Skocz do zawartości

mateo2558

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    54

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez mateo2558

  1. mateo2558
    Może poprostu przez to że troszkę bardziej się zużyły już wydają inny dźwięk niż gdy były lepsze. Może troszkę inne ciśnienie większe mniejsze i już będzie efekt.
  2. mateo2558
    Popychacze są hydrauliczne to raczej nie to. I to troszkę inaczej by klikało tzw klawiatura. Tu coś wali w jednym cyklu, na jednym cyl. Ogólnie bym wyjmował te świece i je uważnie obejrzał, czy nie widać na nich żadnych śladów, kamerka i w cylinder szukać śladów na tłoku. Ale bym nie odpalał na tym bo jeżeli właśnie jest za długa to wybije dziurę w tłoku i będzie koszt dopiero wtedy. Najlepiej jak kolega wyżej mówi porównać świece nowe stare.
  3. mateo2558
    Ogólnie ja już bym nim nie jeździł, raczej jak masz czym to bym zaglądał w środek szukając np odbitego zaworu. Nie wiem jak ale może rozrząd jakoś przeskoczył? Albo coś wpadło i zaworu nie domyka ale wtedy w sumie by jeszcze gorzej to brzmiało. Wg mnie ewidentnie coś o coś stuka w którymś z cyl. Albo jakiś super pech i nagle padła panewka ? Chociaż jak było ok i zmiana świec to wątpię
  4. mateo2558
    Skoro problem powstał po wymianie świec bym szukał tu przyczyny, czy nic tam nie wpadło. Zmieniałem ostatnio w 1.6 w Seacie i pod "fajkami" było syfu strasznie dużo. Dłużej zajęło mi czyszczenie przed odkręceniem niż cała robota. Bo niestety nie brzmi to dobrze,
  5. mateo2558
    Może masz jakieś zdjęcie, co tam było dokładniej. Jakieś objawy itp ?
  6. mateo2558
    Może być że przy większej prędkości ma utrzymywać stały tor, ale nigdy się nie zagłębiałem w ustawienia niestety,
  7. mateo2558
    Leciutko "przyłapuje" i u mnie ale na tyle lekko że tego nie czuje, dopiero jak jakoś faktycznie się skupie na tym to coś tam. Bo nie wiem w o3 jest wspomaganie hydrauliczne czy elektryczne czy może mix? I może coś już się zużyło i dlatego aż taki efekt ?
  8. mateo2558
    Pewnie większość czytała ale to to samo co Jest tu trochę pomysłów itp ale jako takiego rozwiązania nie ma nadal. A że przyszła zima to ucichło trochę.
  9. mateo2558
    Jak nie widać oznak zużycia czyli pęknięć itp to wg mnie szukanie problemu, wyczyść jakaś szczoteczka gdzie możesz i zostaw. Brud piasek itp może się dostać zewsząd ja niby mam wszystkie osłony itp a w komorze kurz i piasek z drogi.
  10. mateo2558
    No to teraz niestety ale zabawa w zgadywanego, nie wyrzuca błędów vagiem itp że jakiś brak zasilania itp ? Albo zwarcie ? Może jakiś modul niestety ale kończy żywot i odcina całe auto ?
  11. mateo2558
    Koła temperatura itp wszystko będzie miało wpływ. Ale marginalny nie aż taki. Może któreś koło hamuje ciągle i robi obciążenie, zobacz po jeździe czy któreś z kół nie jest nadmiernie ciepłe. Chociaż pewnie byś to zauważył po dłuższej trasie zapachem itp.
  12. mateo2558
    A nie zniknęły same po kilku metrach i kręceniu kierownica ? Wygląda to jak Aku gdzie ma przy odpalaniu aż tak niskie napięcie że elektronika szaleje i myśli że był odłączony. W sumie to moj jedyny pomysł
  13. mateo2558
    Oj długie car scanerem jest trochę hmm słabe. Bo masz tylko kategorie i to oznaczone numerami. Vagiem masz ladny opis co jest czym. I wtedy w vagu elektronika drzwi pasażera przód zobaczyć co masz aktywne i w elektronika drzwi kierowcy to samo aktywować a zbędne wywalic. Tak ja bym próbował zrobić. CS też mam ale też boję się tam dotykać dlugiego 🙂
