bartas87poz
-
Postów
7 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi opublikowane przez bartas87poz
-
-
Rozrusznik sprawdziłem na VCDS i podczas rozruchu kiedy samochód nie chciał zapalać miał obroty około 280-290/min.
Sprawdziłem również klapę gaszącą przed EGR (była czysta) i od razu EGR.
Sprawdziłem również wszystkie czujniki temperatury na zimnym silniku i na rozgrzanym - wartości normalne (uszkodzenie czujnika temperatury również mogłoby powodować zmianę dawkowania paliwa).
Prze klikałem również wszystkie grupy w VCDS.
Przy kolejnym podejściu zauważyłem dwie dodatkowe oznaki:
- samochód więcej palił na biegu jałowym (z 0,6l na 0,9l) - ogólnego zużycia nie miałem okazji policzyć
- zauważalnie większe drgania na silniku
W efekcie końcowym skończyło się wizytą u mechanika.
Diagnoza: uszkodzone 3 pompowtryski, 4 lekko poza zakresem.
Po kosztownej regeneracji wszystkich 4 samochód działa bez problemu.
Zaznaczam że logi z grupy 13, 18 i 23 na to nie wskazywały (przynajmniej ja nie widziałem niczego podejrzanego).
To tyle odnośnie kosztownej przygody z Octavia 2
-
Rozrusznik to ciekawy trop. Pytanie tylko czemu na ciepłym silnik nie odpala?
Czy w przypadku rozrusznika nie powinno być odwrotnie? Na zimnym silniku powinien trudniej odpalać niż na ciepłym.
W moim przypadku samochód nawet po długim kręceniu nic nie zaskakuje.
W VCDS można sprawdzić obroty rozrusznika?
-
Podsumuje trochę czynności które już wykonałem:
- turbina była regenerowana poprzez wymianę wszystkich części wewnętrznych na nowe
- czyszczenie EGR i klapy gaszącej
- sprawdzenie szczelności wężyków od podciśnienia (od elektrozaworu do elementów wykonawczych i od pompy tandemowej do elektrozaworu) - wszystko szczelne
- sprawdzenie podciśnienia na pompie tandemowej (około "minus" 08-0,9 bar-a)
- sprawdzenie szczelności rur doprowadzających powietrze do silnika (za przepływomierzem nabiłem ciśnienie 0,4bar-a zaślepiając dopływ do silnika) powoli schodzi, ale wydaje się normalnie - ten układ chyba nie będzie idealnie szczelny?
Nie sprawdziłem:
- elektrozaworu sterującego podciśnieniem (nie wiem jak)
- przepływomierza (poza logami inaczej chyba nie można go sprawdzić)
Nie wiem czy coś jeszcze mi zostało, ale problem nadal nie rozwiązany.
-
1
-
-
Witam,
Szukam podpowiedzi co mógłbym sprawdzić w mojej sytuacji:
Trzykrotnie po dłuższej jeździe samochodem (pełne rozgrzanie silnika) i wyłączeniu silnika na postoju nie mogę odpalić ponownie samochodu.
Rozrusznik normalnie kręci, silnik w ogóle nie zaskakuje (ani na chwilę). Kolejnego dnia przychodzę do samochodu to odpala tak jak zawsze.
Na początku myślałem, że to przypadek, ale powtórzyło się już to trzykrotnie z rzędu. Miedzy czasie samochód zimny odpaliłem na chwile to nie było problemu z ponownym rozruchem.
Od razu samochód podłączyłem pod VCDS a tam NIC. Żadnego błędu. Gdzie mogę zacząć szukać przyczyny?
Samochód: Octavia Ambiente 1,9 TDI BXE
-
Witam,
Zauważyłem w ostatnim czasie brak mocy zwłaszcza przy 1 i 2 biegu podczas pierwszych sekund jazdy.
Czuć jakby moc załączała się po 2-3 sekundach wciśniętego pedału.
Czy na podstawie logów dynamicznych i statycznych można wyczytać się się dzieje z samochodem?
Próbowałem to analizować ale do końca nie jestem pewien wyników.
Logi zamieszczone na stronie http://vaglogi.pl/
* Dynamiczne
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_81M4SqE.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_iBk0HO1.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_20dQr.html
Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_Wry98.html
Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_F8gHPe.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_4VICJ8.html
* Statyczne - przegazowałem silnikiem przed wykonaniem logu
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_7e9HT.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_U8iODf.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_bSyv26n.html
Grupa 007: http://vaglogi.pl/log-007_2El233C.html
Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_jWt0Np.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_DcPmg.html
Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_6Er3jca.html
Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_5I9Vx.html
* Basic settings:
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_E3Qg0II.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_G7Qv4j.html
Błędy CAN Gateway/Sterownik silnika - 01314, 01299 (Octavia 2 1.9TDI)
w Usterki w Octavii
Opublikowano
Witam,
Przeskanowałem dzisiaj Octavie 2 1.9TDI Hatchback
Wyskoczyły następujące błędy (raport w załączniku):
Na początku analizowałem wszystko po kolei:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16785/P0401/001025
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01317
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01314
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01299
Wszystkie błędy poza pierwszym (001025/P0401 - EGR) wskazują na moduł silnika.
Zastanawiam się czy przyczyną będzie błąd z komunikacją w sterowniku silnika czy może w module CAN Gateway?
Czy ktoś z Was ma wiedzę, aby podpowiedzieć coś w tym temacie?
VCDS Octavia 2.txt