Coper

Po wymianie zaworu regulacji ciśnienia paliwa, czujnika temperatury paliwa i wlania sporej dawki dodatku do czyszczenia wtrysków problem ustąpił.

Dzięki za jakiś trop chyba będzie trzeba sprawdzać wszystko po kolei i to szybko bo jest coraz gorzej. Aczkolwiek na VCDS nie zauważyłem żadnych odchyłek znacznych w pomiarach temp. 🤔Teraz odpala za którymś razem dopiero (dalej tylko rano jest ten problem) przez 3min chodzi jak traktor, smierdzi paliwem, dodawanie gazu raz coś daje a raz nic, a po 3 minutach jak nowy - równiutka praca i potem już odpala normalnie przez resztę dnia. Wydaje się że im zimniej tym gorzej także został mi może z tydzień życia auta, prawdopodobnie zostawię je w ASO (chociaż tam też na tę chwilę nie mają pomysłu co to może być). Poniżej przykładowa próba odpalania i dźwięki silnika tuż po uruchomieniu.... https://www.youtube.com/watch?v=QUbKchkkC9M

Cześć, mam problem z odpalaniem auta Octavia 3 1.6TDI CXXB po nocnym postoju. Zaczęło się już w zeszłym roku ale w tym się nasiliło. Objawy występują tylko gdy na zewnątrz jest mniej niż 20. W lato pali od strzała. W pozostałe pory roku pierwsze odpalenie wygląda tak, że obroty skaczą od niemal 0 do 1000 brzmi i telepie jakby odpalił na jeden gar. W ciepłe letnie dni i noce problemu nie w ogóle, odpala normalnie Z VCDS przy takim odpalaniu mam "ciśnienie paliwa" 17000 kPa przy kręceniu rozrusznikiem, po odpaleniu wskakuje na ok 30000 i wacha się do 70000kPa (wtedy czasem gaśnie) by po ok minucie telepania wyrównać do 25000kPa. Przy tym ciśnieniu już silnik pracuje równo i wszystko działa jak należy przez resztę dnia. Dodatkowo sporadycznie występują błedy P3043 usterka mechaniczna pompy paliwa oraz P3045 elektronika pompy paliwa, jednak pojawiają się one losowo niekoniecznie podczas takiego koszmarnego odpalania. Pompa nie wydaje z siebie dziwnych dźwięków nie licząc typowego szczekania po odłączeniu zapłonu. Ponieważ problem jest zależny od temperatury sprawdziłem rano co wskazują czujniki temperatur (wszystkie jakie znalazłem w VCDS) i jedynie czujnik temperatury powietrza zasysanego był o jakieś 5 stopni wyższy od pozostałych wskazań, Czy ktokolwiek miał taki problem? Moje podejrzenia padają na pompę paliwa, sterownik pompy paliwa, zawór regulacji ciśnienia na szynie. Czy której ż nich może zachowywać się radykalnie inaczej jeśli zamiast 20-35 stopni na zewnątrz jest 10-20 i jest wystawiony na taką temperaturę przez dłuższy czas? Będę wdzięczny za jakiekolwiek sugestie i opinie 🙂

Cóż mieści się idealnie, tylko to konkretne gniazdko, którego fotkę wrzuciłem wyżej ? idealnie pasuje siedzi sztywno bo jego nakrętka blokuje się na tym kwadratowym otworze od panelu bezpieczników. Jak będzie cieplej będę robił taką instalację u kumpla w OIII z 2018 (z tego co na szybko zobaczyłem jest dokładnie ten sam panel co w OIII przed liftem) to może wrzucę parę lepszych fotek:D @jackowski11 Czy takie wystające zasilacze się zmieszczą - nie wiem, trzeba na sucho by sprawdzić kupić gniazdko samo i tylko je zamontować, do stracenia jest 10-15 zł ? a w razie czego można chyba by użyć mniejszego zamiennika takiego zasilacza. Co do : 1) tak jak napisał @alocet ja również używam oryginalnej ładowarki od kamerki (dość duża i jeszcze miejsce zostaje). 2) tak jak napisał @alocet więc można przyjąć, że nie działa trzeba użyć gniazda bezpiecznika od zapalniczk(gdzie napięcie jest zawsze) i tam się wpiąć zamiast w wolny nr 48:)

Fajnie, że się przydało ? Ładnie wykonane, z peszelą/osłonką i obudową:D Od siebie dodam na przestrzeni czasu, że auto dostaje +1 od kiedy mnie nie denerwuje gaszeniem się w niepotrzebnych momentach, wtedy gdy zapominałem wyłączyć startstopu. Włączyłem go od montażu przez te parę miesięcy kilka razy, na jakiś długich korkach i przejazdach kolejowych i tak dla mnie miało to działać ? Ja właśnie sobie uznałem, że nie ma sensu żeby sterownik pstrykał od razu po przekręceniu bo czasem przekręcam na chwilę żeby coś sprawdzić i po co obciążać aku na starcie ( mimo, że to było coś koło maks 0,5A przy pstryku?) Ale też dlatego, że nie wiem ile takich pstryknięć sterownik wytrzyma, może miliony może tylko setki nie wiem, nie znam się?

