Skocz do zawartości

mateo2558

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    80

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez mateo2558

  1. mateo2558
    Nie miałem nigdy styczności z tym silnikiem ale jak to benzyna, czyszczenie przepustnicy, wer kompem przepływomierz itp. bo może masz uchylona przepustnice a czujniki wariują i zamyka otwiera zamyka otwiera .
  2. mateo2558
    Jak by kogoś kiedyś interesowało, trzeba wcisnąć i wtedy przekręcić. Nie ma tam żadnego gwintu itp. Jak by ktoś kiedyś kupował i nie wiedział czy UK czy nie to UK ma np RLR/RLL eu m LLR2 I LLL2 Wystarczy przełożyc ramię z obudową ramienia 🙂
  3. mateo2558
    Termostat albo nagrzewnica, stawiam nagrzewnice skoro nagrzewa się normalnie itp a tylko nie ma ciepłego nawiewu, jest to na tyle znana przypadłość że bym nie szukał większego problemu:)
  4. mateo2558
    Już wiem że różnica jest w stelażu. To pytanie jak odkręcić ta śrubę ze sprężyna ? Ta na której łamie się lusterko przy składaniu. Próbowaliśmy dopasować klucz, nic. Siła młotek i pręt w ząbek i też nic, nie chcemy połamać stelażu. Ktoś wie może czy tam jest prawy lewy gwint itp ?
  5. mateo2558
    Witam, mam pytanie, kolega zechciał lusterka składane, podpatrzył u mnie. Kupił lusterka niby Europa itp, ale po założeniu nie widzi w prawym lusterku. Dlatego zacząłem się zastanawiać czy może to nie z Anglika ? W sieci piszą że różnica jest w szkle, a w samej konstrukcji ? Może trzeba by przełoży. Jeszcze ramię albo samo mocowanie do karoserii ? Może ktoś miał styczność i porównywał? Dzięki.
  6. mateo2558
    Właśnie nic się nie zmienia, u mnie udało się wyciągnąć normalnie, ale fakt moze być woreczek wtopiony w dno i koniec, jak dasz radę to ew "palcem" po ściankach ale w sumie pewnie i tak nic nie wyczujesz. Niestety nagrzewnica out i będzie wiadomo co dalej. Nie wiem czy oglądasz ale na YT kivi miał filmik chyba o golfie 7 i tam pokazywał co się dzieje z nagrzewnica przez to. Jak wpiszesz kivi usunięcie wady fabrycznej to będzie.
  7. mateo2558
    No to pierwsze pytanie czy masz zbiorniczek z woreczkiem czy bez, ew może oznaczenie że tak ale wew już go nie ma ?
  8. mateo2558
    Powiem tak, ja mam taki, tytuł z ogłoszenia allegro "LEJEK DO PALIWA DIESEL EASY FUEL 24mm do Ford" i pasuje idealnie, działa. Za te pieniądze super. To w sumie to samo co kolega wyżej, tyle że tam podpisane VW a u mnie ford.
  9. mateo2558
    Ogólnie za parę zł warto się zaopatrzyć w lejek na portalach do vaga jest wtedy idealny na wymiar i odblokuje zapadkę. A na stacji zobacz czy hmm równo wkładasz pistolet. Bo z tego co zauważyłem musisz równo go włożyć czeby całą powierzchnia nacisnął na zapadkę. Bo jak jednym bokiem bardziej niż drugim to wtedy zaczyna się problem. I ogólnie tak, czuć wyraźne przełamanie tej blokady przy wkładaniu lejka czy pistoletu, nie wpada ona od tak o lekko.
  10. mateo2558
    W 3 były te światełka ? Siedziałem w kilku 2013 -2016 i nie było w żadnej. Takie wersje?
  11. mateo2558
    Sprawdziłem plus minus. Świeci, silniczki działają, lusterko się ściemnia, więc dosłownie dwa kable i ręczna zmiana pinów i podstawowa diagnostyka wykonana.
  12. mateo2558
    Ogólnie pewnie u ciebie też ale jak zgasisz samochód to trzymając ciągle klawisz od resetowania przebiegu po chwili pojawi się coś tam chyba godzina i dalej stan akumulatora SOC albo coś w tym stylu, na tym puszczasz klawisz i pokazuje w % jego stan. Teraz to naładowany ale jak kręcisz się dookoła to warto czasami sprawdzić.
