Skocz do zawartości

bobo-1

Użytkownik
  • Postów

    13
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez bobo-1

  1. Witam,

    podepnę się pod temat.

    Ostatnio świeci się kontrolka EPC przy pierwszym uruchomieniu i dwa razy zaświeciła się kontrolka silnika.

    Błędy mam takie:


                    Adres 01: Silnik       Plik etykiet: 06K-907-425-V1.clb
    Oznaczenie elementu: 8V0 906 264 E    HW: 06K 907 425 A
      Komponent i/lub wersja: 1.8l R4 TFSI  H09 0002
               Kodowanie: 0C1900322424010B0000
               Kod serwisu: WSC 73430 031 00212
                  Zbiór danych ASAM: EV_ECM18TFS0218V0906264E 001003 (SK37)
                           ROD: EV_ECM18TFS021_AU37.rod
                          VCID: 3E738BFFA177BC7BF1-806A
    4 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

    17789 - Niewystarczające chłodzenie silnika 
              P00B7 00 [032] - -
              Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
                 Ramka zamrożona:
                        Stan błędu: 00000001
                        Priorytet błędu: 2
                        Częstość błędu: 1
                        Przebieg: 197604 km
                        Data: 2022.05.13
                        Czas: 15:06:34

                        Prędkość obrotowa silnika: 1062.50 /min
                        Unormowana wartość obciążenia: 16.9 %
                        Prędkość pojazdu: 3 km/h
                        Temperatura płynu chłodzącego: 29 °C
                        Temperatura powietrza zasysanego: 24 °C
                        Ciśnienie atmosferyczne: 960 mbar
                        Napięcie zacisku 30: 12.812 V
                        Licznik cykli wyuczania po OBD: 39
                        Silnik: stan pracy: IS
                        Element nastawczy regulacji temp.silnika: wartość nieprzetw.: 2525
                        Element nastawczy regulacji temp.silnika: położ.krańc.otwarte: 136
                        Elem.nastaw.regul.temp.sil.: położ.krańc.tr.pracy po WYŁ sil.: 3954
                        RVC_SP: 4.00 °
                        RVC_AV: 159.56 °
                        RVCPWM: 0.000 %

    15462 - Sterowanie zaworu obejściowego płynu chłodzącego 
              P2681 00 [044] - Przerwa
              Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
                 Ramka zamrożona:
                        Stan błędu: 00000001
                        Priorytet błędu: 2
                        Częstość błędu: 36
                        Przebieg: 197066 km
                        Data: 2022.04.20
                        Czas: 16:41:59

                        Prędkość obrotowa silnika: 1503.00 /min
                        Unormowana wartość obciążenia: 14.5 %
                        Prędkość pojazdu: 56 km/h
                        Temperatura płynu chłodzącego: 103 °C
                        Temperatura powietrza zasysanego: 39 °C
                        Ciśnienie atmosferyczne: 970 mbar
                        Napięcie zacisku 30: 13.281 V
                        Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
                        Silnik: stan pracy: przedni lewy
                        Element nastawczy regulacji temp.silnika: wartość nieprzetw.: 1132
                        Element nastawczy regulacji temp.silnika: położ.krańc.otwarte: 136
                        Elem.nastaw.regul.temp.sil.: położ.krańc.tr.pracy po WYŁ sil.: 3954
                        RVC_SP: 67.00 °
                        RVC_AV: 66.52 °
                        RVCPWM: 0.000 %

    16987 - Niewystarczające chłodzenie silnika 
              P00B7 00 [096] - -
              Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
                 Ramka zamrożona:
                        Stan błędu: 00000001
                        Priorytet błędu: 2
                        Częstość błędu: 1
                        Przebieg: 197604 km
                        Data: 2022.05.13
                        Czas: 15:06:31

                        Prędkość obrotowa silnika: 1074.25 /min
                        Unormowana wartość obciążenia: 17.6 %
                        Prędkość pojazdu: 1 km/h
                        Temperatura płynu chłodzącego: 27 °C
                        Temperatura powietrza zasysanego: 25 °C
                        Ciśnienie atmosferyczne: 960 mbar
                        Napięcie zacisku 30: 12.753 V
                        Licznik cykli wyuczania po OBD: 39
                        Silnik: stan pracy: IS
                        Element nastawczy regulacji temp.silnika: wartość nieprzetw.: 2521
                        Element nastawczy regulacji temp.silnika: położ.krańc.otwarte: 136
                        Elem.nastaw.regul.temp.sil.: położ.krańc.tr.pracy po WYŁ sil.: 3954
                        RVC_SP: 164.50 °
                        RVC_AV: 159.28 °
                        RVCPWM: -42.389 %

