-
Załóż konto na Octavia.team
Dołącz do społeczności kierowców Skody Octavia.
Sprzedam lub kupię Škodę Octavia
Ogłoszenia sprzedaży, kupna i zamiany Škody Octavia.
171 tematów w tym forum
-
- 0 odpowiedzi
- 98 wyświetleń
-
-
- 0 odpowiedzi
- 136 wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 347 wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 1,2 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 452 wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 423 wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 433 wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 853 wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 471 wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 486 wyświetleń
-
sprzedam Dwa zespoły przełączników kolumny kierowniczej 5Q1953507AG, 5Q1953513AM, 5Q1953549 i 5Q1953521DH 5Q1953569C, 5K0953223C
- 0 odpowiedzi
- 371 wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 483 wyświetleń
-
- 2 odpowiedzi
- 2 tys. wyświetleń
-
- 2 odpowiedzi
- 1,5 tys. wyświetleń
-
- 2 odpowiedzi
- 730 wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 733 wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 1,2 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 860 wyświetleń
-
- 1 odpowiedź
- 1 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 1,3 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 999 wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 1,1 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 1,3 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 2,3 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 23,2 tys. wyświetleń
-
Ostatnio przeglądający 0 użytkowników
- Brak zarejestrowanych użytkowników online
-
Ostatnia aktywność
-
0
octavia 1 Nie działające halogeny w octavi 1
Witam piszę z problemem i z pytaniem ponieważ zakupiłem Octavię 1 tour poliftową , w lampach mam halogeny oryginalne razem z instalacją itd jednakże halogeny nie załączają się pomimo tego że przez instalację przechodzi prąd , wygląda to tak jakby przełącznik nie wysyłam sygnału na przednie halogeny przez to że ktoś bodajże wymieniał go i wstawił zły z jedną pozycją na halogeny tylne , i chciałem się dowiedzieć jaki przełącznik powinien być czy ma to jakąś różnicę pomiędzy modelami ? I stykami , octavia jest z 2008 roku dodam że w przełączniku nie mam nawet ustawiania podświetlenia zegarów -
0
octavia 3 Rozrząd 2.0 TDI CRMB - przestawienie wałka.
Piszę z zapytaniem o ustawienie rozrządu, liczę na bardziej merytoryczne odpowiedzi niż na FB... Doświadczenie z mechaniką mam myślę wystarczające, ale to mój pierwszy diesel i auto z grupy VW. Przejrzałem wszelkie manuale/filmy na a temat rozrządu. Rzecz w tym że ustawiam rozrząd na blokadach, koła wałka i pompy po luzowane, napinacz(typu bez zawleczki) język na środku wycięcia. Następnie wszystko skręcone, wykonane 2x, 4x obrót wałem i widze że napinacz się lekko luzuje, blokada na koło pompy pasuje idealnie ale na koło walka już brakuje minimalnie o włos i nie da się włożyć blokady. Aby blokada weszła należy minimalnie przekręcić wałek w prawo(jak wskazówki zegara) i wtedy blokada wchodzi a napinacz jest na dobrym miejscu. Gdy na tym lekko cofniętym kole próbuje naciągnąć napinacz to koło się cofa jeszcze bardziej. Przed wymianą rozrządu ustawienie dokładnie takie samo było, lecz myślałem że problem leży już w wyciągniętym pasku. Teraz się zastanawiam czy tak zostawić i jest ok, czy np. na włożonych blokadach wału i pompy, dociągnąć koło wałka do blokady, a następnie poluzować koło walka na śrubie aby się pasek ułożył i ponownie ustawić naciąg na napinaczu?- rozrząd 2.0 tdi crmb
- ustawienie
- (i 1 więcej)
-
1
octavia 3 Zawieszenie
Sorki za odgrzanie tematu, ale wyjaśniło się co było nie tak? -
0
octavia 3 Lewa strona delikatnie niżej.
Witam, czy wasze octavie też są delikatnie przechylone na lewą stronę?
-