Ok, ponieważ jest duże zainteresowanie tematem(trzeba było robić kasę na tym, no trudno:)) to poszedłem rozebrać jeszcze raz żeby włączyć automatyczne wygaszanie ekranu, bo jak się okazuje da się ? tak to wygląda (filmik już z wygaszaczem tych lampek, bez tego świeci i mruga cały czas aż do zgaszenia silnika): Na filmie rozbebeszony układ a poniżej kilka zdjęć m in jak to powinno finalnie wyglądać: CO DO TEGO KABLA 10 pin. Pisałem, że trzeba go krosować, może się mylę ale dla mnie wygląda to tak: po zaciśnięciu najzwyczajniej kombinerkami mamy układ pinów: 1na dole 2 na górze 3na dole 4na górze itd. W panelu jest inaczej:1,2,3,4,5 na górze 6,7,8,9,10 na dole, dlatego to krosowałem. Ciężko to sobie może wyobrazić o co chodzi,ale wystarczy popatrzeć na gniazdo w panelu i przyjrzeć się budowie tych złączek IDC. Może się mylę ale u mnie działa, więc raczej nie:D Zwłaszcza, że próbowałem na początku po zwyczajnie zaciśniętym kablu. Zastanawiam się czy czegoś nie zepsułem przy robieniu kabla na początku i może wystarczyło inaczej zamontować te wtyczki. Teraz już nie chce mi się nad tym już myśleć, ale może nie sugerujcie się tym krosowaniem i róbcie jak uważacie. No ode mnie to tyle, powodzenia życzę wszystkim chętnym do pozbycia się start stopu tym sposobem ? !

Cześć, coś takiego choć u mnie na przekaźniku napisane jest 12V SRD i przykładowo przy testach na 5V wyświetlacz działa ale przekaźnik "nie pyknie". Widocznie ten pyknie nawet przy 0,5V ? Ale o takie coś chodzi. Ja mam przekaźnik FRM01 (czerwona płytka).

