gmatkowski

ja pewnie znowu zapłacę 5k ... bo leasing bo tak.

13 godzin temu, Wolf napisał:

Tak z włączoną co chyba nawet słychać ;) to był taki luźny przebieg, że nie chciało mi się wyłączać :)

ale wiesz ze to kompletnie bez sensu bylo ? :D Ty masz napęd na przód ... w zasadzie myślę że Ci na dzień dobry odcięło z 40% mocy :D

2 minuty temu, Maliniak napisał:

Z włączoną kontrolą trakcji? :)

też mam takie wrażenie że włączona kontrola albo/i po prostu mega słaby start ... TDI powinno zdechnąć w połowie 2-giego biegu.

2 minuty temu, Kamil RS230 napisał:

Wiesz co ja odpuszczam ten temat. Gość nie robił jeszcze żadnej Octavii. Nasze byłyby pierwsze. Robił do tej pory BMW i stare Audi. Nie wiele drożej jest w MAR-TEC. A wiemy jak robi. I ma doświadczenie. 

z tym że on nie podpina chyba pod performance select?

co z tym mss performance? Bo cena za Cat-back jest bardzo kusząca ...

1 minutę temu, Wolf napisał:

To jest własnie drugi sposob podany w poście @Kamil RS230. W przypadku manuala, nie ma to aż takiego znaczenia bo jeździ się praktycznie tak samo na sporcie jak i na normalu. Więc mi opcja spięcia tego z trybem pracy silnika pasuje i to bardzo ;)

Wiesz co ja czuję różnicę zdecydowanie między eco -> normal -> sport, gaz inaczej reaguje.

2 minuty temu, Namo napisał:

Można wziąć guzik od asystenta parkowania, taki z kierownicą, trzeba by ogarnąć żeby działał on/off.

Dokładnie o to chodzi, tylko oczywiście spróbować zmienić ikonkę żeby pasowała  To byłby już mega bajer, w sumie lepiej niż zmiana komputerowa, bardziej wyczuwalna i po prosty wygodniejsza/szybsza.

A dałoby radę może jeszcze inaczej, w menu przycisków przy lewarku zmiany biegów, zrobić dodatkowy przycisk w miejsce zaślepki (z oryginalnego buttona + przerobić naklejkę) Bo jednak to "sport" to się czasami na co dzień używa dla frajdy jednocześnie nie chcąc straszyć ludzi na ulicy, no chyba że to nie jest AŻ tak głośne.

57 minut temu, Kamil RS230 napisał:

Panowie nowa opcja:

Napisał do mnie chłopak z Łomży:

Firma MSS Performance w linku zdjęcia z jego realizacji: http://www.pictame.com/user/mss_performance_pl/4305586451.

Dostępne opcje:

1. Cat-back bez klapki 2200 z klapką 3200.

2. Cały wydech 4000 z klapką, 3000 bez klapki. 

Istnieje kilka możliwości sterowania klapkami:

- Z dodatkowym kompresorem i pilotem jak u @ucho235

- Bezpośrednio z podciśnienia z silnika (pilot/przycisk w kabinie)

- Bezpośrednio z podciśnienia z silnika z możliwością sterowania klapką poprzez VRS Mode. Klapki zamknięte ECO/Normal/ Otwarte w Sport i w Individual jeśli masz wybrany sportowy tryb silnika. 

Bajer to by był gdyby w individual pojawiła się opcja "wydech"  oraz na "stałe" w sport  Zapytaj o taką możliwośc bo to byłby pocisk na maksa

13 minut temu, tomo1978 napisał:

Panowie jak dużo tego płynu Wam ubywa?

Ja zauważyłem po 4 tyś km, że zeszło ze zbiorniczka jakieś 5 milimetrów. Latem jak to zgłosiłem w ASO (samochód na gwarancji) otrzymałem odpowiedź, że to ubytek eksploatacyjny i temat odpuściłem. 

nie no, panie mnie tam spierdzielał w oczach  Jak zalałem w poniedziałek to w piątek już połowy nie było ;)

przed chwilą, krucjatorek napisał:

Nie trzeba bylo kupowac skody. Nie chcialem sie rzucac w oczy ale widze ze trzeba bylo brac audi i 6 garow pod maska.

psst ... skoda i audi to silnikowo to samo

39 minut temu, krucjatorek napisał:

Wlasnie olej byl czysty. Plyn wyrzucalo ze zbiorniczka na prawa strone samochodu. A teraz wlasnie padla pompa od cr :/

Niech ktos ukradnie ten samochód....

trzeba było kupować kopciucha ?

11 godzin temu, krucjatorek napisał:

U mnie uszczelka padla pod glowica. Problem ustapil. Ale rozrzad tez byl juz rozsypany takze wymiana zamiast przy 210000km to nastapila przy 60000km :p

no dobra ale to jak padła uszczelka to pewnie Ci syfiło płynem chłodniczym w oleju nie ?

Najbardziej byłem obsrany że zajrzą przed akcją do sterownika silnika i mi uwalą naprawę gwarancyjną ale chyba nawet nie dotykali komputera ...

U mnie też już po naprawie, padły:
 - uszczelka przy pompie wody: Wymieniona pompa wody
 - przeciek w obudowie termostatu: Wymieniona obudowa

Zobaczymy na ile starczy

E tam, dramatyzujecie .. to nie jest Audi za 250-300k  No ta cena nie wynika z "widzimisię" tylko własnie z tanich, średnich materiałów ...

Diagnoza:
cieknąca pompa wody + obudowa termostatu, do wymiany w przyszłym tyg.

u mnie wymienili to na gwarancji, po 15k znowu to samo się pojawia - taka wada fabryczna - co ciekawe, to pojawia się TYLKO na fotelu kierowcy, pasażer jest jak nowy mimo że u mnie to miejsce jest również bardzo często zajęte.

No niestety, dalej ubywa, w poniedziałek wizyta w ASO, zobaczymy co na to powiedzą ...
Zaprzyjaźnieni mechanicy sprawdzili na szybko i:
- chłodnice suche
- olej w porządku, nie jest zalany plynem
- węże suche 

Chyba mi anihiluje ten płyn ...

O, nawet nie wiedziałem że mamy czujniki klocków :D

No ciekawe czy te opony zapewniają lepszą trakcję przy ruszaniu niż fabryczne ... bo z trakcją u mnie, pewnie jak i u Ciebie - tragedia.

1 minutę temu, Maliniak napisał:

Cena spoko, ale jednak lepiej dołożyć do "zwykłych" P Zero albo Michelin Pilot Sport 4.

https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-p-zero-225-40-r18-92-y-xl-zr-mo#135642082

o tych mówisz?

https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-p-zero-nero-gt-225-40-r18-92-y-xl-zr#129665923

Czy to możliwe że jest jakaś CHORA promocja ? :D

Ja mam zrobioną RS w Tuneforce, póki co przejechane ~ 20k - bezawaryjnie.

No mi właśnie wczoraj wyskoczył alert ... dolałem do MAX - zobaczymy czy "zejdzie" - pytanie czy od razu jechać na diagnozę czy poczekać?