Leaderboard

Wszystkie które obsługują składane lusterka czyli HIGH - końcówka 593 (literka ) i końcówka 592(literka ) . Fizycznie wersja LOW końcówka 393 (literka ) i 392 (literka ) nie posiadają pinu wyjściowego do oświetlenia . Odszukaj sobie manual doposażenia w lusterka składane i masz wszystko podane na tacy . Osobiście , jeżeli by mi tylko zależało na oświetleniu to nie robił bym na sterownikach ale to już twój wybór i twoja kasa . Ostatnio ceny sterowników HIGH poszły do góry jak zresztą wszystko to nie licz że zrobisz to po taniości .

Witam, Postanowiłem wtytłumić sobie nadkola z przodu w swojej o3 rs. Inspiracje naklejenia Bitmat na nadkole od strony plastikowej zaczerpnąłem z Youtuba 🙂 Jak to wyglada przed oklejeniem ---> i odtłuszczanie WEICON PLASTIC CLEANER zmywacz odtłuszczacz 500ml Po naklejeniu samej maty bitmat AB-25 ---> + rozwałkowanie ROLKA DOCISKOWA ( maty i pianki nie należy naklejać na otwory montażowe ! ) I oczywiście na końcu pianka K6S 6mm ---> + rozwałkowanie ROLKA DOCISKOWA Matę trzeba naprawdę mocno rozwałkować w celu dobrego wytłumienia, piankę najlepiej nałożyć w jednym kawałku 🙂 Jaki efekt ? Mniejszy szum z kół, mniej słyszane dziury na drogach, w deszczu też go nie słychać. Efekt przed wytłumieniem ---> IMG_4696.MOV I efekt po wytłumieniu ---> IMG_4705.MOV Roboty na dwa nadkola około 4h trzeba sobie zaplanować efekt oceńcie sami pozdrawiam 🙂

Ja swój kupowałem na shopee jak jeszcze było, ale nie pamiętam jaki był jedo opis. Może zdjęcie pomoże [emoji1745]

Zarówno bezpiecznik F21 jak i F22 ( zależy od rocznika auta -autor wątku wspomniał o tym ) nie mają osadzenia pinów szyny zasilającej więc trzeba albo podpiąć się pod szynę 30 z jednym pinem albo zrobić bypass . Potem już dodajesz swój pin ze sterownika haka i masz jak w oryginale . Patrz schemat .

