Eddde

W dniu 28.09.2023 o 12:33, yogibabu napisał(a):

Ja bym się nie pchał. Remont takiego silnika to ogromny koszt. W GEN2 czyli 2008 r. to kompletne tłoki z korbowodAmi do wymiany. Tłoki mają inną średnicę sworznia w stosunku do starej wersji co skutkuje wymianą korbowodów.
Można opcją oszczednościową tzn roztoczenie rowków na inne pierścienie.
10 tys może nie wystarczyć na taki remont.
 

Dobra dzięki wielkie, czyli jak mam rozglądać się za Octavia RS to raczej benzyniaki to syf tak?

W dniu 28.09.2023 o 11:14, yogibabu napisał(a):

Jak po remoncie to tak.
U mnie w pracy dwóch kolegów miało rs-ki, jeden jeszcze z silnikiem na pasku a drugi z gen2 tego silnika. W obydwu przypadkach występowało branie oleju i to w dużych ilościach. 1-1.5 l oleju na 1000 km. Obaj sprzedali i obaj są szczęśliwi z tego powodu. Oczywiście poinformowali kupujących o tej wadzie.

Czyli po zakupie niezwłocznie przeprowadzić remont silnika ? Jeśli oczywiście nie był przeprowadzony

W dniu 28.09.2023 o 11:14, yogibabu napisał(a):

Jak po remoncie to tak.
U mnie w pracy dwóch kolegów miało rs-ki, jeden jeszcze z silnikiem na pasku a drugi z gen2 tego silnika. W obydwu przypadkach występowało branie oleju i to w dużych ilościach. 1-1.5 l oleju na 1000 km. Obaj sprzedali i obaj są szczęśliwi z tego powodu. Oczywiście poinformowali kupujących o tej wadzie.

Siemanko,

chialbym kupić Skodę Octavie RS z 2008 roku z silnikiem 2.0 TFSI. Będzie to moje pierwsze auto i bardzo chciałbym właśnie benzyniaka Octavii RS, jednak czytam w internecie o wadliwości tej jednostki, może ktoś potwierdzić albo opowiedzieć mi o problemach tego silnika

pozdrawiam