rzymek28

Kręci bez zarzutu, minęły 3 tygodnie i ani razu nie zdażyło się, żeby się zająknął przy odpalaniu, a okazji było naprawdę sporo. U mnie pomogła wymiana rozrusznika.

Dokładnie z tej aukcji https://allegro.pl/oferta/rozrusznik-vw-seat-skoda-2-0-tdi-2017r-02e911022c-7858062039 Wziąłem używany na próbę żeby w razie czego znowu nie wtopić jak jakiś czas temu z nowym czujnikiem i regulatorem ciśnienia i jest ok. Wymiana u mechanika przy okazji wymiany oleju.

Poczyniłem ten krok co wronki112 i jestem 2 tygodnie po wymianie rozrusznika, problem z długim kręceniem przeminął.

Również jestem po wymianie akumulatora (wymieniony 22 maja) na BOSCH S5 A08 760A 70Ah 12V, od tamtej pory póki co bez jakiegokolwiek problemu z odpalaniem

I jak z odpalaniem po wymianie akumulatora?

Mój mechanik/tuner mówi, że jeśli to nie pomogło, to następnym krokiem jaki by podjął to zdjęcie mapy z silnika (teraz mam 215) na serię 184KM i podejrzenie parametrów na serii, bo nie on robił mi mapę, już taki po programie kupiłem i wtedy będzie diagnozował go dalej. Ale to będzie sprawdzane prawdopodobnie dopiero za jakieś 2 miesiące, za jednym rzutem przy wymianie oleju w silniku i akumulatora, bo to mnie czeka.

Łatwo nie było, ale się udało. Niestety nie mam dla nas dobrej wiadomości, mam ten z końcówką e. Czyli potwierdzenie tego co mówił mechanik, mam części u siebie już bez wad.

Ostatnio próbowałem dostać się do części, aby sprawdzić numer, ale nie podołałem, bo nie chciałem nic tam wyłamać. Pójdę spróbować raz jeszcze

Tak jak pisałem wcześniej, u mnie wymiana również tej części niestety nie pomogła.

Podrzucam numer części regulatora ciśnienia jaki obecnie siedzi u mnie. Do numerów części czujnika ciśnienia nie mogę się dokopać, jednak rocznikowo będzie podobnie jak z regulatorem, produkcja nie niżej niż 2022.

Informacyjnie - części ze zdjęć (na zdjęciach części pierwotnie, fabrycznie zamontowane) zostały u mnie wymienione na nowe i niewadliwe, jednak auto nadal długo kręci. Byłbym wdzięczny, dziękuję

Udostępniłbyś tutaj zdjęcie z pod maski z parametrami swojego aku żebym wiedział jaki to dokładnie? Zamówię i założę do siebie taki sam, bo też mam już do wymiany i będę weryfikował u siebie czy to pomoże. A jakim prostownikiem go ładujesz jak już Ci spadnie to napięcie? Jak możesz to napisz jaki to model prostownika.

Czyli wymieniłeś u siebie wspomniane wcześniej czujniki, następnie akumulator i po wymianie akumulatora na nowy problem długiego kręcenia bez względu na temperaturę otoczenia został wyeliminowany (wyeliminowany poza sytuacją kiedy akumulator wymaga podładowania)? Napisałbyś jaki dokładnie masz model akumulatora?

Nie dam sobie ręki uciąć, ale raczej był problem z ciśnieniem, mechanik w ciemno u mnie tych części nie wymieniał i chyba właśnie problemem z ciśnieniem się podpierał przy stawianiu diagnozy.

Mój mechanik przed wymianą mówił, że fabryczne czujniki, które były montowane w tych samochodach były wadliwe i że ten który jest zamontowany u mnie teraz jest pozbawiony wady. Odnośnie tego z którego jest on rocznika - nie wiem, ale postaram się dowiedzieć.

Silnik 2.0 TDI CUPA 184KM po programie na 215KM, skrzynia automatyczna Wymieniałem u siebie czujnik ciśnienia paliwa i regulator ciśnienia paliwa dwa miesiące temu, nowe części OE VW. Zimą było ok, zrobiło się cieplej i problem powrócił, więc raczej nie tędy droga. Wrócę do domu to podeślę dokładne numery części, abyście nie popełniali mojego błędu. Chociaż na forum VW komuś to pomogło, proszę wpiszcie w google "Wymiana czujnika ciśnienia w B7 2.0TDI (może też1.6TDI)" - pierwszy link i w tym temacie jest opis co człowiek z problemem identycznym jak nasz zrobił u siebie i co pomogło. U mnie nie pomogło, a wymieniłem i czujnik i regulator.