Skocz do zawartości

Współtwórcy


Popularna zawartość

Showing content with the highest reputation since 04.01.2023 we wszystkich obszarach

  1. 1 punkt
    Polecam wszystkim skorzystanie z usług Pawła - 4 dni z wysyłką w ta i z powrotem ogarnięty temat najnowszego softu do jednostki (MIB2) i dostawa nowego ekranu - ogólnie banan teraz
  2. 1 punkt
    Cześć Wszystkim, Kończąc temat chcę poinformować, co postanowiłem i ile zapłaciłem. Idąc za poradą przyjąłem opcję naprawiania silnika, a nie wymiany. Do naprawy poszła głowica, poza tym standardowa wymiana uszczelek, pierścieni, przy okazji popychacze i śruby rozrządu, no i olej. Cylindry były OK, więc ich nie ruszaliśmy. Wszystko razem z robocizną wyniosło 3400 (z czego koszt największy to remont głowicy i robocizna). Na razie, po kilku dopiero dniach, trudno jest mi ocenić jakość, ale wstępnie wydaje się, że jest OK, znowu mam przyjemność jeżdżenia. Z decyzją naprawiania, zamiast wymiany, czuję się dobrze. Przekonał mnie argument, że wymieniając cały silnik nie wiadomo, czy trafi się dobrze, czy źle. Możliwości sprawdzenia kupowanego silnika są małe, bo najczęściej dostępne są silniki już zdemontowane, czyli kupuje się czyjeś piękne słowa. Zapewne na wymianie silnika można wygrać, ale ryzyko jest duże. Co do kosztu, to zdaje się nie przepłaciłem, wymiana silnika zabolałaby bardziej. Warsztat nie żaden renomowany, tylko podwórkowy, ale facet w przeszłości mnie nie zawiódł, więc i teraz mam nadzieję wszystko poskręcał jak trzeba. Dzięki za wsparcie,
  3. 1 punkt
    Tak, będzie działać z 5Q0035840A ale klawisz APP nie będzie działać - trzeba by podnieść soft do co najmniej 03xx
  4. 1 punkt
    605N od 900 - odpowiednik czy 5G6919605A + ramka od 600
  5. 1 punkt
    W przed lifcie Ja mam u siebie mam taki zestaw z Ali. Działa i święci bardzo dobrze https://s.click.aliexpress.com/e/caJRlQp A tak wygląda w aucie.
  6. 1 punkt
    @pab567 masz rację - słaby ze mnie fachowiec ? ale zmobilizowałeś mnie i napiszę jak to zrobić bo dzięki Tobie udało mi się usunąć ten błąd ? Opis jest dla VCDS bo z OBD kolega @pab567 wrzucił link do filmu. 1. Wchodzimy w wybór sterownika. 2. Wybieramy 5F - Elektr.informacji. 3. Wybieramy Adaptacja - 10. 4. Szukamy kanału IDE02502 - Potwierdzenie zmiany konstrukcji. 5. Wartość zapisana w moim przypadku to 55 C3 (u Was może być inna). 6. Otwieramy kalkulator: https://www.miniwebtool.com/bitwise-calculator/. 7. Data type zmieniamy na Hexadecimal. 8. Number 1 to w moim przypadku 55C3 (patrz punkt 5). 9. Number 2 wpisujemy C9D2. 10. Bitwise operator: wybieramy XOR. 11. Po przeliczeniu otrzymujemy wynik Result in hexadecimal - w moim przypadku 9C11 (u Was pewnie będzie inaczej). 12. Wracamy do punktu 5 i w polu Nowa wartość (jesteśmy już w VCDS) wpisujemy otrzymany wynik (w moim przypadku 9C 11) ale ze spacją analogicznie jak widzicie wartość w tym polu. 13. Wciskamy Wykonaj. 14. Teraz pozostaje tylko usunąć błąd 1555 - Sprawdzanie układu zarządzania wersją oprogramowania VCDS-em 15. Gotowe Oczywiście muszę to napisać, że robicie to na własną odpowiedzialność ? W moim przypadku zadziałało i błąd udało się skasować. W tym miejscu jeszcze raz dziękuję dla kolegi @pab567 bo to jego zasługa. Mam nadzieję, że ktoś z tego skorzysta.
  7. 1 punkt
    A potem przy 200k na liczniku ludzie narzekają, że nowe silniki to z papieru, biorą olej, turbiny padają, szklanki dzwonią jak telemarketerzy mBanku. W najciekawszym momencie zajechane panewki lub dziura w bloku bo korba chce się przywitać. Ja osobiście wolę lać co 10-12k km dobry, świeży olej i mieć zadbany silnik. Koszt porównywalny do wartości samochodu jest znikomy. A kolejnemu właścicielowi będę mógł przynajmniej szczerze powiedzieć, że jednak interesowałem się stanem auta i dbanie o niego nie polegało na jego umyciu czy odkurzeniu. Ja leję 0w40 motula, narzekać nie mogę przy mojej jeździe.
  8. 1 punkt
    Generalnie z tego co ustaliłem to do Octavii z kołami 225/40/r18 NIE są przewidziane żadne łańcuchy i wg producenta żadne nie są homologowane czy certyfikowane, niezależnie od grubości. Największe koła wg instrukcji obsługi na które oficjalnie można założyć łańcuchy to 205/50/17. Wjechałem na kanał i trochę popatrzyłem i pomacałem i faktycznie miejsca pomiędzy kołem a amorem jest mało - tak na palec, może troszkę więcej, ale jednak jest, więc stwierdziłem, że wezmę tańsze łańcuchy, żeby tylko mieć, a które w razie czego powinny pasować (co najwyżej przy maksymalnym skręcie, coś może przyhaczy). Znalazłem łańcuchy Maggi The One (100) http://www.wulmarex.com.pl/product-pol-12442-Lancuchy-sniegowe-MAGGI-The-One-.html, które za kołem zajmują tylko 8mm (te najcieńsze na rynku zajmują 7mm) i kosztują ok. 250 zł. Jak bym jednak potrzebował brać łańcuchy których planowałbym częściej używać (jeździć częściej w góry) to wziąłbym te: http://www.opomarket.pl/p103,lancuchy-sniegowe-trak-auto-211-225-40r18.html http://www.wulmarex.com.pl/product-pol-354-Lancuchy-sniegowe-Maggi-Trak-Auto-automatyczne.html Za kołem nie zajmują w ogóle miejsca, na krawędzi opony z przodu są tylko cienkie 4 uchwyty, więc jest praktycznie pewność, że nie będą o nic przycierać. Minusem jest cena 550 zł, chociaż porównywalne Thule kosztuje bagatela 1500 zł. Drugi minus to ich duży rozmiar po złożeniu do torby. Reszta to same plusy, montaż trwa kilka minut. Jak przyjdą te moje łańcuchy to przymierzę na sucho i dam znać jak to pasuje i w ogóle czy dobry wybór :) Do tego zamówiłem jeszcze takie odbojniki do ochrony felg z allegro za 25 zł:
Czas wyników jest ustawiony na Warszawa/GMT+01:00

Reklamy dla niezalogowanych


×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team