Greg00pl

ahaa... znacie jakiś warsztat w okolicy Rzeszowa, który jest wart polecenia do takich napraw (okolica to dla mnie do około 80km zasięgu - pod warunkiem, że warto 😉 )

zakres prac:

1) wymiana sprężarki, osuszacza, zaworu rozprężnego

2) płukanie układu

3) sprawdzenie szczelności

4) nabicie czynnika

5) nieobdarcie klienta z resztek kasy i godności 😉

Witam! Temat pilny, bo nie wiem co robić... W trakcie jazdy rozdarło mi sprężarkę klimy (Zexel 1k0820803n - O2 2006r 1.6MPI BSE). Ponoć te Zexele, to straszne paści i jedynie wymiana na Denso wchodzi w grę, ale najczęściej słyszę, że przy wymianie sprężarki konieczna jest również wymiana zaworu rozprężnego przy parowniku, chłodnicy z osuszaczem oraz płukanie układu. Mechanik, który ściągał kompresor uważa, że nie jest to konieczne, bo nie widział nigdzie opiłków podczas demontażu -> ma jeszcze odlać olej i sprawdzić, ale póki co nigdzie opiłkowania nie zauważył... Co robić ?

Najpierw odczyt wersji "sterownika pod kierownicą", a potem jeśli potrzeba zakup modułu + manetki. Do rozbioru kolumna, wymiana modułu dokładka manetki. Potem kodowanie i powinno być cacy...

Porównanie sterowników jest << TU >> i wg niego należy dobrać pasujący...

A tak to nie sprawdzałem - ogólnie jak przełączam przyciskiem w aucie (tym między siedzeniami) to słychać klikanie zamków po stronie kierowcy i pasażera, reszta martwa... pilotów nie mam bo wysiadły oba (już wcześniej ) a z klucza centralny w ogóle nie reaguje.

Ale faktycznie odepnę całą wiązkę od klapy i zobaczę czy reszta zadziała i czy VCDS zobaczy moduł komfortu...

Domyślam się że jeśli tak to wymiana osprzętu w klapie załatwi sprawę...

Obym tylko zdążył szroty objechać w tym tygodniu i zdobyć potrzebne rzeczy

Witam!

Zachciało mi się samodzielnych napraw to sobie dorobiłem zajęć... A więc po kolei:

Zatarł mi się mechanizm wycieraczek, więc go wymieniłem, następnie zachęcony powodzeniem postanowiłem przesmarować mechanizm

wycieraczki tylnej, ponieważ się przycinał... kiedy rozebrałem podbitkę klapy okazalo się, że wężyk od spryskiwacza leje, a

co za tym idzie wiązki w klapie + cała elektryka mokra... nic tam więcej nie ruszałem tylko przesmarowałem wycieraczkę,

uszczelniłem wężyk i poskładałem wszystko do kupy...

Jakież było moje zdziwienie, kiedy okazało się, że po tych zabiegach wysiadł centralny zamek oraz otwieranie klapy...

VCDS uświadomił mnie, że jest problem z modułem komfortu... a konkretnie:

09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010
46-Central Conv. -- Status: Cannot be reached 1100
52-Door Elect, Pass. -- Status: Malfunction 0010

Nabyłem moduł - dokładnie taki sam, wymieniłem i dalej kiszka...

Czy macie panstwo jakieś sugestie jak problem ruszyć?

Przyznam się szczerze, że sprawa dla mnie dość gardłowa, bo na święta muszę mieć sprawny przynajmniej bagażnik, żeby

zapakować wózek i całą masę akcesoriów dla 4miesiecznego synka ...

Uprzejmie proszę o pomoc

Address 09: Cent. Elect.        Labels:. 3C0-937-049-23-M.lbl
   Part No SW: 3C0 937 049 D    HW: 3C0 937 049 D
   Component: Bordnetz-SG     H37 1002  
   Revision: 00H37000    Serial number: 00000004012745
   Coding: 088C0F030004140000110D000000000000087B075C
   Shop #: WSC 73430 790 00000
   VCID: 2A5A3A3485FF2816F4-807E

   Subsystem 1 - Part No: 1Z1 955 119 A  Labels: 1KX-955-119.CLB
   Component: Wischer SK351  012  0401  
   Coding: 00065525
   Shop #: WSC 73430  

1 Fault Found:
01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)
            004 - No Signal/Communication
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100100
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 192
                    Mileage: 226923 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                        ON
                    Voltage: 14.10 V
                        ON
                        ON
                        OFF
                        OFF
                        OFF

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway        Labels:. 1K0-907-530-V1.clb
   Part No SW: 1K0 907 530 F    HW: 1K0 907 951
   Component: Gateway         H10 0120  
   Revision:   H10       Serial number: 28001063170377
   Coding: 3D0F0700071302
   Shop #: WSC 73430 790 00000
   VCID: 2A5A3A3485FF2816F4-807E

1 Fault Found:
01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)
            004 - No Signal/Communication
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100100
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 191
                    Mileage: 226923 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 00:10:59

-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver        Labels: 1K0-959-701-MIN2.lbl
   Part No: 1T0 959 701 B
   Component: Tuer-SG         024 2345  
   Coding: 0000052
   Shop #: WSC 73430 790 00000
   VCID: 36621E4441477CF660-8062

1 Fault Found:
01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)
            004 - No Signal/Communication

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv.
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass.        Labels: 1K0-959-702-MIN2.lbl
   Part No: 1T0 959 702 B
   Component: Tuer-SG         024 2345  
   Coding: 0000060
   Shop #: WSC 73430 790 00000
   VCID: 377C1340464D85FE7B-8062

2 Faults Found:
01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)
            004 - No Signal/Communication
00944 - Heated Exterior Mirror; Passenger Side (Z5)
            012 - Electrical Fault in Circuit

Jak nie pasuje? Manetka powinna się dać odpiąć - jedna śrubka + złącze i zakładasz nową

Pozostaje pytanie, czy ten tempomat jest obsługiwany...

Nie znam dokładnie nazwy modułu - znajduje się on w kolumnie kierowniczej nr 1K0953549XX (gdzie XX to różne literki) - żeby obsługiwał tempomat musi być minimum midline... ja w mojej O2 przedliftem mam low-line więc czeka mnie jeszcze zmiana modułu

Aby przekonać się jaki masz moduł potrzebny zdaje się VCDS - z resztą do zakodowania tempomatu również