f3st3r

Pompa wody do mojej OIII 150KM to - oryginał VW w InterCars - 433zł brutto.
Dodatkowo wymieniłem płyn chłodniczy G12.
Póki co to załatwiło sprawę.

Stara pompa wyraźnie ciężej się kręciła od nowej, stąd dawał opór na pasku -> wyższe spalanie.
Po wymianie od tygodnia nie zaobserwowałem problemu.
 

Ja rozrząd robiłem dopiero przy 180KKM, i pompa działała. Po wymianie dzieje się to, co się dzieje. 
Tak czy siak, próbuję zidagnozować problem i to jest albo pompa (teraz większ prawdopodobieństwo, podaje zły odczyt z czujnika) lub termostat (zawiesza się).

9 godzin temu, zyga_wr napisał:

Jesteś pewien, że pompy wody się nie wymienia? Z tego co czytam na różnych forach VAG, to w TDI właśnie pompy wody siadają najwięcej i to one powodują "przegrzewanie" się silnika.

Cytuje warszawskie ASO. Wg nich instrukcja serwisowa mówi, że pompe się wymienia jak się zepsuje.
Dla mnie to też dziwne, bo w każdym TDI (miałem też HDI Francuskie), wymieniało się pompę przy rozrządzie bez gadania.

Mam podobny problem z swojej OIII 150KM. 
Startuje jade, jak depnę trochę bardziej (4 bieg, 80kmh) to po około 8-10km od startu wskazówka leci w górę. I wiatrak chodzi na maksa, żeby schłodzić to wszystko. Jak wrzucę luz i dojeżdżam do świateł, to płyn się schładza. Jest ok. Potem albo dzieje się to samo, albo jest normalnie. Dodatkowo wiem, że jak użyję małego obiegu (ogrzewanie wnętrza), to problem ustaje. ALE, problem ustaje tylko do ponownego uruchomienia samochodu.

Zaczęło się to dziać po wymianie rozrządu. Wymiana była bez pompy wody, bo się nie wymienia. Dodatkowo wymieniono pasek osprzętu, bo przy uruchamianiu na zimnym piszczał.

Dnia 18.02.2018 at 18:09, Barkley napisał:

Witam, przeszukalem forum ale nie moglem nic znalesc na ten temat. Problem polega na tym ze wjezdzajac na autostrade kiedy Octavia wchodzi na obroty, temperatura zaczyna drastycznie wzrastac i wyskakuje komunikat ze jest zbyt wysoka temperatura silnika. Przekrecam wtedy ogrzewanie w samochodzie na maksimum i po kilku minutach temperatura wraca do 90 stopni, i gdy zmniejsze ogrzewanie temperatura utrzy,uje sie caly czas na tych 90 stopniach. Nie dzieje sie tak za kazdym razem i to mnie niepokoi, mam tak co jakis czas a dosc czesto jezdze autostradami. Wymienilem juz termostat i czujnik temperatury silnika jednak problem pojawia sie nadal, mial ktos podobna sytuacje?

Cześć,

Jak rozwiązałeś problem?

Mam OIII 150KM 2.0TDI. Miesiąc temu wymieniałem rozrząd, bez pompy wody.
Wtej chwili już 2 razy miałem sytuacje, że nagle rosła mi temperatura silnika.
Po chwilowym postoju lub chłodzeniu na małym obniegu (wewnętrznym, klima) temperatura się stabilizowała.
Co wiecej, zauważyłem, że to następuje mniej więcej tuż przed wypalaniem DPF (tak mi się wydaje). Po takiej akcji, obroty wzrastają i moim zdaniem (już bez ceregieli skaczącej temperatury) wypala się filtr.

Na moje oko - to termostat póki co.

Stąd pytanie, bo objawy mamy podobne - czy rozwiązałeś jakoś problem?