Lucifer

3 godziny temu, PancernyAgrest napisał:

Witam wszystkich serdecznie, to mój pierwszy post 🙂

Prosiłbym Was o pomoc w doborze tarcz i klocków. Samochód to Octavia III RS 2015r 220km. Przeczytałem liczne wątki jakie Internet ma do zaoferowania i wiem tyle co na samym początku, może mam nawet większy mętlik w głowie. Jeżdżę spokojnie, autostrady i prędkości większe od 150km/h od święta (maksymalnie raz w miesiącu). Zależy mi poza bezpieczeństwem głównie na komforcie (brak piszczenia, dudnienia i bicia). Do fabrycznych tarcz i klocków nie mam zastrzeżeń ale wyceny ASO są "trochę" zawyżone - razem z robocizną 4.000zł za przód i tył. Nie mam pewności co do 

Który zamiennik możecie ze spokojnym sumieniem polecić? 

Zadzwoń do brakes.pl i na pewno doradzą. Ja się bardzo dużo dowiedziałem, następnie zamówiłem i w piątek miałem wymianę całego układu hamulcowego (tarcze standard zimmermann przód/tył + klocki Brembo xtrm). Znacznie lepsze hamowanie od fabrycznych i znacznie tańsze. Komplet kosztował mnie 760 części + 350 robocizna.

1 minutę temu, Mefju napisał:

Ja następne też kupuję w ASO. Kupiłem Bosch 3 miesiące temu i już robią "kreski"...

Jaki model ? Konkrety. Gdyż zwykle Bosch są gówniane zresztą jak i wszystkie inne za 30-50 pln. Ja za aero twin płace ca. 85 pln. I te polecam z pełna świadomością. Także piszcie konkretnie jaki model bo ma to ogromne znaczenie. 

Dnia 23.10.2019 at 00:01, Namo napisał:

Tylko te oryginalne z ASO. Miałem wszędzie polecane BOSCH, VALEO i jakieś jeszcze, nie dłużej jak 3 miesiące każde. Żadne nie robią tak jak oryginał.

3 miesiące ? Nie wiem gdzie kupowałeś, ale Bosch używam od ponad 10 lat w różnych samochodach (aktualnie aero twin) i jest to istny żart z tymi 3 miesiącami. Minimum 6-9 miesięcy w zależności jak intensywnie używasz oraz ile km przejedziesz.

Temat bardzo znany szczególnie posiadaczom SEAT`ów - ogólnie to jest TTTM (ten typ tak ma). Przeczytałem z ciekawości cały wątek i niestety ASO nie nie wskóra - to jest wada skrzyni. 

Jedynie jak włączając wsteczny bieg zgrzyta to można zaradzić poprzez regulację cięgien

Pomaga minimalne wydłużenie cięgna wyboru biegu, zawsze najlepiej zrobić tak jak jest na filmiku w idealnej pozycji neutralnej, a jeśli nadal nie będzie idealnie to po jednym ząbku wydłużać lub skracać długość cięgna wyboru biegu. Cięgno wrzucenia biegu nie ma tu większego znaczenia.

PZU -> 2400pln
OC+AC+NNW + Pakiet szyby + Assistance Cała Polska + Cała Europa

1.4 tsi, trasa mieszana (80km drogi poza terenem zabudowanym), tempomat prawie cały czas. 

Dnia 24.02.2019 at 10:47, Rafal Jankowski napisał:

Witam

Czy moze ktos polecic kabelek do Octavii po lifcie (grudzien 2018) ktory pozwoli na modyfikacje opisane w tym temacie?

Interesuje mnie chinski zamiennik ze wzgledu na koszty

Także przyłączam się do pytania w moim przypadku O3 2016.
A może ten Interfejs