Hej.
Posiadam autko Skoda Octavia 2 Kombi 1,4 Tsi. Rocznik 2012, rodzaj paliwa- Pb95.
Od paru dni mam problem z zaświecającą się i migającą czerwona kontrolką czujnika ciśnienia oleju. Olej sprawdzony w silniku bagnetem. Poziom jego prawidłowy. Niedawno był wymieniany łącznie z filtrem oleju. Wymieniony został również czujnik ciśnienia oleju. Wcześniej był oryginalny i obecnie też oryginał. Kabelek sprawdzony Od czujnika. Jest wszystko w porządku z nim. Czujnik wymieniony a kontrolka nadal się zapala i miga. Nie ma znaczenia czy silnik rozgrzany lub zimny. Efekt jest ten sam. Dzieje się to na wysokich obrotach, tzn. delikatnie wcisnę pedal gazu a obroty oscylują w granicy 1000 - 2000 obr/min. Czujnik ciśnienia oleju został odkręcony a na to miejsce powędrował manometr. Ciśnienie oleju na rozgrzanym silniku na biegu jałowym w okolicy 1 bara. Po dodaniu gazu wskazanie manometra poszło na większe wartości. Smarowanie silnika jest zachowane po brak jakiegokolwiek dźwięku metalicznego od silnika. Pompa olejowa sprawna. Smok pobierający olej z miski drożny. Czy może być to związane ze sterownikiem silnika, może źle wartości odczytuje ? Może ktoś z Was miał taki lub podobny problem.
Hej. Posiadam autko Skoda Octavia 2 Kombi 1,4 Tsi. Rocznik 2012, rodzaj paliwa- Pb95. Od paru dni mam problem z zaświecającą się i migającą czerwona kontrolką czujnika ciśnienia oleju. Olej sprawdzony w silniku bagnetem. Poziom jego prawidłowy. Niedawno był wymieniany łącznie z filtrem oleju. Wymieniony został również czujnik ciśnienia oleju. Wcześniej był oryginalny i obecnie też oryginał. Kabelek sprawdzony Od czujnika. Jest wszystko w porządku z nim. Czujnik wymieniony a kontrolka nadal się zapala i miga. Nie ma znaczenia czy silnik rozgrzany lub zimny. Efekt jest ten sam. Dzieje się to na wysokich obrotach, tzn. delikatnie wcisnę pedal gazu a obroty oscylują w granicy 1000 - 2000 obr/min. Czujnik ciśnienia oleju został odkręcony a na to miejsce powędrował manometr. Ciśnienie oleju na rozgrzanym silniku na biegu jałowym w okolicy 1 bara. Po dodaniu gazu wskazanie manometra poszło na większe wartości. Smarowanie silnika jest zachowane po brak jakiegokolwiek dźwięku metalicznego od silnika. Pompa olejowa sprawna. Smok pobierający olej z miski drożny. Czy może być to związane ze sterownikiem silnika, może źle wartości odczytuje ? Może ktoś z Was miał taki lub podobny problem.