    14846 - Czujnik położenia nastawnika ciśnienia doładowania 
              P2563 00 [175] - Niewiarygodny sygnał
              MIL zapalona - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
                 Ramka zamrożona:
                        Stan błędu: 00000001
                        Priorytet błędu: 2
                        Częstość błędu: 39
                        Przebieg: 197033 km
                        Data: 2022.04.19
                        Czas: 21:02:18

                        Prędkość obrotowa silnika: 0.00 /min
                        Unormowana wartość obciążenia: 0.0 %
                        Prędkość pojazdu: 255 km/h
                        Temperatura płynu chłodzącego: 13 °C
                        Temperatura powietrza zasysanego: 13 °C
                        Ciśnienie atmosferyczne: 950 mbar
                        Napięcie zacisku 30: 12.441 V
                        Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
                        Status Nastaw podstawowych zaworu regulacji ciśn.doładowania-LV_BPA_AD_REQ[0]: 00000001 
                        Zawór regul.ciśn.doładowania: napięcie nieprzetworzone: czujnik-VP_BPA[0]: 4.5166 V
                        Pozycja zaworu regulacji ciśnienia doładowania: wart.wymagana-POSN_SP_BPA[0]: -0.00 %
                        Pozycja zaworu regulacji ciśnienia doładowania: wart.rzecz-POSN_BPA[0]: -1.184 %
                        Zawór regul.ciś.doład.: sterowanie: współcz.wypełnienia impulsu-PWM_BPA[0]: -22.534 %
                        Napięcie zaworu regulacji ciśn.doładowania: pozycja zamknięcia-VP_BPA_AD_BOL[0]: 4.4727 V
                        STATE_BPA[0]: AD


    Kody gotowości: 0000 0000
     

    Mam rozumieć, że powinienem wymienić pompę wody jak podano wyżej.

    Termostat również dla pewności

    Dodatkowo wyczyścić turbinę.

    Z góry dzięki za odpowiedź

  2. Witam

    miał ktoś przypadłość lekko opadniętych drzwi kierowcy.

    Zauważyłem, że zawiasy górny, dolny ma luzy na sworzniu (dolny większe), jak ruszam uchylone drzwi góra dół. Jest wkręt regulacyjny na zawiasie, jak się go dokręci to wtedy kasuję się luz ale to nie rozwiązuje problemu opadniętych drzwi.

    Jedynym wyjściem jest wymiana zawiasów?

    Auto z 2015r.

  3. znalazłem na briskoda.net

    https://www.briskoda.net/forums/topic/299424-octavia-iii-vcds-adaptations-tried-and-tested/?page=2&tab=comments#comment-3792607

    Cytat

    Edit: My car came from the factory with footwell lights and neither of the above coding options are enabled. If I enable both I get an error code logged for LED light bar, which I believe is the ambient light option. Footwell lights work fine without changes to Byte 5 or Byte 17.

    jak tylko będę miał czas wyłączę to:

    w bajcie 5 odznaczę bit 7

    oraz

    w bajcie 17 odznaczę bit 3
    i sprawdzę

  4. Dnia 2.11.2018 at 12:48, msemafor napisał:

    @Darushka i @bobo-1 - zróbcie to jak jest przedstawione w tym filmiku zamieniając RĘCZNIE wartość 25 bajtu z 20 na 63. W mojej OIII 1.4 TSI CZDA Ambition + Amazing z 2016r. tak zrobiłem wzorując się na wskazówkach z filmiku i działa. Kąt nachylenia oraz tryb puszczania hamulca można ustawić normalnie z Adaptacji.

    ok

    udało się. HHC działa

    Ja akurat zrobiłem to przez LCode 2 w 25 bajcie ustawiłem wartość 63

    posiłkowałem się również tym filmikiem (niestety po niemiecku):

    Pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team