Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych

ucho235

Użytkownik
  • Zawartość

    1272
  • Dołączył

  • Ostatnio

  • Najlepszy przez

    55

ucho235 miał najwięcej polubień 4 listopada

Dziękujemy za pomoc w tworzeniu społeczności.

Reputacja

539 Doskonała

4 obserwujących

O ucho235

  • Urodziny 02.08.1985

Octavia

Informacje

  • Lokalizacja
    Piotrków Trybunalski

Ostatnio na profilu byli

Blok z ostatnio odwiedzającymi jest wyłączony i nie jest wyświetlany innym użytkownikom.

  1. ucho235

    octavia 3 Zaciski 4 tłoczkowe

    Tył jest zakładany od WBK, ale można samemu kupić w sklepie z częściami, bo pasuje z innego VAG-a (Audi 8P, Golf 6R, Leon Cupra - ważne żeby z normalnym ręcznym, a nie elektrycznym). Ja nie miałem czasu się tym zajmować, przyjechałem założyli i po sprawie 🙂
  2. ucho235

    octavia 3 Zaciski 4 tłoczkowe

    wydaje mi się, że tak. Wcześniej przy mocnym hamowaniu czułem że tył tak bujało, hamulec za lekko ściągał tył, teraz tył jest przyklejony do ziemi.
  3. ucho235

    octavia 3 Zaciski 4 tłoczkowe

    dodatkowo na tył wpadły nowe zaciski i tarcze wentylowane 310 mm. Teraz całość prezentuje się bardzo ładnie 😉
  4. ucho235

    octavia 3 Zaciski 4 tłoczkowe

    Tak to jest za całość. Nic Cię nie interesuje - jest to kwota brutto z FV. No i oczywiście możesz sobie wybrać kolor - jest kilka 🙂
  5. ucho235

    octavia 3 Zaciski 4 tłoczkowe

    @amdp dlatego wziąłem :). Zobacz sobie ile kosztują same tarcze Giro Disk - do nas 340 komplet 4 tysie i komplet klocków pewnie +- 1 tysiak. Tutaj trochę dołożysz, ale masz zacisk 4 tłoczkowy - który jest dużo lżejszy od seryjnego i dodatkowo komplet klocków to 500-550 zł. Założone mamy DS-y te sportowe.
  6. ucho235

    octavia 3 Zaciski 4 tłoczkowe

    @amdp tak oczywiście :)
  7. ucho235

    octavia 3 Zaciski 4 tłoczkowe

    Z tarczą PFC 356 7.500, z przerabianą zwykłą też na dzwonie 6.500. Jednak polecane są te PFC - stosowane są w wyścigach samochodowych - lepiej odprowadzają ciepło, więc u nas nie do zajechania :). Sama tarcze to koszt koło 3,4 koła i do pierwszego montażu trzeba doliczyć dzwon, który zostaje już na stałe. Sumują zaciski są w bardzo przystępnej cenie :) Zaciski na wadze z klockami, a tarcza pfc 356, więc większa od naszej, a i tak sopor lżejsza. Spójrzcie też na budowę kanałów wentylacyjnych, jakie są na pfc a jakie na serii...
  8. To co serwis zaleca trzeba skócić o połowę i auto będzie długo służyło bez awarii. Olej wymieniam co 10-12, olej w DSG co 30 i świece też tak samo, chyba że padną wcześniej to będzie znak żeby wymieniać co drugą wymianę oleju... koszty nie duże a auto dopieszczone :). Ja w ASO tylko wymieniam olej (oczywiście olej kupuję sam bo tam tylko siastrola mają, jednie co to od nich biorę filtr i korek spustowy od miski olejowej) i nic więcej tam nie będę robił 🙂 lepiej oddać to zaufanego mechanika niż do ASO.
  9. Póki co nie mam zastrzeżeń, wszystko jest ok. Fakt faktem przejechałem na nich mało kilometrów, bo może że 3 tysiące...u mnie też auto trochę dlubniete więc i tak nie wytrzymają jakiś większych przebiegów, trzeba częściej wymieniać 😀
  10. Obecnie założone Denso IKH27 i jest ok, a świeca kosztuję 39 zł.. podejrzewam że Beru też by dały radę bo były delikatne poprawki w komputerze i od tamtej pory jest 👍💪
  11. To z przodu na bank za dużo... będzie wystawać w ch..j, a jeszcze jak założysz sprężyny h&r to tarcie o nadkole masz zapewnione 😉 i pewnie dowód jeszcze będą mogli zabrać
  12. Najlepiej kupić z mniejszym et i ewentualnie dołożyć po małym dystansie - bezpieczniejsze rozwiązanie, bo w drugą stronę to się już nic nie zrobi😁
  13. Nie doczytałem że to FL... @starski555 ja bym chyba nie zaryzykował, bo gwint to podniesiesz do góry jak będzie tarło, a ze sprężyną nic nie zrobisz. Jakie masz teraz parametry felg? Najlepiej byłoby przeliczyć jaki wsadzić dystans do tych Ori żeby wyjść na te parametry felg co chcesz kupić i zobaczyć co będzie...
×

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team