cosmos

Jak już masz lampę na kolanach to żadna filozofia, najgorszy jest tylko ten parszywy dostęp do lampy w aucie?

@Wentylator nie ma przeplotu, wszystko idzie 1:1, ziomek na filmie tłumaczy wszystko i pokazuje.

Dnia 26.03.2018 at 12:24, torzech napisał:

Czy ktoś może wie czym różnią się od siebie te lampy:
- 5E9 945 711
- 5E9 945 207

711 zastąpiła 207 1.08.2016, tyle wiadomo wg ETKi.

To ja mam inne pytanie - czym się różni: 

lewa 5E9 945 711 od 5E9 945 111 B

oraz 
prawa 5E9 945 712 od 5E9 945 112 B

Obie wersje są dla O3 RHD kombi po lifcie z TOP LED. Obie występują w ETKA obok siebie, zero informacji czym się różnią poza tym, że jedna jest dla kodu wyposażenia PR-8SK, druga dla PR-8SP. Oba kody znaczą to samo: LED tail lamp assembly.

Ktoś wie coś więcej?

Fi 40 - z autopsji. 
Zdejmowanie zderzaka sobie odpuściłem.

Otwornicą operowałeś (w sensie: kręciłeś) ręcznie? Na elektronarzędzie nie ma tam za bardzo miejsca..



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Problem rozwiązany. Żeby się dostać do SmartGate'a w O3 trzeba włożyć rękę w prostokątne nacięcie w wykładzinie pod fotelem kierowcy, pod którym jest kolejne nacięcie w wygłuszeniu. Potem nurkujemy w stronę tyłu auta aż napotkamy pionowo przyklejony do blachy sterownik. Chwytamy go, zapieramy się mocno i ciągniemy aż puści taśma dwustronna, którą jest przymocowany. Wyciągamy go na wierzch (przewody są wystarczająco długie) i odpinamy mu wtyczkę na ok. 30 sekund. Przypinamy wtyczkę, dioda na nim mrugnie kilka razy na czerwono i mamy SmartGate'a na ustawieniach fabrycznych (hasło = VIN, itp.)

 

Znalazłem instrukcję do zestawu akcesoryjnego: https://skodadop.com/download/manualoctavia.pdf

Wygląda, że w O3 jest nie tylko pod fotelem ale i pod podłogą?

A co jeśli jeśli pod fotelem nie ma? Niestety wygląda na to, że w MY17 wynieśli to gdzie indziej i czeka mnie serwis z tak ważnej przyczyny jak zapomniane hasło do SG?

http://special.volkswagen-zubehoer.de/raceapp/index_en.php?language-selected

Czy ktoś to testował w O3?

Znajomy sprzedaje, może kogoś zainteresuje zadbana benzynowa dwójeczka z Poznania: http://bit.ly/O2_RS

@ooioo dzięki, dodałem po jednej podkładce i teraz faktycznie odstęp między głowicą teleskopu a maską jest bezpieczniejszy

dla ciekawskich: kijek ze śrubami waży 454 g, dwa teleskopy z trzpieniami i podkładkami 558 g, czyli modem dowalamy 104 g nadwagi

10 minut i po robocie

Mimo, że maska zaczyna ciągnąć w górę mniej więcej od połowy zakresu wysokości to całość mimo niskiej temperatury sprawia dobre wrażenie, tempo podnoszenia i siła jest ok. Zakładam, że przy wyższej temperaturze siła ciągu będzie jeszcze lepsza