Cześć, ok temat jest stosunkowy trudny ale postaram się chociaż opisać jak to zrobić:) Mi to zajęło ponad 10h wszystko ale z know-how myślę, że w 2h i 40zł można zamknąć temat. Po kolei: 1.Potrzebne jest zasilanie. Ja wykorzystałem kable z bypasu bezpiecznika, którym zasilam już kamerę. W O3 bezpiecznik/slot nr 48 ma zasilanie po stacyjce. 2 szybkozłączki na bypass i dodatkowy ujemny i już mam rozgałęzienie dalej. Można pociągnąć zasilanie jak kto chce, ale ja nie lubie kroić oryginalnej instalacji. Jak mam, można zobaczyć w temacie o wideorejestratorze. Tutaj powiem od razu, że kamerkę i sterownik(o nim dalej) można zasilać spokojnie na 2A bezpiecnziku, małe prądy. Ciągniemy kable aż do tunely z gałką biegów. 2. Kupujemy sprzęt: -1 relay deley (przekaźnik czasowy) na 12v np na aliexpress jest duży wybór. Potrzebny jest taki z wyświetlaczem i przyciskami albo 2 "analogowe" (polecam nie komplikować i jednak z wyświetlaczem i najlepiej z gotową obudową, są takie) Ja kupiłem z wyświetlaczem, 4 przyciskami i bez obudowy, obudwe sobie zrobiłem z puszki z castoramy za 5zł. Generalnie chcemy zasymulować sygnał wciśnięcia przycisku S-S po czasie T1 i zwolnienia go po czasie T2. Czyli u mnie: T1=12s T2=1s. (po 12s od zapłonu wciska guzik, po 1 dalej puszcza). Generalnie te z wyświetlaczem są takie same i wszędzie powinny być te same algorytmy, w urządzeniu ustawiamy pasrametry: PROGRAM:03, T1=jak chcemy, T2=jak chcemy najlepiej 1s, ALGORYTM : 101. Po zakupie testować najpierw w domu. -Taśma kablowa z 10 pinami (IDC) z 1m, kilka złączek NA TEN KABEL żeńskich 10 pin (rozstaw 2,54mm 2x5) co najmniej 2. i multimetr (konieczna sprawa i z brzęczkiem) . I rząd goldpinów taki jak na zdj. leży obok kabla. WAŻNE z jednej strony końce są dłuższe niż z 2. Generalnie cały fragment z taśmą można pominąć i rżnąć oryginalną instalację i tam się wpinać. Ale ja tak nie lubię ? CHCEMY UZYSKAĆ MNNIEJ WIĘCEJ COŚ TAKIEGO: Górny koniec ze zdjęcia wpiamy w panel z przyciskami m in. start-stopu, wtyczke z pinami w kabel, który był wpięty w ten panel. piny robimy (obcinamy krótsze końce)z goldpinów, które leżą na zdjęciu, wtyczki męskie tego typu mają za cienkie piny i nie trzymają się i nie stykają z oryginalną wtyczką. Dalej zostawiamy z 20cm kabla i na końcowym etapie miernikiem szukamy pinu 3 i 10 wpinamy w sterownik i tyle. No ale to było by za proste. Kabel cieżko przygotować gdyż musimy uzyskać właściwie lustrzane odbicie. Nie powiem jak to zrobiłem sami do tego dojdziecie znając budowę tych wtyczek, mając je w ręce i rozkład pinów z panelu generalnie musimy odbić piny tak jakbyśmy wpinali oryginalny kabel w panel. Czyli 1do1 2do2 itd. na zdjęciu widać, że górną wtyczkę montowałem ręcznie włókno za włóknem "na krzyż" i 2 wtyczkę na drugą stronę ale już normalnie zacisnąłem i w ten sposób uzyskałem odbicie takie jak trzeba. Jakby się zastanowić to pewnie są inne sposoby. No i tak jak pisałem na końcu kabla rozwarstwiamy te gdzie wyszły piny 10 i 3. resztę można przyciąć. 10 w port który u mnie się nazywa COM a 3 w NO. Jeszcze mam gniazdow NC, jakbym wpiał 3 tam, uzyskałbym efekt odwrotny czyli od razu wciśnięty guzik, po 12 na chwile odciśniety. Tak to mniej więcej wygląda. Trzeba się pobawić z tym kablem, reszta to już tylko ustawienie przekaźnika i wpięcie 2 kablów i 2 od zasilania ? Koszta: Relay ok 5-6$ Kabel z 3zł złączki po 1zł goldpiny po 2zł Takie rzeczy nie licząc przekaźnika można dostać w sklepie z elektroniką nawet nie dużym. POWODZENIA:)

Odświeżę temat, bo chińska technologia poszła do przodu ? taki jest efekt z zastosowaniem przekaźnika czasowego. Ustawiłem na 12 sekund od przekrecenia kluczyka przycisk "się wciska" 1s później puszcza. I mogę sobie włączyć kiedy chcę:)

Witam, zostawię tu opis jak ja to zrobiłem, może się komuś przyda ? Wersja: kamera działa tylko przy WŁĄCZONYM zapłonie OCTAVIA 3: 1) Kupić baypas bezpiecznika i gniazdko hermetyczne wkręcane ( z wkręcana obręczą) fi29, kable 1,5mm2 , bezpiecznik 2A, konektory do kabli pod zapalniczkę i oczkowy pod mase, śrubkę i nakrętkę. 2)W slot wolny bezpiecznika 48 wpinamy bajpas z bezpiecznikiem (12v) 3) w dziure w blasze po lewej stronie od bezpieczników wkładamy śrubkę i skręcamy z nią konektor oczkowy (masa) 4) podpinamy kable do zapalniczki i wkładamy w prostokątny otwór, który do niczego nie służy a pasuje idealnie pod zapalniczkę, skręcamy od tyłu nakrętką, (była w zestawie z zapalniczką) i zapalniczka jest już stabilna nic się nie rusza:) Wkładamy oryginalny zasilacz od kamery w gniazdo. 5)Kabel usb pociągnąłem przez słupek lewy do góry i wychodzi przy lusterku. 6) warto zaizolować jeszcze wszystkie połączenia jakąś taśmą elektryczną czy czymś co zrobiłem już po zdjęciu ? 7) Koniec. 0 kabli na wierzchu, auto wyłączanie i włączanie kamery, bez ingerencji w istniejących kablach i koszt ok 30zł. No i oczywiście na bezpieczniku 2A nie wpinamy czegokolwiek innego niż 1 kamerka.? W wersji ze stałym napięciem : dokładnie to samo tylko z wykorzystaniem bezpiecznika od zapalniczki fabrycznej. Bezpiecznik wpinamy w pierwszy slot bajpasa, w drugi slot bezpiecznik 2A i bajpas w slot zapalniczki fabrycznej, która podobno ma w każdej skodzie stałe napięcie.