do błędu to faktycznie pojawiło się tylko podczas wyprzedzania, ale na autostradzie więc nie cisnąłem jakoś mocno -auto zredukowało do 5 biegu obroty ok 3 tys. więc nie specjalnie wysokie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bandini Opublikowano 30 stycznia 2022 o 19:58 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 30 stycznia 2022 o 19:58 [mention=1392]Bandini[/mention] powiedzieli o oleju żebym wymieniał tak co 10 tys. co w sumie dla mnie nie było niczym dziwnym bo sam wymieniałem co 10-12 tys. zazwyczaj, ale świece nie wymieniłem , a faktycznie już autem przejechałem 40 tys. więc najwyższa pora na nie. Co do tunera to byłem w Grodzisku Mazowieckiem w EMSetup. Panowie mają naprawdę dobre opinie i to mnie skłoniło, poza tym mają hamownie 4x4 więc to był dodatkowy powód. [mention=2793]cdqba[/mention] a to mnie zaskoczyłeś, nie wiedziałem że można lać 98 jak auto strojone na 95. Co do błędu to faktycznie pojawiło się tylko podczas wyprzedzania, ale na autostradzie więc nie cisnąłem jakoś mocno -auto zredukowało do 5 biegu obroty ok 3 tys. więc nie specjalnie wysokieSamochód jest strojony w fabryce na 95 i dlatego można jeździć na minimum 95.Zresztą w instrukcji samochodu też tak jest napisane.Co do tunera bez hamowni to nawet się nie wypowiadam, bo szkoda czasu.Olej, olejem, ale świecie w TSI lubią się ukruszyć, a wówczas już nie jest tak fajnie.Działaj i daj znać co pomogło. Szerokości. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gstawiak Opublikowano 13 lutego 2022 o 17:42 Autor Zgłoś Udostępnij Opublikowano 13 lutego 2022 o 17:42 Wracam z informacją: Świece wymienione, cewki sprawdzone i nie było potrzeby wymiany, zatankowane paliwo 98 i po przejechaniu ok 600 km powtórka tych samych błędów. Niestety nic nie pomogło mimo że świece faktycznie już należało wymienić. Zostało mi chyba jechać przywrócić mapę seryjna i wtedy zobaczę czy błędy powrócą. Jeśli po przywróceniu będzie ok to będę miał jasność co do przyczyny, gorzej jak nie będzie ok... Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.