Ja polecam wsadzić od razu 310mm 😉

Montaż sterownika przyczepy, podłączenie i kodowanie. Film: https://youtu.be/hCBrmxi5HXo Schemat: Wtyczka B sterownika przyczepy: Pin 2 - masa Pin 3 - Bezpiecznik 38 na uchwycie bezpiecznika C [20A] Pin 4 - Bezpiecznik 28 na uchwycie bezpiecznika C [20A] Pin 5 - Bezpiecznik 44 na uchwycie bezpiecznika C [30A] Pin 6 - Bezpiecznik 21* na uchwycie bezpiecznika C [15A] *Zależne od roku produkcji. Wtyczka C sterownika przyczepy: Pin 1 - pin 14 (73-pinowa wtyczka A) Pin 2 - pin 58 (73-pinowa wtyczka C) [światło stopu] Pin 3 - pin 16 (73-pinowa wtyczka A) [CANH-K] Pin 4 - pin 17 (73-pinowa wtyczka A) [CANL-K] 1. Układamy wiązkę od gniazda haka do sterownika i podklejamy do fabrycznej. 2. Zakładamy i przykręcamy sterownik, przykręcamy masę. Oryginalne nakrętki: N90455301, tutaj użyte zostały nakrętki firmy Rommix (większe), które trzeba było zmniejszyć (po prawej). 3. Przygotowujemy wiązkę, zarabiamy przewody konektorami: a) do wtyczki B: Pin 2 - konektor oczkowy Pin 3 - 000 979 308 E Pin 4 - 000 979 308 E Pin 5 - 000 979 242 E* Pin 6 - 000 979 242 E* b) do wtyczki 😄 Pin 1,2,3,4 - 000 979 009 E *Konektory podobne do fabrycznych - są dłuższe. 4. Łączymy dwie wiązki. 5. Wyjmujemy kanapę, zdejmujemy osłony progu i słupka B (Torx T20). (Rozbieranie należy zacząć od przodu auta, nie tak, jak na filmie.) 6. Układamy wiązkę, przykręcamy masę. 7. Zakładamy osłonę tylnego progu i słupka B. 8. Zakładamy osłonę progu bagażnika, tapicerkę bagażnika, podporę półki i osłonę słupka C. 9. Zdejmujemy osłonę i schowek pod kierownicą. 10. Odłączamy akumulator, wykręcamy wkręty (Torx T20) i zdejmujemy kolanową poduszkę powietrzną kierowcy(Torx T30) oraz skrzynkę bezpieczników (na forum “Dokumentacja serwisowa O3” > Electrical System > str. 148). Trzeba odciąć opaskę zaciskową trzymającą wiązkę skrzynki bezpieczników, jest bardzo słaby dostęp. 11. Zarabiamy przewody konektorami i podłączamy do bezpieczników. 12. Zakładamy skrzynkę bezpieczników. 13. Wypinamy wtyczki z modułu BCM. 14. Lutujemy przewody z wtyczki C sterownika przyczepy do wtyczki A i C modułu BCM Wtyczka A (pierwsza od lewej) Wtyczka C (pierwsza od prawej) 15. Wpinamy wtyczki do modułu BCM. 16. Zakładamy kolanową poduszkę powietrzną kierowcy i przykręcamy wkręty. 17. Montujemy osłonę przedniego progu. 18. Zakładamy schowek i boczną osłonę deski rozdzielczej. Podłączamy akumulator. 19. Po podłączeniu akumulatora pojawiają się błędy - trzeba przejechać kilka metrów. 20. Kasujemy błędy, dodajemy sterownik i kodujemy w zależności od wyposażenia. Dodanie sterownika: “19 CAN Gateway” > “Lista połączeń” > zaznaczamy “69 - Przyczepa” Kodowanie PDC: “10-Asyst.park./kierow” > “Kodowanie - 07” > bajt 3 > bit 0-1 > w zależności od haka: “01 Trailer Hitch installed (manually removable)” / “02 Trailer Hitch installed (electrically operable)” Kodujemy silnik (01) i ABS (03): “Kodowanie - 07” > dalej nie podam, bo nie wiem, czy zawsze jest tak samo (jeśli macie opisane bity to znajdziecie). Koniec

Cześć. Dorzucam czytelnego PDFa wg którego w zasadzie montowałem u siebie mikroprzełącznik. Jak dodamy do tego filmik i instrukcję z posta @kwsuwalki to macie wszystko czarno na białym. Z samym podłączeniem nie ma naprawdę najmniejszego problemu - wszystko jest p&p. Większy problem może sprawić jedynie rozebranie plastików i wykręcenie śruby wskazanej na rysunkach bo nie ma za bardzo miejsca na klucz z bitem. Ja sobie poradziłem tylko bitem torx (nie pamiętam rozmiaru) i zwykłym małym kluczem płaskim. Życzę wszystkim udanej naprawy i ciszy w aucie jaka panuje teraz u mnie DSG_P_fault.pdf

Nadszedł czas i na mnie, kierunki z przodu zmienione na aucie, dojscie masakryczne ale otowrnica dała rade. Znacznie łatwiej jest z lampą od strony pasażera dlatego że można tam operować prawą ręką. Od strony kierowcy jest dramat jeśli chodzi o wycięcie otworu jak i zamontowanie w nim później żarówki. Cała operacja zajęła około 2h z pomocą kolegi :) Ręce obolałe do dziś ale zadowolenie sporo rekompensuje. Posiadałem otwornicę 40mm ale wydaje mi się że większa byłaby lepsza np 44mm ponieważ idealnie pasowałaby w istniejące nacięcie w lampie. Mam nadzieję, że juz nigdy nie będę musiał powtarzać tego zabiegu :)