Skocz do zawartości

jackowski11

Użytkownik
  • Postów

    121
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Odpowiedzi opublikowane przez jackowski11

  1. Tak, ale jak jest czysto to jest czysto. Znalazłem takie rozwiązanie na forum Leona

    "..Odpalamy kalkulator windows zaawansowany alt-3
    obliczamy : abcd Xor C9D2 (abcd zapisany walor w sterowniku "Stored value", C9D2 to walor na podstawie ktorego obliczamy nowy ). Double check it. :)
    Wpiujemy nowy walor w module 5f - adaptation Confirmation of installation change) ( "xx xx" w takim formacie uzywajac spacji ) ok i zapisujemy."

    Nie wiem o co chodzi
     

  2. Jak można pozbyc się błędu po wymianie wyswietlacza z Bolero 6" na Columbus ?

    1555 - Check Software Version Management
              B201A 00 [009] -  -
              Confirmed - Tested Since Memory Clear
                 Freeze Frame:

    Voltage terminal 30: 11.4 V
    Status_Software_Version_Management-module_name: D

  3. @mcq a jak to jest z tą ochroną komponentu. Jak przełoże tylko ekan to jednostka centalna (Bolero) nie bedzie się gniewać? SmartLink aktywuje sie w aso do jednostki centralnej? Ekran nie ma tu znaczenia?

    Myslałem o tym tylko niestety mój telefon wg. Skody i SmartLink nie jest kompatybilny. A zapłacić za aktywacje przykładowo 7 stów + jeszcze wymiana telefonu - niech się gon..ą

    A z tą aktualizacją softu w Bolero to podobno tylko dotyk poprawia?

  4. Panowie, w czym problem?

    Moduł klimatronik po wymianie, juz zakodowany, ale nie udaje się tzw. First Run-It
    Posiłkowałem sie :
    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(5K)_Climatronic
    "Adapt flap end stops" - konczy się sukcesem.
    Przy "Compressor Run In; Automatic Start"  błąd "Error: conditions not correct or request sequence error"
    Silnik pracuje, klima w trybie auto, a/c podczas "Adapt flap end stops" pulsuje

    Jedyny błąd w module HVAC to ten związany z "AC Compressor First Run-In"

  5. Dnia 14.02.2018 at 20:42, jackowski11 napisał:

    Po zamianie panelu klimatronic wywala mi cos takiego:

    131654 - No Communications with HVAC Control Module (J301)

    65543 - No Basic Setting,

    524545 - AC Compressor First Run-In

    65542 - Control module not coded

    Jak ten moduł HVAC zakodować? W tym jest problem?

    Część była podejrzewam fabrycznie nowa

    Czy jak zakoduję moduł HVAC kodowaniem sprzed wymiany powinno pomóc? Kod WSC tez wbić z oryginału?

    Przed zmianą :

    Address 08: Auto HVAC (J255)       Labels: 5G0-907-044.clb
       Part No SW: 5E0 907 044 Q    HW: 5E0 907 044 Q
       Component: Climatronic   H04 1002  
       Revision: 00001K07    
       Coding: 01010004000100011005004000101000
       Shop #: WSC 73430 031 00001

    Po zmianie:

    Address 08: Auto HVAC (J255)       Labels: 5G0-907-044.clb
       Part No SW: 5E0 907 044 R    HW: 5E0 907 044 R
       Component: Climatronic   H04 1002  
       Revision: 00001K07    
       Coding: 00020004200010011004000000101000
       Shop #: WSC 00000 000 00000

  6. Po zamianie panelu klimatronic wywala mi cos takiego:

    131654 - No Communications with HVAC Control Module (J301)

    65543 - No Basic Setting,

    524545 - AC Compressor First Run-In

    65542 - Control module not coded

    Jak ten moduł HVAC zakodować? W tym jest problem?

    Część była podejrzewam fabrycznie nowa

  7. Witam,

    przepraszam za może trywialne pytanie. Ma ktoś z was może zdjęcie samej ramki maskującej panel climatronik, od strony zaczepów? Oczywiście model przed FL, MY2016

    Będe wymieniał panel, a nie chciałbym połamać zatrzasków itp. Jak do tego sie zabrać, wpierw zdejmuje się ramkę radia, później panelu czy te czesci są ze sobą niezależne?

  8. Ja korzystałem z rad kolegi @bandini , Kupiłem najtanszą otwornicę z marketu, dopasowałem wielkość do otworu i kreciłem lewo/prawo. Plastik jest twardy to trzeba przyznac ale po godzinie jest po robocie :)

    Oczywiscie z czasem żartuje, to zależy jaką masz siłę w ręku i cieprliwość. Dłoń trochę bedzie poobcierana ale dasz radę. Do jednej strony nawet zdjąłem nadkole, trochę wiecej było miejsca, z drugiej juz nie zdejmowałem, skręt max. kołem i do dzieła.

    Ale powiem ci ze przy +2 to bym sobie odpuścił

  9. 6 godzin temu, lec napisał:

    w normalnej lampie jestes w stanie ją odkrecic wkladajac reke przez dekiel od H7, nie wiem czy w xenonie ta sztuczka sie uda

    Sie uda.... potrzeba cierpliwości, szczupłej dłoni no i .... co najmniej +10. Chińczyk też by się przydał.

    I to co mogę doradzić to przy zamykaniu i deklowaniu otworu nałożyć trochę silikonu żeby wilgoć się nie skraplała na ledach.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team