przybysz86

2 godziny temu, Maliniak napisał:

 Program często poprawia charakterystykę pracy silnika, bo jest tworzony konkretnie pod twój, a nie globalnie pod wszystkie tego typu motory - stąd jest lepszy i bardziej bezpieczny niż box. Do tego wszystko jest robione w granicach rozsądku i wykorzystuje potencjał, nic więcej.

ale jest różnica między "program da lepsze rezultaty" a "box jest niebezpieczny".

Używając stwierdzenia, że program jest bezpieczniejszy sugerujesz, że box nie jest - czy faktycznie tak jest?
Bo jeśli box po prostu daje mniej przyrostu żeby zachować ten sam poziom bezpieczeństwa to jedno ale jeśli box daje mniej przyrostu i do tego mają mi tłoki przez głowicę wyskoczyć po 50k km to już inna sprawa.

20 godzin temu, Maliniak napisał:

@anomal to taka gra. Zbierasz punkty za eko jazdę :D Za 1000 masz +10KM/+10Nm :D

akurat przy dotarciu może tak to działać bo ja nie pałujesz silnika od nowości to na koniec zwykle jest ciut większy "gift"

pytanie mam bo mnie to zawsze intrygowało - czy jest sens stage 3 na ośce? Tym się da jeszcze skręcać? :D

Przed chwilą, Kamil RS230 napisał:

@przybysz86 chwilowe;) w RS średnie jak poniżej 8 schodzi to już jak kapelusznik jedziesz ;)

60 na tempomacie to jest dużo poniżej kapelusznika ale może da się wtedy te 4,5 zobaczyć z powiedzmy 2-3km. Ja takie chwilowe widywałem u siebie przy podobnej prędkości ale nie małem zacięcia by zrobić test i założyłem, że po prostu jest z górki czy coś ;)

16 minut temu, Wolf napisał:

U mnie potrafi zejść do 4.5l/100 jak jade na tempomacie 60 km/h.

średnie tyle? Ładnie.

10 minut temu, Shaarky napisał:

Ps. Wg. Mnie dość oszczędny silnik.

Ja jestem bardzo pozytywnie zaskoczony spalaniem jak na te osiągi. Wiadomo, że po dotarciu prawa noga będzie cięższa i spalanie wzrośnie ale z drugiej strony prędkość w trasie raczej będzie bez zmian więc nie jest źle.

Z ciekawostek jadąc ok 80 na 6tym biegu widziałem wyniki rzędu 4,5/100. Jestem przekonany, że jadąc z podobną prędkością w trasie da się zejść poniżej deklarowanego 5,5/100 ale oczywiście kupowanie 180 konnego silnika, żeby nie przekraczać 100 zupełnie mija się z celem. Niemniej sztuka dla sztuki eco-drivingu jest to możliwe :)

1 godzinę temu, Shaarky napisał:

Jaki silnik?

24 minuty temu, Wolf napisał:

@Shaarky sądząc po tym co jest w profilu to 1.8 tsi ;) taki jak Twój ;)

Dokładnie tak 1.8 TSI CJSA

U mnie po pierwszym 1000km z jedną osobą i bez bagażu. Na dotarciu więc raczej styl kapelusznika póki co. Opony Hankook k117:

100 na tempomacie - ok 5.5/100

120-130 na tempomacie - ok 7-7.5/100

140 na tempomacie - ok 8/10

Wawa poza korkami bez przelotòwek ok 8-8.5/100

Wawa poza korkami z przelotòwkami 7-7.5/100

Wawa do/z pracy (czyli głównie korki) 9.5-11/100

Wawa w totalnym korku (maks 2gi bieg)  -15-16/100

Średnia z 1000km z czego 2/3 miasto ale głównie poza korkami wychodzi 7,8/100

Wszystkie wyniki z WYŁĄCZONYM start-stop

Dnia 2.06.2017 at 17:57, Mil3k6 napisał:

jest jakiś sposób ? VCDS ? 

pewnie kosztuje toto 100ke w ASO ale spytaj. Ja musze swojego spytać czy ogarnął kod na rozpoznawanie mowy bo mnie wkurza, że mam przycisk, który jedyne co robi to rzuca podobnym tekstem jak u CIebie. w ASO mówili, że się dowiedzą ale "będzie to kosztowało parędziesiąt złoty zapewne"

Z mojej perspektywy - testowałem  zarówno AA jak i ML i AA wygrywa a ML tylko jak serio potrzebujesz coś co nie działa na AA (dla mnie jest to np Sygic przy ewentualnym wypadzie za granice).

AA dużo lepiej ogarnia Google Mapsy i Spotify i choć co prawda nie wyświetla Yanosika ale głos idzie a obecna wersja tej aplikacji ma opcje rozpoznawania urządzeń BT i ustawiłem tak, że sama się włącza jak wykryje, że telefon sparował się z samochodem po BT*.

*I wyłącza jak wykryje zerwanie połączenia.