Lukii

No to dramat całkowity. 
Rska wygląda jak Tipo...

https://youtu.be/9MqDNEL6XIo

szczegolnie ze nowa z dobrym wypasem bedzie chodzila w cenie superba 270 kucy 4x4 :lol:

Ta srebrna jest b ladna. Malo ich jezdzi i IMO jest to na plus.

Nowe 3200 fele

Ja swoje oddam za 2400. 4 felgi + 2 opony

Podbijam - nikt 19tek na lato niech chce ?

Sprzedam belki Thule Wingbar 961B - jak w linku https://www.thule.com/pl-pl/pl/roof-rack/roof-bars/thule-wingbar-961b-_-961200

Oraz oczywiście uchwyty na relingi - jak w linku https://www.thule.com/pl-pl/pl/roof-rack/accessories/thule-rapid-railing-757-_-757000

Używane w sumie dwa sezony ale tak naprawdę to mniej niż 10 razy na aucie.

Cena: 750 PLN

Rozumiem że masz czarne końcówki wydechu?

Tak czy siak to nie ten sam wydech co w 230... Nie brzmi nawet podobnie

@matys co do wydechu to zobacz na te "wiadra" :)

245 ma wydech taki jak 220.

W 230 był zmodyfikowany ( bardziej basowy + strzały z wydechu ) bo wówczas była to najmocniejsza seryjna Octavia i specjalnie pod nią dali wydech.

Wydaje mi się że za jakiś czas w tej po lifcie zrobią znów coś podobnego do tej starszej 230ki --> więcej kuniuuff ;) + czarne końcówki i rasowy dźwięk = + 10 tys w cenniku ;)

Hey,

ze względów na to że RSka niebawem opuści mój garaż mam do sprzedania kilka gratów:

- gumowa wykładzina bagażnika - kombi

- blendy na szyby tylnych drzwi + okien w bagażniku (tył i dwie boczne)

- felgi Dotz Kendo Dark 8x19 et 45 (kupione w tym roku w kwietniu) z oponami Nokian Z-line 225/35/19 --> 3 opony 5/6 mm a 1 nowa kupiona w Maju - ponad 7 mm.

Ceny do dogadania na priv.

@Namo zawias Twój ;)

Raz się żyje ;)

ha ha to racja ;)  Z tyłu to tej przestrzeni jest dużo.

To też sprawia że linia boczna jest dość wydłużona i żeby jakoś to auto wyglądało to felga wg mnie min 20 musi być.

19tka ginie...

Wybór oczywisty ale nie do końca.

Mam sporo gratów do RSki - od kół po bagażniki i inne pierdoły.

Pod zwględem wielkości i napędu "+" dla Superba. Mocowo te +/- 50 kucy niby też ale...

Octavia nigdy mnie nie zawiodła pod względem ładowności, 230 koni do codziennego służbowego użytku też nie jest mało.

A i na koniec kwestia urody - może się naraże niektórym właścicielom Superbów ale nie jest to mega urodziwe auto.

Żeby nie było Octavia też nie ale RSka wygląda wg mnie lepiej od Superba.

Tak czy siak coś w tym tyg wybiorę i tyle ;)

Ps. Innych marek z pewnych względów nie biore pod uwagę.

;)

Wybór między RS230 a Superbem 280 4x4

Do końca tyg muszę temat ogarnąć.

19 godzin temu, 1bizkit napisał:

Dlaczego ściąga?

Ściąga to się gacie ;)

Fure zmieniam najprawdopodobniej i gwint będzie zdemontowany.

No i tak ma być :)

Panowie czy gwint AP do Octavii 3 RS kombi jest taki sam dla diesla i benzyny?

Z tego co wyczytałem to powinien być ten sam bo podobno pasuje ale chce sie upewnić. 

pro kit

Kuna ?!

Tył zapowiada się fajnie, przód wg mnie pełna dyskfalifikacja...

Ja kupiłem gwint AP w zeszłym roku w sierpniu. Od tego czasu zrobiłem ponad 40 tys km i wszystko jak należy. 

Na zimę ciut podniosłem przód a niebawem znów go położę ;)

Gwint jest wg mnie bardzo komfortowy - lepszy od serii.

Na zakrętach jednak trzyma o wiele lepiej.

Potrafi oczywiście dobić jak sie wpadnie w dziurę ale wg mnie jest to idealny zawias do auta które służyć ma na co dzień.

Poza tym bdb stosunek ceny do jakości. 

Zobacz na tabliczce znamionowej jaki masz nacisk na oś.

Te dwa zestawy różnią się naciskiem na przednią oś - pierwszy 985 kg a drugi 1070 kg

Tył jest taki sam w obu zestawach.

2 godziny temu, maro napisał:

Zaczynam delikatnie myśleć o 20. Ale to jak coś przyszła wiosna...

Na 20tkach będziesz miał masakrę - 19 to maks przy budzie Octy i gwincie

Ja przy feldze 8 szerokiej z et 45 i dystansie 15mm mialem już obcieki z przodu.

Tył taka sama felga i dystans 15mm i był spoko - pewnie 20mm też by nic się nie działo.

Ogólnie oba zestawy podejdą do Ciebie z tym że Sportline obniży Ci furę bardziej niż pro kit.

Pamietaj jednak że przy 20 mm na koło jak zglebisz bardzo to będzie ci koło przy dobijaniu obcierało o nadkole -  w miejscu przykręcania nadkola do błotnika.