Pierzyna

miałes problem z wariatorami wałków czy nie wymieniałeś rozrzadu jeszcze?

z sitkami czy bez ?

Witam czy w trzeciej generacji silnika ea 888 CHHB występowały okulary wałków dolotowych i ssących z tymi sitkami czy już bez?

W dniu 31.01.2024 o 18:20, Bandini napisał(a):

W dniu 31.01.2024 o 16:32, Pierzyna napisał(a):

Nie chce nie chce  mam zamówione w ASO ale gorzej mam bo w mojej okolicy nie ma mechaników z dobrymi opiniami w poprzednich autach sam wymieniałem rozrząd aczkolwiek tutaj boje się żeby  nie spartolić .
Na pompe wody jest jakiś cykl wymiany czy jak się zacznie pocić ?

Nie słyszałem o pompie wody, która by wytrzymała 180 k. Moją szlak trafił przy niecałych 90k i to podobno świetny wyniki. U żony w VW niecałe 120, ale te w naszych 2.0 CHHB to były lekko mówiąc papierowe.

Sprawdzałem w papierach serwisowych nigdzie nie ma wzmianki o wymianie pompy wody no chyba ze była wymieniana poza serwisem ASO

W dniu 31.01.2024 o 23:59, yogibabu napisał(a):

Sprawdzenie w niczym nie zaszkodzi. Jak dobrze pamiętam to pierwsze sprawdzenie według harmonogramu jest po 210 tys.
Kolega pracował w Aso VW i mi mówi że te rozrządy nie padają jak much w poprzednich gen.

Tak jak pisałem wcześniej,niestety silniki z DI są głośne jak dizle, nie ma znaczenia czy vag,psa czy inny wuj...

Przy odpalaniu słychać metaliczny dźwięk przez pierwsze 10-15 sekund przy rozrządzie ale powiem dla mechanika żeby sprawdził ten napinacz i na którym ząbku jest 

Muszę przetrzepać papiery z serwisowania

Rozrząd ile Ci wytrzymał ? Na Ori wymieniałeś ?

W dniu 31.01.2024 o 18:20, Bandini napisał(a):

W dniu 31.01.2024 o 16:32, Pierzyna napisał(a):

Nie chce nie chce  mam zamówione w ASO ale gorzej mam bo w mojej okolicy nie ma mechaników z dobrymi opiniami w poprzednich autach sam wymieniałem rozrząd aczkolwiek tutaj boje się żeby  nie spartolić .
Na pompe wody jest jakiś cykl wymiany czy jak się zacznie pocić ?

Nie słyszałem o pompie wody, która by wytrzymała 180 k. Moją szlak trafił przy niecałych 90k i to podobno świetny wyniki. U żony w VW niecałe 120, ale te w naszych 2.0 CHHB to były lekko mówiąc papierowe.

Muszę sprawdzić  bo mam dokumenty serwisowania. 

W dniu 31.01.2024 o 16:25, yogibabu napisał(a):

Jak chcesz mieć pewność to tylko ori. Jak chcesz ryzykować to możesz pokusić się o zamiennik. Ja bym nie ryzykował,wybór należy do Ciebie.

Nie chce nie chce 😉 mam zamówione w ASO ale gorzej mam bo w mojej okolicy nie ma mechaników z dobrymi opiniami w poprzednich autach sam wymieniałem rozrząd aczkolwiek tutaj boje się żeby  nie spartolić .

Na pompe wody jest jakiś cykl wymiany czy jak się zacznie pocić ?

Witam , jestem tutaj nowy gdyż wczoraj zakupiłem Octavie RS 2.0 tsi 220 km . Słychać przy odpalaniu na zimnym silniku łańcuch przez pierwsze 10-15 sekund . Jakiś sensowny i trwały zamiennik polecacie czy lepiej Ori kupić z Aso ?? Autko ma 180 tysięcy nalotu. Dowiadywałem się w moim najbliższym serwisie ASO to za 3 łańcuchy ślizgi napinacze itp. (cały zestaw) plus filtr oleju to koszt 3500 zł. Dowiadywałem się w nieautoryzowanym serwisie to polecali jeszcze odmę wymienić. Wymienialiście też ?