RUDiCK
-
Postów
11 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi opublikowane przez RUDiCK
-
-
W dniu 2.05.2024 o 20:05, rrobert napisał(a):
najpierw robi się immo. do montażu używanego licznika konieczna jest zgoda koncernu. tylko legalny użytkownik GEKO może wystąpić o taką zgodę. Potem jak już dostaniemy zgodę robimy wymianę licznik i cieszymy się lub nie nowym licznikiem.
Zdaje sobie sprawę że ochrona komponentu jest nie do przeskoczenia, ale czy immo można zrobić samemu przez VCDS? Chodzi o to, że tak jak pisałeś, po założeniu nowych zegarów wysypuje się pompa ABS - o czym się osobiście przekonałem 😕, na szczęście mam VCDS wszystkie backupy więc sobie przywróciłem samochód do stanu używalności. Chodzi mi o to że założył bym zegary i już z nimi podjechał bym na zdjęcie ochrony komponentu.
No i pytanie czy nawet jak bym sobie poradził z immo to czy zdjęcie CP z liczników to tylko w ASO czy u kogoś kto ma sprzęt - jak np ty, też się da?
Pozostaje jeszcze temat różnicy przebiegów, ale podobno mozna podjechac na stacje diagnaostyczna i zglosic ze sie chce wymienic licznik. Wpisują wtedy w CEPIK taka operacje (stary i nowy przebieg) i przebieg w systemie bedzie sie zgadzał.
-
W dniu 30.01.2016 o 06:46, rrobert napisał(a):
no tak. na zleceniu napisałem ze licznik pochodzi z legalnego źródła, zrobili ksero dowodu i gotowe. oczywiście przed cała akcją powiedzieli ze jak coś się wysypie to nie ponoszą odpowiedzialności za to. Standardowo wysypała się pompa ESP - która jest kodowana pod VIN auta - a dokładnie pod immo. po przywróceniu oryginalnego kodowania i przeprowadzeniu ustawień podstawowych wszystko było ok. Inne serwisy informowały mnie ze się nie da bo to platforma MQB. ale kumaty i komunikatywny elektronik z ASO ogarnął temat.
Witam. Mam zamiar zmienić zegary na takie z kolorowym wyświetlaczem (nie virtual kokpit). Jak wygląda sprawa immobilisera? mam już gościa który zdejmie mi ochronę komponentu ale zastanawia mnie co dalej z immobiliserem. Czy procedura zdjęcia ochrony komponentu jest jednoznaczna z przepisaniem immo pod VIN auta?
Nie wiem czy jest zrozumiale o co mi chodzi, ale gdy zmieniałem radio i gościu zdejmował mi CP to połączył się tam jakoś sprzętem z serwerami WV, trwało to chwile i radyjko działo. Oczywiście działały wyłącznie te funkcje które były przypisane do mojego VIN (np android auto nie) ale to było tyle i koniec. Czy w przypadku licznika tak samo będzie, czy Immobiliser musze osobno jeszcze ogarnąć?
-
W dniu 21.08.2023 o 14:34, jac-st napisał(a):
To może podobne pytanie w temacie akumulatora i power banku. Jak bezpieczne jest podpięcie power banku oczywiście 12volt do złącza diagnostycznego celem podtrzymania elektroniki na czas wyjęcia akumulatora do podładowania.Czy trzeba na coś zwrócić uwagę by sobie kuku nie narobić;)
Myślę że to przerost formy nad treścią. Jaki sens ma ten zabieg? elektronice bez zasilania z akumulatora nic nie bedzie a kombinowanie z lewym zasilaniem może zakończyć się tragicznie. 👍
W dniu 21.08.2023 o 14:34, jac-st napisał(a):Czy trzeba na coś zwrócić uwagę by sobie kuku nie narobić;)
Myślę że w tym pytaniu zawarta jest cała esensja takiej operacji 😉
-
W dniu 29.06.2023 o 13:37, Bandini napisał(a):
Powinno pomóc w rozmyśleniach
Ale tu bogactwo w porównaniu z moją skrzynka 😯. Bardzo dziękuję za zdjęcie 👍.
Może ktoś jeszcze z diesel-em wstawi dla porownania.
-
W dniu 29.06.2023 o 13:12, rrobert napisał(a):
646
Teraz jestem na urlopie, ale jak wrócę to zabieram się za robotę. Póki co to dzięki i pozdrawiam 👍.
-
W dniu 28.06.2023 o 20:01, rrobert napisał(a):
w oryginale jeden przekaźnik jest przy bezpiecznikach wewnątrz auta a drugi w skrzynce. robisz to tak oba dajesz w skrzynce w komorze. z BCM jeden jest zasilany masą a plus z bezpiecznika potem z zasilanie lewej strony szyby zasilany jest drogi przekaźnik który zasilany jest plusem a masa z budy. w skrzynce jest taka dziura i tam montowana jest podstawka pod przekaźniki
Dzięki rrobert myślałem że obydwa w orginale są w skrzynce pod maską. Podstawkę pod przekaźniki wiem, że muszę załatwić, dodatkowo druga pod bezpieczniki (bo u mnie brakuje obydwu), ale powiedz mi wiesz jakie te przekaźniki? Chodzi mi o ten numerek VAGowski na górze przekaznika, mają być takie same czy różne? Z tego co widzę to napewno jeden musi być ze stykami NC i NO.
-
W dniu 28.06.2023 o 16:32, rrobert napisał(a):
okładasz szybę czy co ?
Kupiłem i zamontowałem szybę orginalna z elementem grzejnym (spiralki wtopione w szybę) . Chcę to teraz wszystko podłączyć jak w orginale. Czyli wpiąć w orginalna skrzynkę bezpieczników. Zostaje mi jeszcze instalacja od czujnika zmierzchu/deszczu i lusterko fotochrom, ale to już sobie ogarnę (o ile uda mi się adaptacja czujnika). Na tą chwilę zależy mi bardziej na ogarnięciu grzania. A czujnikiem zajmę się kiedy go kupię.
-
Dodam tylko że przekaźniki o które mi chodzi są oznaczone w schemacie jako J47 i J611 niestety nie wiem gdzie są zlokalizowane, bezpieczniki już zlokalizowałem F14 i F34 (foto w pierwszym poscie).
-
Witam wszystkich forumowiczów.
Ze względu na uszkodzenie przedniej szyby w swojej Octavii III postanowiłem ja wymienić na podgrzewaną. Instalację chciałbym zrobić jak najbardziej zbliżoną do oryginału. Schematy mam, ale nie jestem w stanie z nich wywnioskować gdzie w skrzynce przekaźników/bezpieczników są oryginalnie zamontowane bezpieczniki i przekaźniki od tej instalacji. Według schematów instalacja składa się z dwóch przekaźników i dwóch bezpieczników 30A.
Prośba do osób którzy maja oryginalnie Octavie 3 z grzaną przednią szybą czy mogą zrobić wyraźne zdjęcie otwartej skrzynki bezpieczników/przekaźników pod maską - zaznaczona na zdjęciu, może uda mi się wywnioskować z tego które to. Ewentualnie czy ktoś jest w stanie mi powiedzieć gdzie i jakie elementy mam zamontować.
Z góry dziękuję i pozdrawiam
-
Odnosnie H15 to jak kupilem do mojej O3 cos takiego:
Dzialaja tak jak orginalne H15. Maja osobny chip Led do swiatel postojowych/dziennych i osobno 8Led-ow do świateł długich. Puki co założyłem i jestem mega zadowolony. Jedyna różnica ze dzienne i postojowe świecą z taka sama intensywnością (ale z odpowiednią dla tego typu świateł). Długie to już inna bajka bo dają naprawdę mocno. Oczywiście brak jakichkolwiek błędów spalonej żarówki i nie wymagają żadnego kodowania.
Wymiana licznika na kolorowy TFT
w Doposażanie Octavii
Opublikowano
rrobert domyślam się, że byś mi to zrobił bez problemu, ale Ty to już jesteś konkretna marka tu na forum i nie wiem czy mnie stać na Ciebie 😉. Jak mi nie wyleci w głowy to zadzwonię jutro to pogadamy. Pozdrawiam i dzięki za odpowiedzi.