MoniaLizz399.

Klasyczny objaw niedolania kleju na dole szyby albo źle złożonego podszybia. To, że woda leci po chwili (jak z kranu), oznacza, że najpierw zbiera się w obudowie podszybia/dmuchawy, a po przepełnieniu przelewa się prosto na dywanik pasażera pod schowkiem. Podjedź do niezależnego zakładu od szyb, żeby rzucili okiem od środka po zdjęciu plastików – uszkodzona spoinę lub przepust kablowy widać dość szybko.

Pasować powinny zagłówki z większości aut na platformie MQB (np. Golf VII, Seat Leon III). Najlepiej podjedź na jakiś szrot albo do znajomego, który ma inne auto z grupy VAG, przymierz na miejscu i zobacz, czy rozstaw prętów się zgadza i czy widoczność się poprawiła.

Sama myślałam nad taką zmianą w O3. Przemyśl, czy nie taniej i trwalej wyjdzie poszukać na allegro lub OLX kompletnego wnętrza (słupki, lampki, rączki) z rozbitej wersji RS. Malowanie plastików potrafi z czasem obłazić w miejscach, które często się dotyka (np. przy pasach bezpieczeństwa).