ARJ1989

Hej,

W mojej poliftowej Octavii od nowości mam problem z trzaskami a okolic zegarów. Najpierw pojawiały się choćby podczas przyspieszania, ale obecnie głównie w trakcie jazdy po nierównościach czy łatanych drogach. Jestem dość pewny, że to właśnie kolumna zegarów jest winna bo gdy przytrzymam ją mocniej palcem trzaski cichną bądź całkowicie ustają.

Czy u Was też występuje ten problem? Udało Wam się go jakoś nieinwazyjnie ogarnąć?

Jaka decyzja? Dokonałeś zakupu? 

I jeśli już to po-flotowa :) nie flotacyjna Flota - czyli zespół wszelkich środków samochodowych w ramach jednego przedsiębiorstwa :) 

A czego byś się bał dokładnie? Seria przed liftem była ok, po lifcie nie powinno być inaczej :)

Podjąłem decyzję! Zamierzam zdjąć Cantona (podobno seria też daje radę), w drodze do pracy nie poszaleję, a w podróży partnerka i tak będzie prosić by ściszyć radio, przy cichym słuchaniu ze znalezionych opinii wynika, że nie ma większych różnic, a w zamian zakładam wszystkie systemy. Blind Spot, Lane assist, ACC 160 z FA.

@emylpe 1.8 to ciekawa opcja, ale robię 85-90% przebiegu w mieście, a tutaj spalanie tego silnika mnie zje. Obecnie jeżdżę 140 konnym dieslem, który setkę osiąga w 9,5 sek, myślę, że 1.4 które robi to w 8.1 przy 150KM wystarczy na moje potrzeby.

ACC biorę do 160km/h jako, że 210km/h to dopłata kolejnych 1400 zł, z tego co poczytałem ten 160 też jest ok.

P.S. Ktoś z Was może porównywał Cantona z seryjnym nagłośnieniem i jest w stanie ocenić czy warto dopłacać, kiedy tak na prawdę słychać różnice i czy to must have czy też nie?

Panowie, odkopię temat bo sam stoję przed wyborem. Czy warto zamówić ACC (wraz z FA), Lane assist do Octavii 1.4 w manualu? Jakie są opinie posiadaczy manualnych skrzyń biegów na jego temat? Będę wdzięczny za pomoc bo to ostatnie chwile kiedy mogę dokonać zmian w moim zamówieniu.