  14. mateo2558
    Brzmi trochę jak wytarte ścieżki w pokrętle. Podmień z 1 do 2 i zobacz czy objawy z 1 pójdą do 2 za pokrętłem. Jak tak to napewno ich wina 🙂
  15. mateo2558
    Raczej nie ma nigdzie indziej kopi. Ale to nie problem zobaczysz co masz w drugich drzwiach i to samo uruchomią w tych 🙂
  16. mateo2558
    Z przekaźnikiem chyba ktoś x strn wcześniej się bawił ale efektu nie było. Czujnik chyba nie. Myślę że mimo że problem mamy taki sam to rozwiązania mogą być różne. Różne roczniki aut różnie końcówki nr części więc różnie to może być.
  17. mateo2558
    czyli jak i my robisz z tym nic :) u mnie sie jeszcze zaczelo poszarpywanie po uruchomieniu jak postoi noc dwie, wiec nie wiem czy nie wymieniac zaworka na listwie ale szarpnelo doslownie z 3 razy na 10 takich odpalen to narazie nie ruszam.
  18. mateo2558
    moze kiedys komus sie przyda, normalnie w aso 5e0919173 c (jest kilka rodzai, ktore w sumie nie wiadomo czemu ale roznią sie jedynie kolorem biala albo czarna obudowa, ten nr to akurat biala) po 40zl sztuka.
  19. mateo2558
    Na poprzedniej stronie jest ładnie opisane 🙂
  20. mateo2558
    Niby jak masz zaworek w głowicy to jego wina jak nie to nie wiadomo 😛 serio mam tak od ok 2 lat, dopiero dołączając tu dowiedziałem się że to awaria 🙂
  21. mateo2558
    To tak naprawdę jedyne "płyny" jakie mogą być takie z auta. Hm czy np nowa nagrzewnica nie jest czymś pokryta w celu zabezpieczenia co teraz od temp płynu mogłoby się ulatniać ? Raczej wątpię ale jeszcze tylko taki pomysł wpadł.
  22. mateo2558
    Tłuste gorzkie w smaku pierwsze moje skórzane płyn chłodniczy, chociaż płyn jest hmm słodko gorzki? Nie ubywa płynu, może jest jakaś nieszczelność właśnie w nagrzewnicy i mgiełkę rozpyla na szybę ?
  23. mateo2558
    Z ciekawości wyjąłem Aku z oct 13 włożyłem do oct 16 i z 16 do 13. W obu tylko kontrolki sys s/s ESP ciśnienie opon itp, po kilku metrach i kręceniu kierownica zgasły wszystkie kontrolki. Odwróciłem Aku do pierwotnych pozycji to samo kilka m i wszystko zgasło wszystko działa. Do oct 13 włożyłem Aku z passata B7 12. I to samo kontrolki chwilę i wszystko ok. Tyle że we wszystkich samochodach mam jeszcze Ori Aku ale żadnych dziwnych akcji nie było. Wszystko w pełni normalnie bez kodowań itp. Więc może faktycznie jakiś zbieg okoliczności z tym modułem drzwi albo przy rozruchu na tzw kable. Po jego wymianie szczerze nie wiem ale ja bym skopiował kodowanie starego i po włożeniu nowego wbił te same. Bo sama podmiana może nie zadziałać. Tzn np masz podświetlane lusterka klamki wew itp a ten "nowy" może tego nie mieć i być jakiś problem. Hmm a może coś z samym panelem sterowania szybami ? Ale bez podmiany czy wymiany się nie dowiemy.
  24. mateo2558
    Pewnie nie masz ale z ciekawości bym włożył stary aku.ale pewnie przy zakupie nowego stary został zdany. Zobacz czy przy wymianie nie został uszkodzony jakiś przewód w komorze. Może on jest winny zamieszaniu.
  25. mateo2558
    Czyli trzeba dalej jeździć obserwować. I czekać aż będzie wiadomo co. Bo w ciemno nie widzi mi się wymieniać. Nic nie drga itp tylko ten dźwięk, jest na tyle cichy że przy włączonym radiu praktycznie tego nie słychać. Dzięki 🙂
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję