Kowal1982

Cześć Temat pewnie częsty chociaż jestem trochę zmieszany. Posiadam Octavie 4 Combi 2.0 TDI 150km. (Wodny intercooler) Mam problem z DPF i częstym jego wypalaniaem. Autko kupiłem w zeszłym roku około sierpnia z przebiegiem 86tyś km. W tej chwili mam 98 tyś, 12 tyś od sierpnia. Wszystko zaczęło się od Listopada kiedy to wyskoczył komunikat o zbyt wysokim poziomie oleju. Przyczyna zbyt częste wypalanie się DPF. Wtedy było to co 150km. w trybie mieszanym. 1. Wyczyściłem DPF - nic nie dało 2. Zmieniłem sondę NOX z powodu częstych błędów 3. Wyczyściłem dolot z nagaru. po tym wypalanie co 250-300 km. CO ciekawe nie ma znaczenia czy miasto czy trasa tak samo. Diagnoza mechaników DPF jednak się nie przeczyścił ponieważ różnica ciśnień na biegu jałowym to 11-15Hpa. Choć zaraz po wypaleniu bywało 7hpa ale potem szybko skakało wyżej. Dorwałem nówkę DPF w dobrej cenie, wymieniłem i teraz zaraz po wymianie 3HPA ale po 3 km jest od 8-9Hpa przy 1000 obr/min. Nie spada niżej nawet jak obroty zejdą na 846 obr/min. Co ciekawe interwał wypalania się nie zmienił cały czas to okolice 290-320 kilometrów, i nie ważne czy miasto czy trasa. Jedyne czego nie zmieniłem to czujnik różnicy ciśnień. Dodam tylko że Wtryski sprawdzone nie leją, EGR nibi się nie zacina, Addblue niby nie leje. Ma ktoś jakieś doświadczenie i coś poradzi , masę pieniążków już wpakowane i ręce opadają.