mati_hopek

Ok, dzięki sprawdzę wiązek i podłączenie. 

Poszukaj w google pod hasłem "body work octavia III", znajdziesz instrukcje w której jest opisane co i jak rozbierać. 

Aby dostać sie do odpływu w słupku, możesz najpierw ściągnąć oslone slupka, jest na dwóch spinkach, trzeba wyszarpnąć ta oslone slupka. 

Przełącza ekran na kamerę i jest czarny obraz. 

Tak, generalnie kamera działa, ale losowo potrafi się nie włączyć. Mam tak, że cały dzień użytkowania i się załącza a następnego dnia kilka razy potrafi się nie załączyć. Zakodowana w 5F i 10. 

Może zmienić napięcie pod LED na zasilanie światła wstecznego? Czy to nie ma znaczenia? 

Witam ponownie, kamera cofania zamontowana ori LOW. Mam taki problem, że kamera czasami sie nie załącza po wbiciu wstecznego, jest czarny ekran. Po wyłączeniu silnika i ponownym przekręceniu zapłonu kamera się załączy. 

Masa i zasilanie kamery z wycieraczki, sygnał z lampy wstecznej. 

Jakieś podpowiedzi co może być nie tak? 

Chciałbym zamontować do mojego RS MY2015 kamerę do mib1 high columbus. Kupiłem od chińczyków sinosmart P&P, bez kodowania. Wiem, że ta kamera sama zmienia kodowanie, niby jest pod mib2 ale wyczytałem na briskoda, że też zadziałała na mib1. Pytanie, czy ktoś wie jak zmienia kodowanie ta kamera?  Czy jest czego się obawiać? 

Może ktoś ma auto scan/kodowanie przed podłączeniem kamery sinosmart i po podłączeniu? 

W dniu 31.03.2023 o 21:38, wronki112 napisał(a):

Remont

@wronki112 I jak po remoncie? Nic nie bierze czy też coś tam weźmie? 

https://forums.tdiclub.com/index.php?threads/2015-golf-tdi-long-crank-first-start-of-the-day.481340/page-10

tutaj też jest dyskusja, może ją znacie... 

Faktycznie, widzę że w drugim poście pojawiła się ta informacja o zaworze i fazatorze. No to trzeba szukać dalej...

Mam podobny problem z odpalaniem 2.0tdi 184km CUPA.

Znalazłem prawdopodobnie rozwiązanie, pomógł filmik "autodyżur". Problem z odpalaniem 2.0tdi ea288 w passat b8. 

Diagnoza - wadliwy nastawnik wałków który zasilany jest olejem. Sterownik nie da sygnału do otwarcia wtryskiwaczy dopóki wałki się nie zsynchronizują. Podobno były jakieś wadliwe te fazatory/synchronizatory, inny był tez zawór być może pomoże też sama wymiana zaworu. 

Dodatkowo znalazłem tam na grupie VW i faktycznie ktoś miał taki problem w golfie 7, wymienił zawór i problem zniknął. Jest też filmik na youtube opisujacy problem i pokazujący wymianę fazatora.

Przydałoby się aby ktoś tylko znalazł numery tych części. 

Ktoś miał sprężyny od MTS technik? Jak leżą na aucie? Mają niby do RSa 3 rodzaje obniżenia, 25/20; 35/25 i 40/40. 

https://mtstechnik.com/pl/products/sprezyny-obnizajace-skoda-octavia-iii-kombi-36266.html