Szabla76
-
Postów
7 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Panowie, chyba nikt już nic innego nie wymyśli niż to co pisaliśmy w tym wątku .... każdy tu wybrał jedną z opisanych dwóch metod ... warsztaty i technologie macie opisane powyżej ... z perspektywy czasu powiem że metoda dwóch tłumików działa idealnie ale chyba druga z metod też .... także można wybierać [emoji57] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk -
U mnie wyszło z tego co pamiętam 2000 za całość, 2x tłumik + robocizna Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Oj, to troszkę drogo jak dla mnie za takie rozwiązanie, zakładając że lewy zostaje standardowy. Ciekawe jak z hałasem ? No i jestem bardzo ciekawy jak to brzmi ? Czy jest jakaś różnica. Ja postawiłem na dwa tłumiki, moje rozwiązanie było droższe o parę stów, ale nie mam pojęcia które jest lepsze. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Małe sprostowanie właśnie widzę że z lewego standardowego zrezygnował .... czyli właściwie jest całkowicie bez tłumika ... bo tam po drodze nie ma niczego. Bardzo jestem ciekawy jak z hałasem ? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Wiesz z tego co w 2017 roku się orientowałem to cena 1300 zł to dość dobra cena, za porządnie zrobiony wydech końcowy 2x. Oczywiście znajdziesz warsztat, który zrobi to za 600 zł, tak jak np. w Toruniu, pewnie nawet dobrze, bo znam paru gości, którzy sobie to bardzo chwalą ale w zakładach które robią wozy o sporych mocach i wiedzą o wydechu niemal wszystko cena 1500 - 2000 była standardem. Wydech wbrew temu co się uważa to nie pikuś .... jeżeli masz wóz z turbiną i jak się przekombinuje to można sobie wiele popsuć drogich rzeczy. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Walorów dźwiękowych tak jak w benzynie nie doświadczysz , to jest możliwe ale zmianie trzeba poddać cały wydech .... dwa końcowe wydechy zmieniają dźwięk na delikatnie basowy na wolnych obrotach, po lekkim dodaniu gazu .... efekt mija. Ja to zrobiłem tylko dla swojego samopoczucia, strasznie denerwowało mnie że z jednej strony to atrapa .... co do tłumików z tsi to też próbowałem ale to nie tylko kwestia „pasowania” w otwory montażowe - tłumiki pasują bez problemu ale z tego co troszeczkę wniknąłem w tematykę problemem jest przekrój rur i ciśnienie gazów wylotowych które jest inne dla tsi i tdi, a właściwe parametry ciśnienia spalin jest podobno ważna dla utrzymania mocy itp. Ale musicie kogoś mądrzejszego zapytać bo moja wiedza jest powierzchowna. Ja postawiłem na robiony podwójny wydech i póki co jest ok. Jestem zadowolony. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
I jeszcze fotki ..... dumnego posiadacza: więcej już truć nie będę [emoji4] Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Witam Panowie, w kwestii podwójnego wydechu w RS TDI to zawsze mnie drażniła mnie ta dziura zamiast prawego tłumika .... No i wczoraj popełniłem to: Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
