bobo-1
-
Postów
13 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi opublikowane przez bobo-1
-
-
witam wszystkich,
Podepnę się pod temat.
Jaki polecacie teraz kabelek?
Sprawdzony z dobrego źródła (mam octavie z 2015)
-
Witam
miał ktoś przypadłość lekko opadniętych drzwi kierowcy.
Zauważyłem, że zawiasy górny, dolny ma luzy na sworzniu (dolny większe), jak ruszam uchylone drzwi góra dół. Jest wkręt regulacyjny na zawiasie, jak się go dokręci to wtedy kasuję się luz ale to nie rozwiązuje problemu opadniętych drzwi.
Jedynym wyjściem jest wymiana zawiasów?
Auto z 2015r.
-
ok dzięki
po wyjęciu tej maty gumowej z schowka ten plastik, osłonę pociągnąć do góry?
-
odkopię trochę temat.
Chcę zdjąć mieszek, aby zablokować lewarek i wyregulować cięgna zmiany biegów.
Można zdjąć sam ten mieszek z tą srebrną wąską ramką w koło mieszka, czy trzeba ściągać cały ramkę plastikową z guzikami?
-
witam
podczas ładowania akumulatora zauważyłem dziwny dźwięk po przekręceniu stacyjki.
Coś się załącza w silniku (nie wiem co, jakiś przekaźnik chyba) i po prawej stronie turbiny w środkowej części silnika przy grodzi słychać jakby zwarcie, trzeszczenie.
Nie wiem co to jest?
(trzeba dać głośniej)
-
znalazłem na briskoda.net
CytatEdit: My car came from the factory with footwell lights and neither of the above coding options are enabled. If I enable both I get an error code logged for LED light bar, which I believe is the ambient light option. Footwell lights work fine without changes to Byte 5 or Byte 17.
jak tylko będę miał czas wyłączę to:
w bajcie 5 odznaczę bit 7
oraz
w bajcie 17 odznaczę bit 3
i sprawdzę -
witam
udało się rozwiązać problem?
ostatnio pojawił mi się ten drugi błąd:
565764 - Nieznany kod błędu
B1664 31 [009] - Brak sygnałuZakładałem oświetlenie skarpetek ale nie wiem czy to ma z tym związek.
-
Dnia 2.11.2018 at 12:48, msemafor napisał:
@Darushka i @bobo-1 - zróbcie to jak jest przedstawione w tym filmiku zamieniając RĘCZNIE wartość 25 bajtu z 20 na 63. W mojej OIII 1.4 TSI CZDA Ambition + Amazing z 2016r. tak zrobiłem wzorując się na wskazówkach z filmiku i działa. Kąt nachylenia oraz tryb puszczania hamulca można ustawić normalnie z Adaptacji.
ok
udało się. HHC działa
Ja akurat zrobiłem to przez LCode 2 w 25 bajcie ustawiłem wartość 63
posiłkowałem się również tym filmikiem (niestety po niemiecku):
Pozdrawiam
-
witam,
również mam problem z kodowaniem HHC
w Bajt 16 nic nie widać
ogólnie w pomocniku kodowanie jest jakby okrojony dostęp
w adaptacji czas przytrzymania hamulca i kąt nachylenia widać
a HHC nie działa
Co robię źle?
-
-
witam,
możecie polecić kabel VCDS do octavi z 2015r.
może by koś podesłał linka do sprawdzonego kabelka.
1.8 TSI Pompa wody
w Usterki w Octavii
Opublikowano
Witam,
podepnę się pod temat.
Ostatnio świeci się kontrolka EPC przy pierwszym uruchomieniu i dwa razy zaświeciła się kontrolka silnika.
Błędy mam takie:
Adres 01: Silnik Plik etykiet: 06K-907-425-V1.clb
Oznaczenie elementu: 8V0 906 264 E HW: 06K 907 425 A
Komponent i/lub wersja: 1.8l R4 TFSI H09 0002
Kodowanie: 0C1900322424010B0000
Kod serwisu: WSC 73430 031 00212
Zbiór danych ASAM: EV_ECM18TFS0218V0906264E 001003 (SK37)
ROD: EV_ECM18TFS021_AU37.rod
VCID: 3E738BFFA177BC7BF1-806A
4 - ilość znalezionych błędów. Oto one:
17789 - Niewystarczające chłodzenie silnika
P00B7 00 [032] - -
Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Przebieg: 197604 km
Data: 2022.05.13
Czas: 15:06:34
Prędkość obrotowa silnika: 1062.50 /min
Unormowana wartość obciążenia: 16.9 %
Prędkość pojazdu: 3 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 29 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 24 °C
Ciśnienie atmosferyczne: 960 mbar
Napięcie zacisku 30: 12.812 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 39
Silnik: stan pracy: IS
Element nastawczy regulacji temp.silnika: wartość nieprzetw.: 2525
Element nastawczy regulacji temp.silnika: położ.krańc.otwarte: 136
Elem.nastaw.regul.temp.sil.: położ.krańc.tr.pracy po WYŁ sil.: 3954
RVC_SP: 4.00 °
RVC_AV: 159.56 °
RVCPWM: 0.000 %
15462 - Sterowanie zaworu obejściowego płynu chłodzącego
P2681 00 [044] - Przerwa
Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 36
Przebieg: 197066 km
Data: 2022.04.20
Czas: 16:41:59
Prędkość obrotowa silnika: 1503.00 /min
Unormowana wartość obciążenia: 14.5 %
Prędkość pojazdu: 56 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 103 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 39 °C
Ciśnienie atmosferyczne: 970 mbar
Napięcie zacisku 30: 13.281 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
Silnik: stan pracy: przedni lewy
Element nastawczy regulacji temp.silnika: wartość nieprzetw.: 1132
Element nastawczy regulacji temp.silnika: położ.krańc.otwarte: 136
Elem.nastaw.regul.temp.sil.: położ.krańc.tr.pracy po WYŁ sil.: 3954
RVC_SP: 67.00 °
RVC_AV: 66.52 °
RVCPWM: 0.000 %
16987 - Niewystarczające chłodzenie silnika
P00B7 00 [096] - -
Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Przebieg: 197604 km
Data: 2022.05.13
Czas: 15:06:31
Prędkość obrotowa silnika: 1074.25 /min
Unormowana wartość obciążenia: 17.6 %
Prędkość pojazdu: 1 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 27 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 25 °C
Ciśnienie atmosferyczne: 960 mbar
Napięcie zacisku 30: 12.753 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 39
Silnik: stan pracy: IS
Element nastawczy regulacji temp.silnika: wartość nieprzetw.: 2521
Element nastawczy regulacji temp.silnika: położ.krańc.otwarte: 136
Elem.nastaw.regul.temp.sil.: położ.krańc.tr.pracy po WYŁ sil.: 3954
RVC_SP: 164.50 °
RVC_AV: 159.28 °
RVCPWM: -42.389 %
14846 - Czujnik położenia nastawnika ciśnienia doładowania
P2563 00 [175] - Niewiarygodny sygnał
MIL zapalona - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00000001
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 39
Przebieg: 197033 km
Data: 2022.04.19
Czas: 21:02:18
Prędkość obrotowa silnika: 0.00 /min
Unormowana wartość obciążenia: 0.0 %
Prędkość pojazdu: 255 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 13 °C
Temperatura powietrza zasysanego: 13 °C
Ciśnienie atmosferyczne: 950 mbar
Napięcie zacisku 30: 12.441 V
Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
Status Nastaw podstawowych zaworu regulacji ciśn.doładowania-LV_BPA_AD_REQ[0]: 00000001
Zawór regul.ciśn.doładowania: napięcie nieprzetworzone: czujnik-VP_BPA[0]: 4.5166 V
Pozycja zaworu regulacji ciśnienia doładowania: wart.wymagana-POSN_SP_BPA[0]: -0.00 %
Pozycja zaworu regulacji ciśnienia doładowania: wart.rzecz-POSN_BPA[0]: -1.184 %
Zawór regul.ciś.doład.: sterowanie: współcz.wypełnienia impulsu-PWM_BPA[0]: -22.534 %
Napięcie zaworu regulacji ciśn.doładowania: pozycja zamknięcia-VP_BPA_AD_BOL[0]: 4.4727 V
STATE_BPA[0]: AD
Kody gotowości: 0000 0000
Mam rozumieć, że powinienem wymienić pompę wody jak podano wyżej.
Termostat również dla pewności
Dodatkowo wyczyścić turbinę.
Z góry dzięki za odpowiedź