Enriquez

Normalna sprawa. Wszystko jest w adaptacjach.

Raał sprawdzony sprzedawca. Polecam.

Przyjdą ceny i emocje opadną 🙂

2020... columbus mib2

http://vw-mapscdn.tdd.adacorcdn.com/P184_N60S5MIBH3_EU.7z

Przy drążku - łączenie obudowy tunelu z tunelem przy fotelach.

Ale macie rozkminy za jakieś szkiełko na radio. Jak ktoś chce to niech sobie kupuje na Ali, jak chce szybciej to u Leca. Co tu kombinować. Nie kupujecie sprzętu za 1000 EUR, tylko jakieś zasrane szkiełko na radio.

Zrób to z 3 części, które połączysz ze sobą. Główną i tam gdzie są gałki. Wytnij idealne otwory pod gałki, dołóż tymi otworami do radia i obrysuj brzegi w okolicy. I te części doklej do głównej. Odrysuj nowy szablon i sprawdź. Mam nadzieję, że wiesz o co mi chodzi - piszę z telefonu. Dzięki temu nie musisz niczego rozkręcać. Wystarczy Ci zwykły papier, natomiast szablon wytniesz sobie z plastiku.

Przewody paliwowe. Poproś drugą osobę aby przytrzymała przewody dłonią jak wchodzą do budy przy tylnym kole. Jak przestanie brzęczeć masz pewność. Kolejny krok - pianka i do boju.

Mam tego Millersa i jest OK. Penrite też był w porządku.

Mam tego Millersa i jest OK. Penrite też był w porządku.

Do Superba akurat będzie na tyle swap z 310 na 330.

Na autostradzie przy hamowaniu z większej prędkości po prostu buczy. Ale tak ma być.

Dobrze. Wziąłbym jednak tarczę gładką następnym razem. A poza tym, da się koła zablokować przy dwóch pakach - miałem ostatnio wątpliwą przyjemność sprawdzić. Posumowując zestaw nie do upalenia.

Hmm.

Plik pobierz file managerem. On jest przypisany do licencji tego kto go pobrał i u Ciebie nie pójdzie. Zapytania obecnie odbywają się przez vcp ticket system. Nie ma już żadnego dzwonienia. Ewentualnie zapytaj na niemieckim forum vcp.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Można i tak.



Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Same zegary. Radio to inny temat.

Pogięło Cię?

A tak się co niektórzy podniecają tym MG ....

Przecież napisał.

Zadzwoń do tego gościa i wybierz coś do MQB świeżego.

Najprościej wsadzić zestaw z RS, 340 mm. Plug and play. Większy zestaw to już większa kasa i więcej kombinacji.

Kupisz je w ASO za grosze.

Spróbuj zresetować samodzielnie, ale guzikiem pod zegarami - na wyłącznonym zapłonie trzymasz guzik, włączasz zapłon ciągle trzymając, puszczasz jak Ci się pojawi odpowiedni "reset" i potwierdzasz przyciskając ponownie.

Coś tam po przymierzałem :)