Jarol

Auto juz finalnie wystrojone:

Skoda Octavia 3  2,0 TDI CKFC + Turbosprężarka GTD1449

18 minut temu, Milord napisał:

No to już zacny wynik. Jeżeli dobrze kojarzę to jedyną zmianą oprócz strojenia była wymiana turbiny, tak?

Tak, wymiana turbo na GTD1449.

3 godziny temu, Milord napisał:

@Jarol udało Ci się zmienić soft i zmierzyć?

Tak auto jest już wystrojone ale jeszcze nie robiłem pomiaru.

Z dołu jest dużo mocniejsze myślę, że trochę momentu doszło.

Góra tez zdecydowanie lepiej jedzie, mam nadzieje ze koło 210km będzie.

22 minuty temu, Milord napisał:

Dużo było kombinowania ze zmianą turbiny?

Tak, z wymiana turbo jest trochę roboty.

Trzeba cały DPF wymontować żeby odkręcić turbo.

Dnia ‎2018‎-‎05‎-‎09 at 23:25, Milord napisał:

To daj znać jak już Ci się uda, bom ciekaw.

GTD1449 już zamontowane. Po małej zmianie wszystko pasuje bez problemu.

Auto na razie jeździ na poprzednim sofcie bo nie miałem na razie czasu na zrobienie korekty.

Cieszy mnie to że dół obrotów praktycznie się nie zmienił, GTD1449 wstaje bardzo szybko.

Dnia ‎2018‎-‎04‎-‎22 at 15:10, Milord napisał:

@Jarol udało Ci się zmienić turbinę i osiągnąć zamierzony rezultat?

Jestem w trakcie, niestety GTD1449 nie jest P&P i jest troche zabawy żeby ją uruchomić.

Pomierzyłem wirniki kompresora i w GTD jest sporo większy. Seryjny ma 34/45mm a w GTD 37/49mm. Poniżej wrzucam zdjęcie, z lewej GTD.

2 godziny temu, Jan_krk napisał:

Jeszcze jedno. Sorry, ze pytam ale jestem zielony w temacie.

Widzialem, ze teraz doszedles do prawie 430Nm.
Czyli turbina dolozy tylko mocy, tak? Czy zmieni tez przebieg momentu?

Momentu da się zrobic spokojnie wiecej ale ja wole bardziej płaski przebieg.

Na niebiesko narysowałem na moim wykresie jaki mniej wiecej przebieg momentu chciałbym uzyskac.

124tyś km.

17 minut temu, Jan_krk napisał:

Czyli ok. 215KM to tez juz wystarczajaco, bo pewnie momentu tez wyjdzie okolo 450, tak?
Wtryski zostaja seryjne, tak?

Momentu można zrobić nawet 450 ale żeby wykres góra mocno nie opadła to myślę ze rozsądnie będzie koło 430nm. Ja do miesiąca będę robił takiego moda w swojej Octavii. Wtryski ogarną taka moc bez problemu.

Turbo GTD1449 już mam kupione, jak znajdę chwile to je zamontuje i zrobię korektę softu. DPF u mnie zostaje bo jak na razie nie mam z nim żadnych problemów.

Docelowo chciałby osiągnąć 220Km i 430Nm. Czy się uda zobaczymy.

11 minut temu, Jan_krk napisał:

W krotkich zolnierskich slowach - jaki jest koszt przejscia w CKFC ze 150KM na okolo 230KM?
Wszystkie czesci i robocizna.
 

I tu jest właśnie problem.

Bo żeby osiągnąć koło 215-220km wystarczy tubo z RS + strojenie.

Koszt z używanym turbo myślę ze zmieści się w okolicach 2500zł

Natomiast na 230Km potrzebujesz już większe turbo a takiego nie ma P&P do tego silnika.

8 godzin temu, Roberto795 napisał:

To Twoja interpretacja ale ok mozna bylo tak to zrozumiec.

Nigdy nie robimy softow na granicy wytrzymalosci - wydajnosci podzespolow. Dobry setup i pod 230KM idzie tam zrobic. Na wiecej potrzebujemy wieksze wtryski, turbo , wydech i IC

IC w tym silniku jest wodny i spokojnie wyrobi nawet na 300Km, wystarcz tylko zmienić sterowanie pompą.

Wtryski tak samo spokojnie na 250km starczą przy odpowiedno zwiekszonym ciśnieniu wtrysku.

30 minut temu, Roberto795 napisał:

A gdzie napisalem 250KM? Bo chyba niebardzo rozumiem a mnie cytujesz.

Miord zapytał co jest potrzebne na 240-250km, Ty opsowiedziałes: "Turbo i dp "

potem Milord zapytał czy turbo z RS wstarczy, Ty opwiedziałes:" Z rs-a wystarczy"

Z Twojej wypowiedzi jasno wynika że turbo z RS wystaczy na 240-250km

20 godzin temu, Roberto795 napisał:

Z rs-a wystarczy

Na turbo z RS czyli GTD1449 chcesz zrobic 250km? życzę powodzenia.

To turbo max starczy na 215-225km w aucie bez ekologii.

Montował moze ktoś ten gotowy DP?

http://allegro.pl/216105-downpipe-audi-a3-8v-1-6-2-0tdi-2-5-i7111610155.html

Jakie to jest jakości?

Dnia ‎2017‎-‎06‎-‎13 at 20:40, m9n6x napisał:

Szukałem na tył od s3 ale wszystko w prądzie 

Jak się upierasz przy tarczy 310x22mm to możesz na tył zapodać zaciski z S3 8P. W tym aucie na 100% są zwykłe, nie elektryczne zaciski. Ja do swojej montuje cały zestaw z RS czyli na przód 340x30mm i na tył 272x12mm. 

Mi udało sie zrobic w całkowicie seryjnym aucie 186km.

205Km po zmianie turbosprężarki i wywaleniu DPFa to dość słaby wynik.

W tym silniku układ paliwowy starcza na 240-250km więc to co pisza na swojej stronie ze wtryskiwacze blokowały to nie do końca prawda.