  13. mateo2558
    Witam, czy może ktoś ma piout lusterek 15pin ? Bo moje przestało działać i kupiłem drugie, zanim się wezmę za wymianę chciałbym przetestować je na stole. Ktoś może już to robił i wie który kabel jest za co odpowiedzialny ? Dzieki Chyba znalazłem czego szukałem. Dzięki
  14. mateo2558
    Zgasną te co się zapaliły dodatkowo. Ciśnienie kół asystenci bezpieczeństwa itp bo po odłączeniu Aku zglupialy i po paru metrach zgasną, pokrecisz kierownica trochę itp. Ale ciągle mogą zostać te pierwotne, dlatego trzeba by było wyczyścić wszystko i czekać aż się pojawią znowu żeby znowu wyczytać.
  15. mateo2558
    Przejedź się kawałek i większość kontrolek zgaśnie. I niestety klasyka, vag czy inne urządzenie do czytania błędów, usunąć wszystko. Zgasić odpalic przejechać się i znowu skan jak się pojawia bez tego niestety ciężko. Mi ostatnio jakaś kuna przegryzła kabel od sondy a też mialem błąd sys start stop +check.
  16. mateo2558
    Nie wiem czy w tym silniku jest ale może wymiennik woda-olej? IC wodny czy powietrzny bo też może ubywać. Ale najzwyklejszy tester spalin w układzie, i bym patrzył pod korek oleju, w zbiorniczek czy nic tam dziwnego nie widać.
  17. mateo2558
    Tak ma. U mnie jak jest zimno i zanim zrobi się w samochodzie ciepło to potrafi skrzypiec.
  18. mateo2558
    Oby ten kawałek się tylko stapial powoli i poszedł w czeluści, zajrzyj może kiedyś przy okazji jakaś kamerka w ten cylinder. Bo to jednak duży kawałek metalowy. Nie żebym straszył ale dla pewności bym zajrzał 🙂
  19. mateo2558
    U mnie clha 290k przebiegu, sprzęgło zmienione przy ok 170k. Jedyne co to tylko u mnie piszczy, trzeszczy przy samym wciskaniu, sprzęgło działa normalnie. Ale jak by plastik o inny obcieral albo coś. Jak auto się nagrzeje w środku to jest coraz ciszej ciszej i ustępuje. Mam tak co zimę już od ok4 lat. Więc może i u was zobaczcie czy nie obciera pedał sprzęgła o coś i daje to odczucie przeskakiwania ?
  20. mateo2558
    Mi to przeskakiwanie brzmi na zapowietrzony układ. Ale sam z siebie się nie zapowietrzyl. Ew stary płyn i ma wodę w sobie, a wiadomo woda z mrozem się nie lubi.
  21. mateo2558
    Usunięcie DPF to taki ostatni ratunek auta przed złomem. Zapychające się filtry to objaw czegoś zepsutego, czyli najczesciej układ wtryskowy doładowania. Najlepiej pełna diagnostyka sond wtrysków i turbo/dolotu. Więc usunięcie objawu nie usunie usterki.
  22. mateo2558
    Pierwsza rzecz niestety ale komputer, obojętnie jaki, aby odczytać błędy. Może być paliwo cewka świece. Ale przynajmniej ci bląd powie co go zabolało że był check.
  23. mateo2558
    Nie wiem czy przednie ale np rej trzeba kodować na ledy. Pewnie jakoś się da jak nie normalnie kodowaniem to naokoło oszukać auto. Ale czy warto ?
  24. mateo2558
    Zobacz czy nie z głośników, u mnie po zgaszeniu coś tam sobie piszczy brzęczy jeszcze ale to jakieś przekaźniki pompki itp. Ale to taki bardziej "radiowy" dźwięk.
  25. mateo2558
    Ja robiłem na zimnym. Uważam że alu głowica ciaśniej trzyma metalowa świece na ciepłym niż zimnym z uwagi na różna rozszerzalność materiału. Dyno to do dokręcania bardziej. Bo odkręcac to napewno będzie mocniej niż przy dokręceniu z uwagi na wiek. Bo np nie odkrecisz na np 30nm to co zostawisz i niech będzie? Czy oddasz do warsztatu gdzie ciągle będzie te 50/50. Dlatego ja poprostu z myślą albo się uda albo nie,klucz i pyk na strzał z głośnym pyknięciem poszły wszystkie:)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję