pab567

To może być efekt temperatury, zmian w nowym sofcie które widać dopiero po pewnym czasie (pozmieniali trochę komunikacje po CAN). Jeśli nie będzie wracać to tylko się cieszyć...

1. Bo nic specjalnie nowego nie wnosi a zawsze to ryzyko ubicia jednostki

2. Niestety, nie jest to wiedza którą mogę się podzielić, ale jak pogooglasz to pewnie znajdziesz

Jest ale jak wszystko działa OK to nie jest zalecana.

Pewnie można, nie wiem, co masz aktywne, ale niektóre rzeczy (SmartLink, obsługa głosowa, Performance Monitor) wymagają otworzenia jednostki, podlutowania się po EMMC i przerobienia kilku plików.

To akurat nie.

To ni ejest być może, tak jest na milion %. Niestety, ja nie znam takiej mozliwości.

Masz na PW

Już Ci pisałem na priv: wyciągasz nieuprawnione wnioski, Skoda Update Portal bierze konfiguracje z momentu opuszczenia fabryki - a wtedy byl Amundsen.

Być może i jest ale VCDS jest zdecydowanie wygodniejszy... włóż z powrotem Columbusa i sprawdź, czy gdzieś w OBD11 znajdziesz VIN do jakiego jednostka jest przypisana.

rrobert napisal:

W dniu 6.11.2023 o 17:11, rrobert napisał(a):

chyba też dla tej jednostki był robiony CP

Czyli że chyba jednak była jednostka przypisana... nie wiem, który z Was się myli, i na odległość tego nie sprawdzę - no chyba, że załatwisz na przykład VCDS żebym sobie mógł zdalnie popatrzeć.

W dniu 6.11.2023 o 17:11, rrobert napisał(a):

był robiony CP.

no to się wersje nie zgadzają...

No ale to oficjalny kanał OBD Eleven chyba jest...

Czy naprawdę tak trudno jest wbić coś w google? SVM (Software version management) error fixing

Akurat SVM (Software Version Management) to normalne, procedura jego skasowania wymaga wyliczenia sumy kontrolnej. Masz VCDS, VCP< OBD Eleven, ODISa?

Już raz pisałem: "Skoro dzieje się to nie od razu ale po pewnym czasie to wygląda tak, jakby ten Amundsen miał założony patch sprzętowy i ochrona zapina się po wyzerowaniu timera (max. 8 godzin). Znasz ten samochód od wyprodukowania? Jesteś pewien, że ten Amundsen był tam fabrycznie?"

Skoro jesteś pewien, że jest to jednostka zainstalowana fabrycznie, to wal śmiało z aktualizacja softu i jeśli problem się będzie powtarzał to wtedy ASO.

Dla mnie koniec tematu.

Nie pomóglby

Sorry, na odległość nie mam jak pomóc. Jeśli jak piszesz to jednostka fabryczna to wgraj nowy soft.

Pytanie, czy przy okazji wgrywania parametryzacji z innego samochodu nie została zdjęta ochrona - ale raczej nie.

To, że część funkcji działa, to normalne. Jakby ochrona była na stałe zapięta to miałbyś ten komunikat non-stop więc to nie jest kwestia dopisania lub nie tylko problemy albo programowe, albo sprzętowe.

Wyslałem Ci na PW link do najnowszego softu MST2_EU_SK_ZR_P0480T, jak nie pomoże to stawiam na elektryczne uszkodzenie jednostki.

Ewentualnie tak, jakby ten Amundsen mial problemy z CANem... jaki tam masz soft?

Skoro dzieje się to nie od razu ale po pewnym czasie to wygląda tak, jakby ten Amundsen miał założony patch sprzętowy i ochrona zapina się po wyzerowaniu timera (max. 8 godzin). Znasz ten samochód od wyprodukowania? Jesteś pewien, że ten Amundsen był tam fabrycznie?

Tak - teraz masz 0.5A, będzie 1.5A

Zero lutowania, będziesz musiał tylko obciąć 1 lub 2 nadmiarowe "wąsy" z wtyczki na kablu żeby chciało wejść w gniazdo nowego USB. Kodowanie - poszukaj w okolicy kogoś z VCDS. VCP, OBD Eleven, ODISem...

Kup w ASO 5G0035222H, wydłub USB (5Q0035726J). Albo szukaj, np. na alledrogo, używek 5Q0035726E lub 5Q0035726J.

I pewnie dokładnie tak jest - USB do wymiany plus kodowanie radia. Dla pewności możesz opuścić w dół plastik, w którym USB jest zamontowane, wyjąć USB i odczytać jego symbol. Nowe USB to koszt rzędu 150 zł