Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych

Jarol

Użytkownik
  • Zawartość

    15
  • Dołączył

  • Ostatnio

  • Najlepszy przez

    1

Jarol miał najwięcej polubień 30 lipca

Dziękujemy za pomoc w tworzeniu społeczności.

Reputacja

4 Neutralna

Octavia

  • Model
    Octavia 3 Combi
  • Silnik
    2.0 TDI CR CKFC
  • Skrzynia
    manualna

Informacje

  • Lokalizacja
    Zabrze

Ostatnio na profilu byli

Blok z ostatnio odwiedzającymi jest wyłączony i nie jest wyświetlany innym użytkownikom.

  1. Auto juz finalnie wystrojone: Skoda Octavia 3 2,0 TDI CKFC + Turbosprężarka GTD1449
  2. Tak, wymiana turbo na GTD1449.
  3. Tak auto jest już wystrojone ale jeszcze nie robiłem pomiaru. Z dołu jest dużo mocniejsze myślę, że trochę momentu doszło. Góra tez zdecydowanie lepiej jedzie, mam nadzieje ze koło 210km będzie.
  4. Tak, z wymiana turbo jest trochę roboty. Trzeba cały DPF wymontować żeby odkręcić turbo.
  5. GTD1449 już zamontowane. Po małej zmianie wszystko pasuje bez problemu. Auto na razie jeździ na poprzednim sofcie bo nie miałem na razie czasu na zrobienie korekty. Cieszy mnie to że dół obrotów praktycznie się nie zmienił, GTD1449 wstaje bardzo szybko.
  6. Jestem w trakcie, niestety GTD1449 nie jest P&P i jest troche zabawy żeby ją uruchomić. Pomierzyłem wirniki kompresora i w GTD jest sporo większy. Seryjny ma 34/45mm a w GTD 37/49mm. Poniżej wrzucam zdjęcie, z lewej GTD.
  7. Momentu da się zrobic spokojnie wiecej ale ja wole bardziej płaski przebieg. Na niebiesko narysowałem na moim wykresie jaki mniej wiecej przebieg momentu chciałbym uzyskac.
  8. Momentu można zrobić nawet 450 ale żeby wykres góra mocno nie opadła to myślę ze rozsądnie będzie koło 430nm. Ja do miesiąca będę robił takiego moda w swojej Octavii. Wtryski ogarną taka moc bez problemu. Turbo GTD1449 już mam kupione, jak znajdę chwile to je zamontuje i zrobię korektę softu. DPF u mnie zostaje bo jak na razie nie mam z nim żadnych problemów. Docelowo chciałby osiągnąć 220Km i 430Nm. Czy się uda zobaczymy.
  9. I tu jest właśnie problem. Bo żeby osiągnąć koło 215-220km wystarczy tubo z RS + strojenie. Koszt z używanym turbo myślę ze zmieści się w okolicach 2500zł Natomiast na 230Km potrzebujesz już większe turbo a takiego nie ma P&P do tego silnika.
  10. IC w tym silniku jest wodny i spokojnie wyrobi nawet na 300Km, wystarcz tylko zmienić sterowanie pompą. Wtryski tak samo spokojnie na 250km starczą przy odpowiedno zwiekszonym ciśnieniu wtrysku.
  11. Miord zapytał co jest potrzebne na 240-250km, Ty opsowiedziałes: "Turbo i dp " potem Milord zapytał czy turbo z RS wstarczy, Ty opwiedziałes:" Z rs-a wystarczy" Z Twojej wypowiedzi jasno wynika że turbo z RS wystaczy na 240-250km
  12. Na turbo z RS czyli GTD1449 chcesz zrobic 250km? życzę powodzenia. To turbo max starczy na 215-225km w aucie bez ekologii. Montował moze ktoś ten gotowy DP? http://allegro.pl/216105-downpipe-audi-a3-8v-1-6-2-0tdi-2-5-i7111610155.html Jakie to jest jakości?
  13. Jarol

    octavia 3 Zaciski 4 tłoczkowe

    Jak się upierasz przy tarczy 310x22mm to możesz na tył zapodać zaciski z S3 8P. W tym aucie na 100% są zwykłe, nie elektryczne zaciski. Ja do swojej montuje cały zestaw z RS czyli na przód 340x30mm i na tył 272x12mm.
  14. Mi udało sie zrobic w całkowicie seryjnym aucie 186km. 205Km po zmianie turbosprężarki i wywaleniu DPFa to dość słaby wynik. W tym silniku układ paliwowy starcza na 240-250km więc to co pisza na swojej stronie ze wtryskiwacze blokowały to nie do końca prawda.
×

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team